《航空維修安全導(dǎo)論》由姜明遠(yuǎn)和馬震宇主編， 本書在系統(tǒng)研究了航空維修安全的科學(xué)內(nèi)涵、哲學(xué)思 想、基本觀念等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，深入探究了航空維修 安全的特點(diǎn)規(guī)律、理論方法、工程技術(shù)、管理控制、 安全文化建設(shè)等航空維修安全基本問題，希冀為航空 維修安全領(lǐng)域提供一本融合理論與實(shí)踐，系統(tǒng)性、應(yīng) 用性和可操作性強(qiáng)。《航空維修安全導(dǎo)論》既可作為 航空維修工程專業(yè)本科生、研究生的教材或參考書， 也可供從事航空維修安全管理工作人員和機(jī)務(wù)工作者 學(xué)習(xí)使用的理論書籍。
《航空維修安全導(dǎo)論》由姜明遠(yuǎn)和馬震宇主編，主要包括緒論、可靠性、維修性與維修要求、航空維修思想、系統(tǒng)/動力裝置維修大綱、飛機(jī)結(jié)構(gòu)/區(qū)域/LHIRF維修大綱、維修作業(yè)和級別分析、飛機(jī)維修方案、飛機(jī)維修管理、發(fā)動機(jī)視情維修管理、維修質(zhì)量管理、維修保障系統(tǒng)等內(nèi)容。
第1章 航空維修安全思想 1.1航空維修安全的科學(xué)內(nèi)涵 1.1.1航空維修安全的基本含義 1.1.2航空維修安全的基本矛盾 1.1.3航空維修安全的地位作用 1.1. 第1章 航空維修安全思想 1.1航空維修安全的科學(xué)內(nèi)涵 1.1.1航空維修安全的基本含義 1.1.2航空維修安全的基本矛盾 1.1.3航空維修安全的地位作用 1.1.4維修安全的內(nèi)在特點(diǎn) 1.2航空維修安全的哲學(xué)思想 1.2.1航空維修安全的哲學(xué)認(rèn)識 1.2.2航空維修安全的思維方法 1.2.3樹立辯證的航空維修安全哲學(xué)觀 1.3航空維修安全的基本觀點(diǎn) 1.3.1適應(yīng)安全發(fā)展的觀點(diǎn) 1.3.2科技進(jìn)步推動的觀點(diǎn) 1.3.3以人為本的觀點(diǎn) 1.3.4加強(qiáng)安全文化建設(shè)的觀點(diǎn) 1.3.5注重系統(tǒng)預(yù)防的觀點(diǎn) 1.3.6注重防差錯(cuò)設(shè)計(jì)與改進(jìn)的觀點(diǎn) 1.3.7強(qiáng)化質(zhì)量管理的觀點(diǎn)第2章 航空維修安全特點(diǎn)規(guī)律 2.1航空維修安全工作的突出特點(diǎn) 2.1.1復(fù)雜性 2.1.2隨機(jī)性 2.1.3相對性 2.1.4經(jīng)濟(jì)性 2.1.5潛隱性 2.1.6周期波動性 2.1.7局部穩(wěn)定性 2.2影響航空維修安全的主要因素 2.2.1人員要素 2.2.2裝備要素 2.2.3環(huán)境要素 2.2.4能量要素 2.2.5信息要素 2.2.6管理要素 2.3促進(jìn)航空維修安全的基本規(guī)律 2.3.1需求牽引律 2.3.2科技支撐律 2.3.3管理能動律 2.3.4人才決定律 2.4航空維修安全工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 2.4.1航空維修安全發(fā)展歷程 2.4.2航空維修安全工作的主要經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)第3章 航空維修安全理論 3.1安全管理理論 3.1.1安全管理的基本原理 3.1.2安全管理的基本理論 3.1.3安全管理的基本模式 3.1.4安全管理的基本原則 3.2風(fēng)險(xiǎn)控制理論 3.2.1安全風(fēng)險(xiǎn)學(xué)的基本概念 3.2.2風(fēng)險(xiǎn)控制的基本內(nèi)涵 3.2.3風(fēng)險(xiǎn)估測理論 3.2.4風(fēng)險(xiǎn)管理理論 3.2.5風(fēng)險(xiǎn)控制決策 3.3安全行為理論 3.3.1安全行為科學(xué)的基本概念 3.3.2安全行為科學(xué)的研究范疇 3.3.3安全行為模式分析 3.3.4安全行為因素分析 3.3.5安全心理指數(shù)分析 3.3.6安全行為理論應(yīng)用 3.4嵌套安全控制理論 3.4.1嵌套安全控制理論的基本概念 3.4.2嵌套安全控制方法 3.5墨菲定律與海恩法則 3.5.1墨菲定律與海恩法則的基本含義 3.5.2墨菲定律與海恩法則對航空維修安全工作的啟示第4章 航空維修安全方法 4.1統(tǒng)籌優(yōu)化法 4.1.1系統(tǒng)分析的觀點(diǎn) 4.1.2仿生優(yōu)化的算法 4.1.3統(tǒng)籌規(guī)劃的思想 4.2信息分析法 4.2.1信息過濾 4.2.2數(shù)據(jù)挖掘 4.2.3輔助決策 4.3目標(biāo)管理法 4.3.1目標(biāo)分解 4.3.2主成分分析 4.3.3標(biāo)桿評定 4.4預(yù)先實(shí)踐法 4.4.1系統(tǒng)仿真 4.4.2模擬演練 4.4.3虛擬現(xiàn)實(shí) 4.5軍事運(yùn)籌學(xué)方法 4.5.1統(tǒng)籌法的概念 4.5.2統(tǒng)籌圖的基本結(jié)構(gòu) 4.5.3統(tǒng)籌法的應(yīng)用過程分析 4.5.4統(tǒng)籌法在航空維修中的應(yīng)用 4.6綜合評價(jià)法 4.6.1建立綜合評價(jià)因素集 4.6.2建立評價(jià)集 4.6.3建立綜合評價(jià)權(quán)重集 4.6.4建立模糊關(guān)系矩陣 4.6.5模糊綜合評判第5章 航空維修安全技術(shù) 5.1危險(xiǎn)性分析與檢測技術(shù) 5.1.1危險(xiǎn)性分析 5.1.2危險(xiǎn)性評價(jià) 5.2系統(tǒng)安全分析與安全評價(jià)技術(shù) 