第1章 智能座艙人機(jī)交互設(shè)計概論001
1.1 智能座艙交互設(shè)計——設(shè)計范式 002
1.1.1 設(shè)計范式——設(shè)計迭代003
1.1.2 設(shè)計范式——實(shí)踐反思005
1.2 智能座艙交互設(shè)計——設(shè)計對象 006
1.2.1 設(shè)計對象——智能汽車006
1.2.2 設(shè)計對象——智能汽車技術(shù)架構(gòu)011
1.2.3 設(shè)計對象——智能座艙013
1.2.4 設(shè)計對象——智能座艙技術(shù)架構(gòu)014
1.3 智能座艙交互設(shè)計——設(shè)計場景 015
1.3.1 交互設(shè)計場景——要素、場域和觸點(diǎn)016
1.3.2 交互設(shè)計場景——場景、敘事、價值 018
1.3.3 智能座艙人機(jī)交互設(shè)計方法論019

第2章 傳統(tǒng)到智能的座艙設(shè)計轉(zhuǎn)向020
2.1 汽車座艙技術(shù)演進(jìn) 021
2.1.1 傳統(tǒng)機(jī)械化座艙022
2.1.2 電子化座艙023
2.1.3 智能輔助駕駛座艙026
2.1.4 智能駕駛座艙027
2.2 汽車座艙的用戶體驗(yàn) 028
2.2.1 基礎(chǔ)駕駛體驗(yàn)029
2.2.2 電子信息座艙的用戶體驗(yàn)030
2.2.3 智能座艙的用戶體驗(yàn)031
2.3 智能座艙的應(yīng)用場景 034
2.3.1 智能座艙人機(jī)共駕場景034
2.3.2 智能座艙休閑娛樂場景035
2.3.3 智能座艙辦公/ 商務(wù)場景036
2.3.4 車- 家互聯(lián)場景037

第3章 基于空間、角色和動作的智能座艙交互設(shè)計039
3.1 智能座艙人機(jī)交互設(shè)計概念 041
3.1.1 智能座艙的交互設(shè)計的操作定義041
3.1.2 智能座艙的交互設(shè)計問題041
3.2 智能座艙人機(jī)交互要素 042
3.2.1 智能座艙交互——空間042
3.2.2 智能座艙交互——角色043
3.2.3 智能座艙交互——動作045
3.3 人機(jī)交互SRA 設(shè)計流程 050
3.4 空間交互接觸點(diǎn) 051
3.4.1 交互觸點(diǎn)的概念051
3.4.2 智能座艙的交互觸點(diǎn)設(shè)計052
3.5 人機(jī)交互SRA 設(shè)計案例分析 055

第4章 基于動作敘事的智能座艙交互設(shè)計063
4.1 智能座艙人機(jī)交互——敘事設(shè)計理論框架 064
4.1.1 敘事的概念064
4.1.2 敘事的內(nèi)容065
4.1.3 敘事方式066
4.1.4 敘事的目標(biāo)和意義068
4.2 智能座艙人機(jī)交互——敘事設(shè)計流程 069
4.2.1 敘事設(shè)計的問題求解路徑069
4.2.2 敘事設(shè)計流程071
4.2.3 敘事設(shè)計工具——卡片073
4.3 智能座艙人機(jī)交互敘事設(shè)計模型與設(shè)計策略 075
4.3.1 智能座艙人機(jī)交互敘事設(shè)計模型075
4.3.2 智能座艙人機(jī)交互敘事設(shè)計策略076
4.4 人機(jī)交互敘事設(shè)計案例分析 077
4.4.1 場景和場景要素提取077
4.4.2 智能場景趨勢調(diào)研078
4.4.3 設(shè)計概念生成與設(shè)計迭代079
4.4.4 設(shè)計方案產(chǎn)出080

第5章 智能座艙人機(jī)交互設(shè)計工具083
5.1 產(chǎn)品設(shè)計和設(shè)計工具 084
5.1.1 智能座艙造型設(shè)計的基本原則084
5.1.2 產(chǎn)品設(shè)計工具085
5.2 座艙交互設(shè)計方法與工具 090
5.2.1 交互設(shè)計方法091
5.2.2 交互設(shè)計工具095

第6章 智能座艙人機(jī)交互設(shè)計案例102
6.1 親子游戲座艙設(shè)計——Popo Racer 103
6.1.1 設(shè)計問題提出103
6.1.2 基于人機(jī)交互框架應(yīng)用的設(shè)計方案概述與創(chuàng)新點(diǎn)103
6.1.3 設(shè)計過程107
6.2 車載智能機(jī)器人擬人化設(shè)計——電力規(guī)劃局 112
6.2.1 設(shè)計問題提出112
6.2.2 基于人機(jī)交互框架應(yīng)用的設(shè)計方案概述與創(chuàng)新點(diǎn)112
6.2.3 設(shè)計過程116
6.3 綠色駕駛行為鼓勵系統(tǒng)——“豹豹”車載智能語音助手 118
6.3.1 設(shè)計問題提出119
6.3.2 基于人機(jī)交互框架應(yīng)用的設(shè)計方案概述與創(chuàng)新點(diǎn)119
6.3.3 設(shè)計過程122
6.4 個性化車載即時推薦系統(tǒng)——“盒你同行” 126
6.4.1 設(shè)計問題提出126
6.4.2 基于人機(jī)交互框架應(yīng)用的設(shè)計方案概述與創(chuàng)新點(diǎn)127
6.4.3 設(shè)計過程130

第7章 智能座艙未來發(fā)展趨勢133
7.1 智能座艙的車機(jī)發(fā)展趨勢 134
7.1.1 智能化水平提升134
7.1.2 功能集成與定制化服務(wù)增加136
7.1.3 數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)加強(qiáng)137
7.2 智能座艙體驗(yàn)發(fā)展趨勢 138
7.2.1 個性化與舒適性體驗(yàn)提出了新的人因要求138
7.2.2 圍繞便捷性的多模態(tài)交互出現(xiàn)140
7.2.3 多生態(tài)融合141
7.3 L4+智慧出行展望 142
7.3.1 汽車座艙從“移動空間”到“智能生活空間”142
7.3.2 場景服務(wù)從“單點(diǎn)”向“交通網(wǎng)絡(luò)”轉(zhuǎn)變143
7.3.3 出行場景從“單一”到“多種交通工具”涌現(xiàn)144

參考文獻(xiàn)146