本書由大型養(yǎng)路機(jī)械方面的專業(yè)論文匯編而成，內(nèi)容主要包括大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用管理、檢修維護(hù)、人員培訓(xùn)四個(gè)方向，由中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司、寶雞中車時(shí)代工程機(jī)械有限公司等的優(yōu)秀論文共20篇組成，作者均為經(jīng)驗(yàn)豐富的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)和技術(shù)人員，技術(shù)職稱主要為高級(jí)工

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊(cè)。本書是作者基于課題組40余年的研究與積累，與中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、華東交通大學(xué)等單位的工程技術(shù)人員和有關(guān)專業(yè)教師友好合作，在智能選線新技術(shù)上進(jìn)

本書中每一種傷損類型按傷損的基本特征、檢測(cè)方法、產(chǎn)生原因以及典型傷損實(shí)例進(jìn)行編寫，在典型傷損的解剖方面，通過手工解剖的方法對(duì)傷損部位進(jìn)行縱、橫斷面解剖，以得到傷損在縱向和橫向的宏觀形態(tài)，同時(shí)整理多周期A、B顯圖形和多設(shè)備A、B顯圖形進(jìn)行對(duì)照，方便鋼軌探傷人員學(xué)習(xí)使用。

本書對(duì)以現(xiàn)行的《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》為依據(jù)，結(jié)合目前最新的高鐵路基施工技術(shù)，針對(duì)高職高專學(xué)生的學(xué)情特性，采用項(xiàng)目、任務(wù)的分級(jí)形式，對(duì)教材的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理劃分。內(nèi)容主要包括路基工程認(rèn)知、路基基底處理、路基施工、特殊路基施工、路基支擋結(jié)構(gòu)、路基排水及防護(hù)設(shè)施施工、路基維護(hù)以及路基相關(guān)工程及設(shè)施等八個(gè)項(xiàng)目所構(gòu)成。將目

本書介紹了軌道車輛智能制造的起源、發(fā)展、前景、優(yōu)勢(shì)，以及云計(jì)算與大數(shù)據(jù)、傳感技術(shù)、人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)、虛擬仿真技術(shù)智能制造系統(tǒng)集成技術(shù)，結(jié)合機(jī)器人與自動(dòng)化技術(shù)、人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)、軌道車輛智能制造結(jié)合傳感與感知技術(shù)、3D打印技術(shù)等相關(guān)實(shí)際案例的探索，幫助讀者更好地理解和應(yīng)用這些創(chuàng)新技術(shù)。

本書共三篇，分別為通用知識(shí)、大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)知識(shí)和軌道作業(yè)車專業(yè)知識(shí)，每篇又分為三-十章不等。書稿編排時(shí)經(jīng)過科學(xué)的梳理整合，利用“提問、解析、答案”的呈現(xiàn)方式，為讀者提供了清晰明確的學(xué)習(xí)資料。

為深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神和習(xí)近平總書記關(guān)于社會(huì)保障、安全生產(chǎn)、職業(yè)病防治的重要指示批示精神，根據(jù)人力資源社會(huì)保障部、國(guó)家衛(wèi)生健康委、應(yīng)急管理部、國(guó)家鐵路局、國(guó)家礦山安全監(jiān)察局發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施礦山、機(jī)械制造、鐵路運(yùn)輸、鐵路建設(shè)施工等行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)工傷預(yù)防能力提升培訓(xùn)工程的通知》(人社廳函〔2023〕102號(hào))要求，以從

本書采用室內(nèi)外試驗(yàn)、理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)等綜合研究方法，對(duì)高鐵穿越采煤沉陷區(qū)穩(wěn)定性及采空區(qū)地基累積變形機(jī)理進(jìn)行研究，主要研究?jī)?nèi)容：貴南高鐵采空區(qū)特征勘察；貴南高鐵采空區(qū)地表變形及監(jiān)測(cè)；考慮斷層效應(yīng)的采空區(qū)場(chǎng)地穩(wěn)定性；太焦高鐵采空區(qū)地基縮尺模型的尺寸效應(yīng)分析；⑤采空區(qū)地基與軌道結(jié)構(gòu)耦合變形對(duì)應(yīng)關(guān)系；高鐵下伏采空區(qū)

本規(guī)程根據(jù)中國(guó)鐵建股份有限公司《關(guān)于印發(fā)2021年中國(guó)鐵建企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（中國(guó)鐵建科創(chuàng)函〔2021〕80號(hào)）的要求，在總結(jié)高速鐵路軌道及線下結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、充分吸納國(guó)內(nèi)外監(jiān)測(cè)技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制完成。 本規(guī)程編制過程中，編制組進(jìn)行了深入調(diào)查研究，廣泛征求了有關(guān)

本規(guī)程根據(jù)中國(guó)鐵建股份有限公司《關(guān)于下達(dá)2021年中國(guó)鐵建企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（中國(guó)鐵建科技〔2021〕80號(hào)）的要求，由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司會(huì)同有關(guān)單位編制完成。 在標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，編制組進(jìn)行了深入調(diào)查研究，系統(tǒng)地總結(jié)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，廣泛征求有關(guān)單位和專家意見，并與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了協(xié)調(diào)，經(jīng)反復(fù)討論、修改