第一章 首鋼：中國鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的縮影 從天安門城樓沿長安街往西、往西、再往西，不轉(zhuǎn)彎，一路筆直往西19千米，就是首鋼園。進園再行2千米多，就是首鋼三號高爐。作為一名跑步愛好者，我的腦子里一下蹦出一個數(shù)字——21.0975，正好是一個半程馬拉松的千米數(shù)，找機會一定要去用腳親自量一下。 對首鋼集團有限公司（簡稱“首鋼集團”）的情感，源自跑步，源自《紅色財經(jīng)·信物百年》節(jié)目，源自ESG主題的節(jié)目，源自一張小小的郵票。2021年，我們在制作《紅色財經(jīng)·信物百年》節(jié)目時，首鋼拿來的信物是“中國第一座30噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐”模型。作為一個外行，我下了不少功夫請教專家才弄明白它在鋼鐵行業(yè)發(fā)展中的意義，進而對首鋼的行業(yè)地位有了認識。有跑友推薦京西跑步打卡地蓮石湖，可以順路跑逛首鋼園，我后來去跑過幾次，景色的確名不虛傳。 2023年，我因為策劃ESG相關(guān)的主題活動節(jié)目，算是和首鋼結(jié)下了不解之緣。活動設(shè)在首鋼三號高爐的9.7米高的平臺，這是一個十分特殊的會場，在高爐圓形平臺的四分之一扇面上搭起的會場，看上去十分大氣、獨具一格、極富視覺沖擊力，可以說全世界都找不到第二個這樣的會場。 今年（2024年）兩會期間，我們要做一期關(guān)于發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的節(jié)目，邀請了首鋼董事長趙民革。在溝通過程中，趙民革先生展示了龍年首日封?，不同尋常的是，其中的郵票是用鋼制成的，這并不是一個單純的文創(chuàng)產(chǎn)品，而是中國郵政正式發(fā)行的，完全可以和普通郵票一樣郵寄使用。 從20世紀60年代的轉(zhuǎn)爐，到今天的鋼制郵票，從爐火熊熊、鋼花四濺的鋼鐵工廠，到今天繁花似錦的首鋼園，我講述的首鋼故事，就從這三次節(jié)目經(jīng)歷說起。 首鋼園：開創(chuàng)新中國煉鋼技術(shù)的新路線 在《紅色財經(jīng)·信物百年》里的百家國企中，來自鋼鐵行業(yè)的企業(yè)有三家：首鋼、河鋼、鞍鋼。這三家“共和國的鋼鐵脊梁”，都在中國乃至世界的鋼鐵行業(yè)版圖上留下了深深的印記。 有著百年歷史的首鋼，是中國最早的近代鋼鐵企業(yè)之一。首鋼始建于1919年，當年的北洋政府組建龍煙鐵礦公司，后改為石景山鋼鐵廠。在軍閥戰(zhàn)亂的困苦與驚擾、日本侵略者的壓榨與欺辱、國民黨統(tǒng)治的腐敗與昏庸中，首鋼在生死線上苦苦掙扎、舉步維艱，中華人民共和國成立前的30年，石景山鋼鐵廠共生產(chǎn)28.6萬噸生鐵，還不足后來的首鋼鼎盛時期半個月的產(chǎn)量。直到新中國成立后，首鋼才獲得了新生。 當初在選定信物的時候，我們一度犯了難，百年首鋼不僅有著厚重的歷史積淀，伴隨著中國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，又有著不少次標志性的改革突破和技術(shù)創(chuàng)新，信物該從哪個時期、哪個方向、哪個類型選呢？ 在和首鋼團隊反復地研討溝通后，最終我們一致鎖定了“中國第一座30 噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐”作為信物。“氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐”是一個非常專業(yè)的技術(shù)名詞，對鋼鐵行業(yè)之外的人來說，它無疑很陌生，當初我也是費了很大的勁兒，在專家深入淺出地解讀后才弄明白它的原理，以及它在那個年代的意義和分量。 20世紀50年代以前，世界主流的煉鋼技術(shù)路線一般采用的都是平爐煉鋼法，就是用平爐以煤氣或重油為燃料，在直接燃燒加熱的狀態(tài)下，將生鐵和廢鋼等原料熔化并精煉成鋼液的煉鋼方法。當時平爐鋼占世界鋼產(chǎn)量的85％，中國的鋼鐵企業(yè)用的也都是這種煉鋼法。 1956年秋，時任首鋼前身石景山鋼鐵廠總工程師的安朝俊，隨冶金部代表團訪問蘇聯(lián)，了解到當時在西方國家和蘇聯(lián)，有一種叫“氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐”的煉鋼新技術(shù)�！把鯕忭敶缔D(zhuǎn)爐”就是由頂部吹氧進行煉鋼的轉(zhuǎn)爐，以鐵水為主原料，以純氧作為氧化劑，靠雜質(zhì)的氧化熱提高鋼水溫度的快速煉鋼法。相比之下，平爐技術(shù)不但煉鋼時間長，而且燃料耗損也大。這項新煉鋼技術(shù)大大提高了效率，節(jié)約了成本。新中國成立之初，百廢待興，鋼鐵成為新中國建設(shè)中最緊缺的物資，國家計劃籌建首鋼新鋼廠，安朝俊在上報的方案中，把“氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐”新技術(shù)運用到了新鋼廠的建設(shè)中。 