5.2.1系統(tǒng)安全分析技術(shù) 5.2.2系統(tǒng)安全性評價(jià) 5.3事故預(yù)測及風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù) 5.3.1事故預(yù)測概念 5.3.2航空維修事故預(yù)測要素、原理和步驟 5.3.3風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù) 5.4事故應(yīng)急救援理論與技術(shù) 5.4.1應(yīng)急救援系統(tǒng) 5.4.2應(yīng)急救援計(jì)劃 5.4.3應(yīng)急救援設(shè)備與資源 5.4.4應(yīng)急救援行動第6章 航空維修安全管理 6.1建立航空維修安全管理體系 6.1.1安全管理組織體系 6.1.2安全管理法規(guī)制度體系 6.1.3安全管理運(yùn)行機(jī)制 6.2建設(shè)航空維修安全管理隊(duì)伍 6.2.1提高航空維修安全管理人員的安全素質(zhì) 6.2.2提高維修管理人員的安全管理能力 6.2.3搞好維修管理人員的安全教育 6.3健全航空維修安全預(yù)警防范處置機(jī)制 6.3.1基于信息系統(tǒng)的預(yù)警機(jī)制 6.3.2安全態(tài)勢評估與預(yù)測機(jī)制 6.3.3危險(xiǎn)源防范控制機(jī)制 6.3.4特情處置與緊急救援機(jī)制第7章 航空維修安全文化 7.1航空維修安全文化的基本概念 7.1.1安全文化的概念 7.1.2安全文化作用對象 7.1.3安全文化作用范圍 7.1.4安全文化層次結(jié)構(gòu) 7.1.5安全文化基本特征 7.1.6航空維修安全文化的概念 7.2航空維修安全文化的功能作用 7.2.1航空維修安全文化的功能 7.2.2航空維修安全文化的作用 7.3航空維修安全文化的建設(shè)內(nèi)容 7.3.1航空維修安全觀念文化 7.3.2航空維修安全行為文化 7.3.3航空維修安全管理(制度)文化 7.3.4航空維修安全物態(tài)文化 7.4航空維修安全文化的管理機(jī)制 7.4.1齊抓共管機(jī)制 7.4.2目標(biāo)管理機(jī)制 7.4.3分類管理機(jī)制參考文獻(xiàn)
工程、試驗(yàn)工程、制造工程、質(zhì)量檢驗(yàn)和控制、使用和維修保障、人員培訓(xùn)以及包裝、裝卸、儲存和運(yùn)輸?shù)�；航空維修安全還是一個(gè)群體工程，即航空維修安全工作是群眾性很強(qiáng)的工作。要實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，做好安全工作，只靠少數(shù)人是不行的，必須全員參加，群策群力，才能做好。有了廣大群眾積極參加安全工作，許多矛盾都會化解，許多難題都會迎刃而解，許多不安全的因素都會及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
2.航空維修安全是基礎(chǔ)工程
航空維修保障是航空裝備空中使用的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，對保證飛行安全負(fù)有重要責(zé)任。航空維修安全是航空裝備保障的一個(gè)十分突出的基礎(chǔ)性特征。基礎(chǔ)性是維修安全的本質(zhì)屬性，抓好維修安全就是為航空事業(yè)發(fā)展建設(shè)提供一個(gè)良好的安全環(huán)境，為完成各項(xiàng)任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。如果航空維修不安全，或安全水平較低，不時(shí)發(fā)生災(zāi)難性事故，其后果不但會影響航空維修的發(fā)展，影響裝備的正常使用，還會給人員和裝備造成重大傷害和損失，影響正常的工作和生活秩序，影響部隊(duì)士氣和各項(xiàng)任務(wù)的完成，對整個(gè)航空事業(yè)都會造成不良影響，從這個(gè)意義上講，航空維修安全與否對航空事業(yè)發(fā)展建設(shè)和部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力成長具有基礎(chǔ)性影響。
3.航空維修安全是一個(gè)相對的概念
由于人們認(rèn)識航空維修安全能力的局限性，不可能完全認(rèn)識維修事故事件鏈中的危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性，即使認(rèn)識了現(xiàn)有的危險(xiǎn)源，隨著航空科技和生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新材料和新能源的不斷出現(xiàn)和應(yīng)用，又會產(chǎn)生新的危險(xiǎn)源。因此由于人們認(rèn)識航空維修安全能力的局限性和危險(xiǎn)源的動態(tài)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)因素的制約，人們只能關(guān)注重大危險(xiǎn)源，不可能根除所有危險(xiǎn)源，只能把危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性降低到可接受的程度，即相對安全的狀態(tài)。
1.2航空維修安全的哲學(xué)思想
安全理念是對社會發(fā)展本質(zhì)的深刻認(rèn)識，航空維修安全是建立在航空維修實(shí)踐基礎(chǔ)上的對科學(xué)發(fā)展觀思想的進(jìn)一步深化，是“以人為本”思想的深刻體現(xiàn)，是轉(zhuǎn)變戰(zhàn)斗力、保障力生成模式不可忽視的重要環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)航空裝備跨越式發(fā)展的根本保證。
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