本書基于北京航空航天大學科學技術研究院組織的“零壹科學沙龍”航空專題研討活動，在14篇由青年拔尖人才基于各自取得的階段性科研成果所做的科普報告的基礎上整理、集結(jié)而成。全書主要涵蓋了客機座艙空氣環(huán)境、創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設計、電磁波的“閥門”、多尺度力學、紡織復合材料、飛行器結(jié)構(gòu)、空中加油、高超聲速飛行的氣動奧秘、湍流、小行星探測、

本書分為上下兩冊�！�(上冊)飛機疲勞壽命》，節(jié)選了張福澤院士在國際飛機疲勞壽命理論研究中獨創(chuàng)的學術論文，同時匯集了他在我國大機群飛機、多型號系列飛機定壽重大工程項目中的研究論文和他從事半個多世紀科研工作的感悟文章�！�(下冊)日歷壽命》，遴選了張福澤院士在日歷壽命理論研究與試驗驗證方面的獨創(chuàng)學術論文，是一套較完整的確定日

本書針對民用機載軟件的適航設計與審查技術，以機載軟件當前適用的審查標準RTCADO-178C《機載系統(tǒng)和設備合格審定中對軟件的考慮》為參考，結(jié)合軟件工程的基礎理念，對機載軟件研發(fā)各個階段和具體過程進行闡述。機載軟件的適航設計與審查具有較強的工程應用特點，為提高不同層次讀者的可讀性，本書適當補充計算機軟件基礎知識、以及工

本書為TheAviationDevelopmentEcosystem的中文翻譯版，是體現(xiàn)航電領域最前沿最資深的一本圖書，內(nèi)容涉及民機機載系統(tǒng)的研制，詳細地介紹了包括DO-178C，DO-254，ARP4761，ARP4754，以及相關標準在內(nèi)的應用指南。本書適合從事機載系統(tǒng)，機載硬件，機載軟件研制領域及合格審定的初級到

全書分為四大部分：第一部分介紹發(fā)動機仿真任務，主要包括新型發(fā)動機設計、發(fā)動機建模、基于模型的性能分析、進氣畸變影響、過渡態(tài)性能等內(nèi)容；第二部分為初步設計方法，主要包括發(fā)動機整機特性、部件特性、渦輪特性、機械設計等內(nèi)容；第三部分為非設計狀態(tài)，主要包括部件性能、非設計行為的理解等內(nèi)容；第四部分介紹相關基礎理論知識，主要包括

根據(jù)教材的使用對象和教學要求，本書采取邏輯性的分篇結(jié)構(gòu)形式，分為基礎知識、主要機型的客艙設備及其使用、客艙設備管理三篇八章內(nèi)容。在注重講解理論基礎知識的同時，全書提供了大量反映客艙情況的真實照片，圖文并茂的編排方式直觀鮮明，使學生學有所依，便于理解。同時，本書提供了大量的思政閱讀、知識拓展、延伸閱讀資料等，使教材體系更

本書是一本介紹無人機飛控系統(tǒng)開發(fā)的立體化專業(yè)圖書。全書共5章，第1章是無人機概述；第2章介紹無人機首次飛行的準備工作，主要包括地面站的使用方法、無人機數(shù)據(jù)的傳輸、無人機遙控鏈路的連接、飛控校準、動力電池以及飛行操作；第3章介紹無人機飛控系統(tǒng)的底層開發(fā)，主要包括人機狀態(tài)指示燈的控制、無人機系統(tǒng)時鐘的配置、無人機電池電壓的

本書共分為5章：第1-2章分析兩個特殊地區(qū)的復雜環(huán)境，側(cè)面印證此類地區(qū)對直升機飛行安全的威脅；第3章針對機場飛行氣象保障現(xiàn)狀中存在的問題，以機場附近區(qū)域為例介紹組網(wǎng)預警技術，分析氣象環(huán)境組網(wǎng)監(jiān)測預警系統(tǒng)建設的必要性；第4-5章介紹地面和空中兩種監(jiān)測預警系統(tǒng)的具體設計思路。

由于直升機飛行所需要的氣動力主要來源于旋翼，因此旋翼的空氣動力學問題就成為直升機技術領域中最基礎和重要的一環(huán)。旋翼空氣動力影響了直升機設計中關心的許多特性，如飛行性能、飛行載荷、振動、穩(wěn)定性、飛行品質(zhì)和噪聲等（Johnson《RotorcraftAerodynamics》）。因此，本書的主要篇幅是圍繞直升機旋翼空氣動力

本書共10章，具體包括無人機的基礎知識、基本構(gòu)造、飛行原理、動力裝置、控制系統(tǒng)、應用領域、無人機的操控技術、自動飛行無人機與人工智能、1+X無人機駕駛考試、無人機大賽任務解讀。