本書從大型飛機失速和尾旋的預防出發(fā)，分析了大型飛機極限飛行狀態(tài)的類型和特征。針對極限飛行狀態(tài)下由于飛機氣動與運動的非線性、非定常、強耦合等特征帶來的研究難題，闡述面向極限飛行狀態(tài)研究的氣動/運動/控制一體化分析與驗證方法，利用大量的理論分析、飛行仿真和風洞試驗結果來說明極限飛行狀態(tài)動態(tài)氣動力試驗設計、非定常氣動力建模、非線性動力學分析、非線性飛行控制和模型飛行試驗驗證等問題，支撐現(xiàn)代大型飛機飛行失控預防、極限飛行狀態(tài)改出、飛行模擬訓練和飛行事故分析等研究，從而提高大型飛機飛行安全性。