本書(shū)是在鐘長(zhǎng)生、閻成鴻、黃傳勇、付堯明等編寫(xiě)的《航空器系統(tǒng)與動(dòng)力裝置》教材基礎(chǔ)上，充分吸納授課教師多年來(lái)在航空器系統(tǒng)課程上的實(shí)踐教學(xué)學(xué)經(jīng)驗(yàn)，廣泛征集各航空運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)對(duì)該專業(yè)人員的素質(zhì)與能力培養(yǎng)的需求，依據(jù)交通運(yùn)輸專業(yè)、輔修交通運(yùn)輸以及航空安全專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及教學(xué)大綱，全面結(jié)合民用航空器系統(tǒng)與動(dòng)力裝置的新發(fā)展趨勢(shì)改版

本書(shū)為自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的培訓(xùn)教材，共分兩篇十六章，分別從自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)原理、飛行領(lǐng)航和航空氣象三個(gè)大方面全方位介紹自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的飛行運(yùn)動(dòng)。

《現(xiàn)代航空動(dòng)力裝置控制》自2009年再版以來(lái)已在飛行器動(dòng)力工程本科專業(yè)使用了8年。8年來(lái)，使用本教材的"發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)"和"發(fā)動(dòng)機(jī)控制元件"課程的教學(xué)內(nèi)容不斷更新，課程體系也有了較大的調(diào)整。為滿足新的教學(xué)需求，對(duì)修訂版教材進(jìn)行了較大的修訂。其主要內(nèi)容包括:現(xiàn)代航空動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)的功能、設(shè)計(jì)要求及發(fā)展展望，控制計(jì)劃，數(shù)

本書(shū)系統(tǒng)地闡述了控制系統(tǒng)數(shù)字仿真的經(jīng)典方法，包括數(shù)值仿真法、離散化仿真法、采樣控制系統(tǒng)的仿真以及控制系統(tǒng)的優(yōu)化技術(shù)，并以航空動(dòng)力控制系統(tǒng)為研究對(duì)象，給出了具體的仿真程序。然后介紹了航空動(dòng)力控制系統(tǒng)建模與數(shù)字仿真方法，給出了實(shí)物在回路仿真和半物理仿真系統(tǒng)的概念、基本組成和仿真方法。為了便于學(xué)習(xí)，書(shū)中給出了用C語(yǔ)言和MAT

本書(shū)以ARJ21飛機(jī)適航取證工作為基礎(chǔ)，從民用飛機(jī)適航技術(shù)的特征和過(guò)程出發(fā)，構(gòu)建了民機(jī)適航管理的技術(shù)體系。全書(shū)內(nèi)容主要包括理論技術(shù)、適航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、初始適航內(nèi)容及工作流程、持續(xù)適航的內(nèi)容及工作流程。還包括適航管理的平臺(tái)工具、各個(gè)研制階段的職責(zé)分工，工作流程等內(nèi)容。

《支線飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)研發(fā)與驗(yàn)證/ARJ21新支線飛機(jī)技術(shù)系列》重點(diǎn)介紹了ARJ21-700飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)相關(guān)設(shè)計(jì)研發(fā)及驗(yàn)證工作，主要包括空調(diào)系統(tǒng)、壓調(diào)系統(tǒng)、防冰除雨系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、氣源系統(tǒng)和水/廢水系統(tǒng)�！吨Ь�飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)研發(fā)與驗(yàn)證/ARJ21新支線飛機(jī)技術(shù)系列》共分為七章，除了第一章緒論外，環(huán)控各系統(tǒng)獨(dú)立成章�！吨Ь�飛機(jī)

本書(shū)以ARJ21-700新支線飛機(jī)項(xiàng)目管理工作為基礎(chǔ)，從民用飛機(jī)項(xiàng)目管理的特征和過(guò)程出發(fā)，以項(xiàng)目管理的方法和應(yīng)用，構(gòu)建民機(jī)項(xiàng)目管理的技術(shù)體系。全書(shū)內(nèi)容主要包括項(xiàng)目控制、項(xiàng)目審核、項(xiàng)目管理工具，還包括設(shè)計(jì)更改相關(guān)的項(xiàng)目控制流程、各個(gè)研制階段的職責(zé)分工和工作流程等內(nèi)容，以及采用的創(chuàng)新性技術(shù)途徑、管理措施和方法。

《支線飛機(jī)電磁環(huán)境效應(yīng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證大飛機(jī)出版工程》從民用飛機(jī)電磁環(huán)境效應(yīng)相關(guān)適航要求入手，結(jié)合ARJ21-700飛機(jī)的研制經(jīng)驗(yàn)，介紹了民用飛機(jī)電磁環(huán)境效應(yīng)防護(hù)的背景、意義以及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，重點(diǎn)介紹了電磁環(huán)境效應(yīng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證的基本概念、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，提出了民用飛機(jī)電磁兼容性、閃電間接效應(yīng)、高強(qiáng)度輻射場(chǎng)和沉積靜電等相關(guān)概念、基

本書(shū)對(duì)多操縱面飛機(jī)控制分配理論的諸多問(wèn)題進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容包括：多操縱面飛機(jī)的數(shù)學(xué)建模、廣義逆類分配方法、幾何類分配方法、數(shù)學(xué)規(guī)劃類分配方法、智能優(yōu)化類分配方法、基于遺傳算法的轉(zhuǎn)矩可達(dá)集裁剪與優(yōu)化設(shè)計(jì)、多操縱面分配與管理方案設(shè)計(jì)、基于多操縱面的重構(gòu)控制設(shè)計(jì)、矢量操縱面的分配與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、飛翼布局飛機(jī)操縱面的控制分配

本書(shū)簡(jiǎn)要地介紹了采用機(jī)載燃油箱惰化技術(shù)的必要性及其發(fā)展與應(yīng)用狀況，系統(tǒng)地闡述了飛機(jī)燃油箱惰化技術(shù)的理論基礎(chǔ)、惰化系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則、實(shí)驗(yàn)方法與適航審定技術(shù)，其中：燃油中溶解氧逸出對(duì)油箱上部氣相空間氧濃度變化的影響、機(jī)載中空纖維膜分離性能影響因素與預(yù)測(cè)方法、多隔艙油箱惰化氣體流動(dòng)途徑確定方法、油箱上部氣相空間氧濃度變化規(guī)律的仿