需求個(gè)性化逐漸成為市場(chǎng)主流，制造企業(yè)面臨著越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品多樣性與交貨速度成為與制造成本及質(zhì)量同等重要的因素，較高的生產(chǎn)柔性、較低的制造成本、較強(qiáng)的產(chǎn)品交付能力成為生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行的主要目標(biāo)�；炝餮b配制造系統(tǒng)通過(guò)改變生產(chǎn)組織方式就能夠充分利用原有的設(shè)施設(shè)備實(shí)現(xiàn)多品種的高效率生產(chǎn)，已經(jīng)成為眾多制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)制造柔性的一項(xiàng)重要策略，在汽車、工程機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)等行業(yè)中應(yīng)用極為廣泛。然而，混流裝配制造系統(tǒng)生產(chǎn)的產(chǎn)品種類較多、各種產(chǎn)品單個(gè)訂單需求數(shù)量較小，同時(shí)面臨著波動(dòng)的市場(chǎng)需求和頻繁的需求變更等情況，這類系統(tǒng)的生產(chǎn)運(yùn)作與傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)系統(tǒng)相比，在生產(chǎn)批量?jī)?yōu)化、作業(yè)排序方法和物料配送策略等方面均表現(xiàn)出迥異的特征，向生產(chǎn)管理人員提出了新的挑戰(zhàn)，如何應(yīng)用優(yōu)化技術(shù)來(lái)提高混流裝配制造系統(tǒng)的生產(chǎn)效率、降低制造成本，是所有此類制造企業(yè)所面臨的共同課題。生產(chǎn)分批、作業(yè)排序及物流配送優(yōu)化等是混流裝配制造系統(tǒng)運(yùn)行中的典型優(yōu)化問(wèn)題。在生產(chǎn)分批方面，區(qū)別于生產(chǎn)過(guò)程穩(wěn)定的大批量生產(chǎn)系統(tǒng)，混流裝配制造系統(tǒng)中生產(chǎn)的產(chǎn)品種類多、需求批量少且需求變化快，頻繁的需求變更(如緊急插單等)導(dǎo)致系統(tǒng)中的批量決策問(wèn)題有著不確定性和非線性的特征，其難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出單一品種大批量模式下的批量決策。在作業(yè)排序方面，除了裝配排序與加工調(diào)度外，還存在兩者之間的集成優(yōu)化問(wèn)題。在混流裝配制造系統(tǒng)中，某一型號(hào)產(chǎn)品的裝配作業(yè)必須在某些特定種類的零部件均齊備之后才能開始，如果加工作業(yè)調(diào)度不當(dāng)，則會(huì)導(dǎo)致下游裝配作業(yè)因缺件而中斷，或需維護(hù)多余的在制品庫(kù)存來(lái)防止缺件，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增高，因此需要對(duì)零部件加工線的作業(yè)排序進(jìn)行協(xié)調(diào)，提高零部件在制品的成套性，以較低的在制品庫(kù)存成本來(lái)滿足裝配線的零部件需求。因此，要提高整個(gè)混流生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)效率和效益，只單獨(dú)考慮加工線和單獨(dú)考慮裝配線的優(yōu)化是不夠的，必須將關(guān)鍵零部件加工線和整機(jī)裝配線作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行整體研究，但如采用完全混流的生產(chǎn)組織方式，則容易造成生產(chǎn)系統(tǒng)的頻繁切換，從而影響生產(chǎn)系統(tǒng)的高效運(yùn)行，可見對(duì)混流裝配制造系統(tǒng)中的裝配線排序與加工線調(diào)度進(jìn)行集成優(yōu)化具有十分重要的意義。此外，在混流裝配制造系統(tǒng)中對(duì)物料搬運(yùn)車輛進(jìn)行合理調(diào)度，以及對(duì)物料配送路徑進(jìn)行合理規(guī)劃，也成為這類系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化的一項(xiàng)重要任務(wù)。制造過(guò)程的隨機(jī)性與不確定性導(dǎo)致制造系統(tǒng)總是處于不斷變化的動(dòng)態(tài)環(huán)境之中，制造過(guò)程已由個(gè)人行為和孤立機(jī)器完成的簡(jiǎn)單生活活動(dòng)演變成必須由眾多制造要素組成的制造系統(tǒng)來(lái)完成的復(fù)雜系統(tǒng)工程。由于制造系統(tǒng)所固有的復(fù)雜性特征的存在，很多動(dòng)態(tài)擾動(dòng)因素(如人員疲勞、操作失誤、加工超時(shí)等)會(huì)對(duì)理想條件下求解的優(yōu)化方案的運(yùn)行效果產(chǎn)生影響，因此需要對(duì)其有效性進(jìn)行分析和評(píng)估，為生產(chǎn)管理決策提供參考。本書運(yùn)用信息熵理論對(duì)混流裝配制造系統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)效性與裝配調(diào)度有效性進(jìn)行分析與評(píng)估，幫助生產(chǎn)管理決策者及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度方案，以適應(yīng)不斷變化的動(dòng)態(tài)環(huán)境。本書作者所在團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期從事制造系統(tǒng)建模仿真與運(yùn)行優(yōu)化、車間生產(chǎn)調(diào)度與控制、數(shù)字化車間與制造執(zhí)行系統(tǒng)等方面的科研與教學(xué)工作，先后在國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃轎車發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同制造技術(shù)及其軟硬件平臺(tái)研發(fā)與應(yīng)用(2007AA04Z186)、國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目復(fù)雜裝配制造系統(tǒng)的調(diào)度有效性及其綜合優(yōu)化控制研究(50875101)、國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目離散車間制造系統(tǒng)高效低碳運(yùn)行優(yōu)化理論與關(guān)鍵技術(shù)(51035001)、國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目考慮班次調(diào)整的批量流柔性作業(yè)車間調(diào)度方法研究(52275489)等項(xiàng)目支持下，結(jié)合不斷發(fā)展的智能優(yōu)化技術(shù)，對(duì)混流裝配制造系統(tǒng)若干優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行了較深入的研究與探索。本書是對(duì)作者團(tuán)隊(duì)近年來(lái)在混流裝配制造系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化領(lǐng)域相關(guān)理論研究與應(yīng)用成果的總結(jié)，主要涉及混流裝配制造系統(tǒng)的投產(chǎn)批量與生產(chǎn)排序優(yōu)化、面向裝配的加工調(diào)度優(yōu)化、混流裝配�布庸ぜ�成優(yōu)化、物流配送調(diào)度與配送路徑優(yōu)化等，以及對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)效性與調(diào)度有效性的分析、度量與評(píng)估，還有在上述理論研究基礎(chǔ)上所開發(fā)的相關(guān)軟件系統(tǒng)及其應(yīng)用情況。本書可供從事機(jī)械制造、工業(yè)工程、企業(yè)管理等的研究人員和工程技術(shù)人員閱讀，也可作為相關(guān)專業(yè)研究生的選修課教材和參考書。本書由饒運(yùn)清、張春江、陳偉、劉瓊共同撰寫。感謝作者所在課題組的研究生王孟昌、劉煒琪、王炳剛、王芳、何非、范正偉等富有價(jià)值的研究工作為本書的撰寫提供了大量素材。感謝研究生徐小斐為本書素材的收集和整理所做的工作。特別感謝本書參考文獻(xiàn)的作者們，感謝華中科技大學(xué)出版社的支持，感謝各位編輯為本書的出版所付出的努力。由于作者水平所限，本書難免存在疏漏與不足之處，敬請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專家和廣大讀者不吝批評(píng)指正。