文明誕生之初，人類活動的領(lǐng)域局限于僅占地球表面30%的陸地，而海洋被看作可怖的葬身之地、未知的荒漠和世界的盡頭。但人類仍然決定懷揣不安與好奇，駛向大海。公元前1000年，波利尼西亞人乘獨木舟駛向太平洋，揭開了人類與海搏斗、與海共生的壯闊航海史。自那以后，無數(shù)關(guān)于財富、廝殺、冒險、好奇心的故事在海上上演——帶著帝國的資助

本書為教育部社科基金項目“明清運河漕運倉儲與區(qū)域社會研究”（15YJC770051）的結(jié)項成果。本書以明清運河沿線的京通倉、大型水次倉、基層社會漕倉為研究對象，在探討倉儲歷史沿革、管理、運作的基礎(chǔ)上，深刻論述了明清運河漕倉與區(qū)域社會之間的互動關(guān)系，分析了京杭大運河對國家與社會的輻射與影響。全書分為七章，分別為先秦至元代

本書基于港口收費理論,客觀評價我國港口各項收費的現(xiàn)狀,系統(tǒng)分析我國港口收費改革的實踐歷程,針對現(xiàn)行港口收費存在的問題,同時結(jié)合我國港口體制改革和發(fā)展趨勢,并在借鑒國外典型國家港口收費經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,提出我國港口價格改革的總體思路、原則、主要內(nèi)容、監(jiān)管機制、價格指數(shù)編制等。本書理論與實踐并重,既有理論分析,又有方案設(shè)計,還

中國漕運歷史悠久，它不僅同中國的各個朝代相始相終，而且也與中國漫長的封建專制社會同步興衰，它已經(jīng)不僅僅是一種運輸方式，經(jīng)過歷代傳承、發(fā)展，已經(jīng)成為中國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至中華民族傳統(tǒng)文化的一部分，對其展開深入研究并予以出版，具有重要的史料價值、文化傳承價值、學(xué)術(shù)研究價值和文化積累價值。本書是《中國運河與漕運研究》項目其中之

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本書以歷史文獻(xiàn)記載、歷年考古發(fā)現(xiàn)和相關(guān)研究成果為支撐，以尋繹寧波港城歷史變遷的時空軌跡為宗旨，以解決寧波港城發(fā)展研究的疑點難點為目標(biāo)，系統(tǒng)且圖文并茂地闡釋了自戰(zhàn)國至今2000多年間寧波港城不同尋常的演進(jìn)歷程。全書共分三章九節(jié)。第一篇章《四明之邑》，下設(shè)《首邑句章》《白杜鄞城》《寶幢鄮治》三節(jié)，主要介紹戰(zhàn)國以來分別在今寧

《粵西航道志》由廣東省粵西航道事務(wù)中心成立的《粵西航道志》編纂委員會編寫，全書資料詳實，時間設(shè)置上限始于1953年，下限止于2017年。內(nèi)容涵蓋了粵西航道事業(yè)64年來建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、征費等各項工作，重點突出2000年來粵西航道事業(yè)發(fā)展的歷程。全書本著“存史、資治、育人”的編寫宗旨，充分發(fā)揮其傳承文明、資政育人、服務(wù)當(dāng)