本書由十三五國家重點研發(fā)計劃項目城市智慧出行服務系統(tǒng)技術集成應用的技術成果凝練而成，系統(tǒng)介紹全方式出行特征和精準用戶出行需求，并以出行需求全鏈條響應和出行資源一體化配置為主線，討論全方式、全鏈條、一站式的交通出行服務技術，形成出行即服務新模式；同時，面向政府治理側論述交通供需預測、資源優(yōu)化配置、多方式交通協同管控、智能

本書提供了關于交通創(chuàng)新的全球現狀和最佳實踐的全面觀點,并將研究與商業(yè)開發(fā)結果相結合,在生物生態(tài)系統(tǒng)理論、一般系統(tǒng)理論和吸引盆地理論(通過數學中著名的時空圖來表示)的基礎上,提供了新穎的創(chuàng)新過程模型。此外,通過一些專業(yè)內容的介紹,考慮了創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的關鍵問題和要素,并采用一種范例方法,將信仰和學習納入創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)模型。書

本教材是在總結我國運輸系統(tǒng)綜合協同發(fā)展經驗的基礎上，結合已經出版的同類教材，以軌道、公路、水運、航空等多種交通方式為研究對象，通過提取其共性和規(guī)律性特征，從運輸組織的基本原理出發(fā)，以基礎設施與載運工具、運輸需求與供給、運輸能力、運輸組織計劃、客貨運輸組織、日常運輸生產與調度為脈絡展開，涵蓋運輸系統(tǒng)組織的全過程。通過對本

本書的框架由理論分析和數理分析與實證檢驗兩大部分構成。在理論分析部分，剖析了雙元創(chuàng)新、委托代理理論的原理，勾勒出雙元創(chuàng)新的演化機制，構建了委托代理的數理模型，討論了逆向選擇和道德風險的影響，求解出創(chuàng)新過程中監(jiān)督與激勵的最優(yōu)實現條件。在數理分析與實證檢驗部分，本書從基準檢驗、中介效應檢驗、調節(jié)效應檢驗三個維度進行論證，探

本書講解了智慧出行服務系統(tǒng)在交通出行本征獲取與需求優(yōu)化、交通資源優(yōu)化配置及協同調度、智慧公交出行、云—網—端一體化智能停車服務、城市智慧出行服務技術集成及綜合平臺開發(fā)等方面的多個實踐案例。書中選取了深圳景區(qū)預約出行設計、十四屆全運會專用車道服務、網約車駕駛人與乘客群體的調度、中南大學湘雅醫(yī)院智慧停車服務系統(tǒng)、成都市“城

交通運輸部規(guī)劃研究院在綜合運輸通道規(guī)劃研究方面積累了豐富的實踐經驗，相繼完成國家綜合運輸大通道“十縱十橫”方案、國家綜合立體交通網主骨架方案、西部陸海新通道綜合交通運輸體系建設方案的研究論證工作，開展了京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等區(qū)域和廣東、湖北、福建、安徽、黑龍江等多個省份的綜合運輸通道布局規(guī)劃方案研究，以及

本書從經濟學的角度研究人與物的空間位移問題，以及與之相關聯的交通運輸基礎設施和運載工具的經濟規(guī)律問題。全書共十三章，除第1章緒論外，分為四部分：第一部分為交通運輸需求理論，包括交通運輸需求基礎、旅客與貨物運輸需求、城市交通出行需求；第二部分為交通運輸供給理論，包括交通運輸供給基礎、交通運輸基礎設施與運載工具供給、城市公

本書首先以智能交通系統(tǒng)與可持續(xù)發(fā)展為核心，從智能交通的基本概念與背景出發(fā)，深入解析了智能交通的現狀與發(fā)展趨勢，以及與可持續(xù)發(fā)展的關聯性。其次，詳細分析了智能交通對可持續(xù)發(fā)展的多維度影響，包括經濟、社會公平和環(huán)境保護等，并且探討了智能交通體系結構的設計和發(fā)展，智能交通技術基礎，以及智能交通主要功能系統(tǒng)的實現。同時還深入研

本書系統(tǒng)地介紹了運籌學的基本理論和方法，以及運籌學在交通運輸領域的實際應用，主要內容包括：線性規(guī)劃、對偶理論和靈敏度分析、運輸問題、目標規(guī)劃、整數規(guī)劃與指派問題、動態(tài)規(guī)劃、圖與網絡模型、排隊論、網絡計劃技術、存儲論、決策論、博弈論，以及線性規(guī)劃理論、動態(tài)規(guī)劃模型、圖與網絡模型、存儲模型和排隊論、決策和博弈模型在交通運輸

本書主要深入淺出的論述了技術運營的定義、理論、方法和實踐，主要分為技術運營理念、方法、實踐三個章節(jié)。在技術運營理念章節(jié)，主要介紹了數字化、技術運營和技術運營的核心理念。在技術運營方法章節(jié)，主要介紹一套具有實戰(zhàn)實效特點的技術運營方法——"RMC-E”四步循環(huán)法的產生背景、核心方法和深刻內涵。在技術運營實踐章節(jié)，主要介紹了