《鐵路貨運(yùn)專線供需配置分析及方法》對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸問題進(jìn)行了綜述，并對(duì)鐵路貨運(yùn)專線問題進(jìn)行了重點(diǎn)論述。在此基礎(chǔ)上，從鐵路貨運(yùn)需求量分析及預(yù)測(cè)方法、鐵路貨運(yùn)專線運(yùn)輸組織優(yōu)化、基于多品種網(wǎng)絡(luò)流理論的鐵路貨運(yùn)專線運(yùn)量配置分析及方法3個(gè)方面進(jìn)行了研究，并分別以唐包線為具體案例，對(duì)鐵路貨運(yùn)專線供需配置分析及方法進(jìn)行了運(yùn)用研究。
　　在鐵路貨運(yùn)需求量分析及預(yù)測(cè)方法中，通過對(duì)鐵路貨運(yùn)需求影響因素以及貨運(yùn)需求特征進(jìn)行分析，獲得了鐵路貨運(yùn)需求量分析及預(yù)測(cè)方法研究成果。
　　在鐵路貨運(yùn)專線運(yùn)輸組織優(yōu)化中，通過對(duì)鐵路貨運(yùn)專線運(yùn)輸組織優(yōu)化必要性以及鐵路貨運(yùn)專線運(yùn)輸組織優(yōu)化途徑的分析，獲得了基于路網(wǎng)協(xié)調(diào)性的鐵路貨運(yùn)專線運(yùn)輸組織優(yōu)化研究成果。
　　在基于多品種網(wǎng)絡(luò)流理論的鐵路貨運(yùn)專線運(yùn)量配置分析及方法中，首先闡述了作者研究提出的多品種網(wǎng)絡(luò)流理論以及在高速鐵路車站通過能力推算及編組站領(lǐng)域的具體運(yùn)用成果。在此shou創(chuàng)性研究基礎(chǔ)上，獲得了基于多品種流網(wǎng)絡(luò)的唐包線裝車量分配研究成果以及基于多品種網(wǎng)絡(luò)流理論的不同情景下鐵路貨運(yùn)專線路網(wǎng)車流分配研究成果。