本書基于新區(qū)域主義理論，以粵港澳大灣區(qū)為研究區(qū)域，系統(tǒng)分析多種交通模式協(xié)調(diào)發(fā)展的理論基礎、實施機制和開發(fā)實踐。本書共有九章。第一章闡述推進交通協(xié)調(diào)發(fā)展的重要性與必要性，對相關概念進行定義，并對新區(qū)域主義與區(qū)域交通協(xié)調(diào)展開文獻綜述，對研究問題、區(qū)域、方法和行文思路等進行介紹；第二章構建理論框架，總結區(qū)域治理、新區(qū)域主義、跨界交通規(guī)劃與治理三方面的研究文獻和理論內(nèi)容，基于新區(qū)域主義理論特征，提出交通協(xié)調(diào)發(fā)展的四階段分析框架，包括治理理念、協(xié)作治理、賦權治理和治理網(wǎng)絡，并確定了以粵港澳大灣區(qū)為重點研究區(qū)域和相關案例選擇標準；第三章對大灣區(qū)目前的交通發(fā)展概況，尤其對跨市交通的通道建設與跨交通模式的地空銜接進行詳細梳理；第四章到第七章聚集粵港澳大灣區(qū)，結合交通項目開發(fā)的規(guī)劃、投融資、建設、運營和管理各流程環(huán)節(jié)，按照以上分析框架的四階段詳細解讀和總結大灣區(qū)交通協(xié)調(diào)發(fā)展機制內(nèi)容；第八章深入探討了各區(qū)域治理模式的演變，以及新區(qū)域主義在中國語境下的適用性；第九章為總結與政策實施建議。本書詳細介紹了大灣區(qū)交通協(xié)調(diào)發(fā)展的相關理論知識和發(fā)展實踐舉措，同時提供了一套系統(tǒng)分析交通協(xié)調(diào)發(fā)展機制的框架工具。

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