當時在《紅色財經(jīng)·信物百年》節(jié)目錄制的影棚里，時任首鋼集團董事長張功焰對我說：“對我們鋼鐵行業(yè)的人來說，都知道新中國成立時鋼鐵行業(yè)薄弱的那段歷史，我說幾個數(shù)字給你感受一下。1949年，中國的全年鋼產(chǎn)量只有15.8萬噸，不到當時世界鋼鐵年總產(chǎn)量的0.1%，不夠每個中國人打一把菜刀；960萬平方千米土地上的鐵路主干線，沒有一條能夠全線通車；5億多人的一個國家，一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都造不出來。那時候真的是太難了，這種難，今天的年輕人無法想象，而且難的背后是一種痛，一種無法發(fā)展導致的匱乏的痛�！彼麄兿胍獜氐赘淖冞@種匱乏帶來的痛，安朝俊對“氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐”新技術(shù)的堅持，是因為那時以他為代表的首鋼人，堅信只有采用新技術(shù)降低能耗、提高效率，進行彎道超車，才能為新中國更快、更好地貢獻建設(shè)所需的鋼鐵。 其實，在節(jié)目籌備的過程中，一開始我們并不希望選擇“中國第一座30噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐”作為首鋼的信物，主要有幾個顧慮：一是前面提到的，我們覺得首鋼發(fā)展歷程中，有很多關(guān)鍵節(jié)點，對這一信物是否最具代表性抱有疑慮；二是這一信物太過技術(shù)化、專業(yè)化，如何讓普通觀眾理解它背后的技術(shù)內(nèi)涵，如何準確傳遞這一專業(yè)技術(shù)的價值和意義，這些都是難題；三是如果選擇了“中國第一座30 噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐”作為信物，那么怎么將它帶到現(xiàn)場呈現(xiàn)又是一個難題。我們在節(jié)目制作中，為了有更好的呈現(xiàn)效果，使之更具儀式感、現(xiàn)場感，同時更好地傳遞信物的精神，希望企業(yè)可能把信物的實物帶到現(xiàn)場，比如河鋼集團董事長于勇帶來的是共和國第一代勞模、鋼鐵工人馬萬水使用過的采礦工具——重達6.6千克的八角大鐵錘。如果實物實在太大，那我們希望能夠把實物的某個關(guān)鍵部件帶到現(xiàn)場，比如鞍鋼集團董事長譚成旭帶來的信物是新中國第一根重型鋼軌，他帶到現(xiàn)場的實物是當初保存下來的其中一段鋼軌，信物的意義是它結(jié)束了我國不能生產(chǎn)鋼軌的歷史。但首鋼要帶來的信物是一座轉(zhuǎn)爐，體積太過巨大，而且無論截下它的哪個部件或零件，既會造成不必要的破壞，又無法以局部代替整體，從而失去了意義。 當時首鋼團隊給出的方案是，如果選定“中國第一座30噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐”作為信物，那么就將轉(zhuǎn)爐制作成模型帶到現(xiàn)場。實話說，我們當時不鼓勵企業(yè)把信物模型帶到現(xiàn)場，因為模型畢竟是一個替代性的物件，我們強調(diào)帶原件，一方面是希望能夠為觀眾呈現(xiàn)原物，另一方面也是希望“用信物講述人”，國企的董事長出現(xiàn)在信物原件的旁邊，能夠被更好地召喚出他們的情感、情緒，而不僅僅是完成一次錄制任務。 盡管在深入了解了“中國第一座30噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐”背后的故事和意義之后，最終同意了把模型帶到現(xiàn)場的方案，但對現(xiàn)場的拍攝效果，我始終心里沒底。 張功焰董事長此前也了解到我的顧慮，他對我說：“你知道‘中國第一座30噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐’對我們來說意味著什么嗎？為什么我們堅持把它選為信物？這是首鋼在沒有購置國外任何技術(shù)裝備，沒有聘請任何外國專家的條件下，完全依靠自己的力量自主創(chuàng)新、自主建設(shè)的當時最先進的煉鋼轉(zhuǎn)爐。而正是由于它的出現(xiàn)，引領(lǐng)了我國煉鋼史上的一場革命，讓我國鋼鐵行業(yè)的效率和產(chǎn)量實現(xiàn)了躍升。首鋼從誕生之日起，就將改革和創(chuàng)新的基因深深地融入骨子里，直到現(xiàn)在，我們始終堅持走技術(shù)強企之路，不斷推進鋼鐵技術(shù)進步。這就是首鋼的精神，也是這件信物傳承的精神。所以盡管我?guī)�來的是模型，但看到它，想到背后首鋼的改革�?chuàng)新精神，帶來的情感和震撼一點兒都不會減少。” 聽了這番話，我放心之余，也很感動。這件信物背后的故事，就這樣被我們完整地記錄在了節(jié)目里，接下來的故事更令人振奮。 經(jīng)過幾十次的匯報，首鋼新鋼廠的建設(shè)方案終于得到了政府和專家們的認可，并被列入了新中國《十二年科學技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中。1964年12月24日，在首鋼新鋼廠的廠房里，“中國第一座30 噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐”煉制的第一爐鋼水完美出爐。自此，氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐這一新技術(shù)開始在全國各大鋼廠被推廣運用，成為當時中國煉鋼行業(yè)絕對領(lǐng)先的技術(shù)。 之后，包鋼、鞍鋼等重點鋼鐵企業(yè)又有一大批氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐陸續(xù)建成投產(chǎn)，使氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐成為中國煉鋼工業(yè)的主力。到1998年，我國氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐共有221座，氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐鋼產(chǎn)量占全年總鋼產(chǎn)量的82.67%。直到今天，經(jīng)過諸多改良發(fā)展的氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼法，還是世界主要煉鋼方法。 首鋼人對新技術(shù)發(fā)展的遠見和敢為天下先的精神，正是我國自主設(shè)計建設(shè)第一座30噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐成功的關(guān)鍵。首鋼發(fā)展的歷程，也是在這樣的精神指引下，一路向前。 改革開放后，首鋼進入了大發(fā)展時期。1978年，首鋼鋼產(chǎn)量達到179萬噸，成為全國十大鋼鐵企業(yè)之一。從1979年開始，國家對國有企業(yè)進行了一系列“放權(quán)讓利”的改革，首鋼被列為第一批國家經(jīng)濟體制改革試點單位。首鋼承包制成為當時全國國有企業(yè)改革的典型之一，是我國工業(yè)企業(yè)改革的一面旗幟。在生產(chǎn)經(jīng)營上，首鋼相繼進行了一系列建設(shè)和技術(shù)改造，新上了一批重點項目，生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大。1994年，首鋼鋼產(chǎn)量達到824萬噸，位列當年全國第一。在那個屬于工業(yè)的時代，首鋼又被稱為中國鋼鐵的“夢工廠”。 首鋼的輝煌帶來了巨大的經(jīng)濟效益，但隨之而來的環(huán)境污染問題也日益嚴峻。當時隨著首都的快速發(fā)展，位于石景山區(qū)的首鋼逐漸成為城市中的一片工業(yè)孤島，其龐大的生產(chǎn)規(guī)模與周邊的城市環(huán)境形成了鮮明的對比。首鋼的鋼鐵生產(chǎn)帶來的空氣、噪聲等污染問題也日益嚴重，對首都的環(huán)境質(zhì)量構(gòu)成了嚴重威脅。距離天安門僅20千米的首鋼大煙囪不斷向外冒出黑煙，被風一吹就飄往市區(qū)，當時甚至有了“要首都還是要首鋼”的廣泛討論。 時間來到21世紀，北京申奧成功，改善北京環(huán)境的需求迫在眉睫，同時考慮到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展性，2005年2月18日，國家發(fā)改委經(jīng)報請國務院批準，正式做出批復，原則同意首鋼實施壓產(chǎn)、搬遷、結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境治理的方案，并同意在河北省唐山市曹妃甸區(qū)建設(shè)一個具有國際先進水平的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，作為首鋼搬遷的載體。 2010年年底，首鋼北京石景山園區(qū)鋼鐵主流程全面停產(chǎn)紀錄片《首鋼大搬遷》曾這樣描述老首鋼最后一爐火熄滅的畫面：“隨著三號高爐熄火時爆發(fā)出的最后一股濃煙的升起，首鋼在北京城區(qū)的所有涉鋼系統(tǒng)全部停產(chǎn)，結(jié)束了它在首都的工業(yè)時代。壓力表歸零了，管道切斷了，當所有的機械停止了運轉(zhuǎn)，轟鳴聲不再響起�！� 首鋼實施史無前例的大搬遷，創(chuàng)出從“山”到“�！钡尿v挪壯舉。我國鋼鐵企業(yè)大都建在內(nèi)陸鐵礦資源富集地區(qū)，隨著工業(yè)化的快速發(fā)展以及鋼鐵產(chǎn)能的擴張，鋼鐵企業(yè)所需的各種資源嚴重短缺，生產(chǎn)成本越發(fā)高漲。首鋼大搬遷，造就了中國第一座真正意義上臨海而建的大型現(xiàn)代化鋼鐵基地。而位于北京石景山區(qū)的首鋼園，這一20世紀末中國最大的鋼鐵廠，也開啟了一場華麗的變身。