《噴氣推進(jìn)基礎(chǔ)與應(yīng)用(翻譯版)》是關(guān)于噴氣式發(fā)動機和燃?xì)鉁u輪發(fā)動機基本原理的著作�！秶姎馔七M(jìn)基礎(chǔ)與應(yīng)用(翻譯版)》從熱力學(xué)循環(huán)分析、部件分析以及系統(tǒng)匹配與分析三個方面全面闡述了噴氣推進(jìn)技術(shù)�！秶姎馔七M(jìn)基礎(chǔ)與應(yīng)用(翻譯版)》在編排過程中盡量避免對復(fù)雜公式的推導(dǎo)，而是以通俗易懂的語言，并結(jié)合大量的計算實例來闡述發(fā)動機和部件

本書介紹了發(fā)動機控制的基本概念、基本理論與方法、發(fā)動機控制系統(tǒng)的基本元件，以及系統(tǒng)維護(hù)的概念。全書共12章，內(nèi)容包括：緒論、發(fā)動機控制計劃、燃油泵、傳感器、放大器、電液轉(zhuǎn)換裝置、發(fā)動機的數(shù)學(xué)模型、控制系統(tǒng)分析、過渡態(tài)控制、渦槳發(fā)動機控制基礎(chǔ)、電子控制系統(tǒng)、FADEC系統(tǒng)的維護(hù)。

本書首先介紹軍用航空發(fā)動機和民用航空發(fā)動機的氣動穩(wěn)定性問題和特點;然后介紹美國和俄羅斯在開展航空發(fā)動機氣動穩(wěn)定性評定時采用的軍用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,比較分析兩者有關(guān)航空發(fā)動機氣動穩(wěn)定性評定的技術(shù)要求、流程和方法,內(nèi)容涵蓋部件和整機試驗,以及數(shù)值分析方法,以加深我國相關(guān)領(lǐng)域的科研人員對航空發(fā)動機氣動穩(wěn)定性評定的認(rèn)識,提高我國航空

本書從航空發(fā)動機系統(tǒng)工程理論的概念與定義出發(fā)，汲取全球商用航空發(fā)動機研制實踐經(jīng)驗，提出了我國商用航空發(fā)動機研發(fā)的系統(tǒng)工程理論框架。經(jīng)過十余年的實踐驗證，隨著國產(chǎn)單通道窄體干線客機發(fā)動機驗證機研制全過程的完成，初步形成了以“吃透需求、吃透技術(shù)、嚴(yán)控評審、嚴(yán)控構(gòu)型、對接型號、對接研保、團(tuán)隊協(xié)同”為核心的商用航空發(fā)動機系統(tǒng)工

航空發(fā)動機被譽為工業(yè)皇冠上的明珠，是衡量一個國家科技工業(yè)實力和綜合國力的重要標(biāo)志。同時，渦扇發(fā)動機作為當(dāng)前民用運輸類飛機動力的*主力，對其有很高的安全性和經(jīng)濟性的要求。適航是渦扇發(fā)動機進(jìn)入民用市場的門檻，也是渦扇發(fā)動機需要達(dá)到的**安全標(biāo)準(zhǔn)。適航具有一定的專業(yè)性，涵蓋適航管理、適航技術(shù)和適航標(biāo)準(zhǔn)等多個領(lǐng)域。本書主要對渦

本書所闡述的航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性及安全性設(shè)計，與一般的結(jié)構(gòu)強度及力學(xué)特性設(shè)計不同，不是防止結(jié)構(gòu)失效，而是使航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)失效后產(chǎn)生的危害度最小，其核心是極限情況下的危害度控制設(shè)計。對此，本書在全面論述轉(zhuǎn)子動力學(xué)理論及特性分析方法的基礎(chǔ)之上，聚焦于航空發(fā)動機整機結(jié)構(gòu)設(shè)計中如何貫徹安全性設(shè)計方法，提出了葉片飛失情況下的

本書從壓氣機氣動力學(xué)的基本概念出發(fā)，系統(tǒng)地介紹了壓氣機內(nèi)部流動的基本理論和基本方法，強調(diào)壓氣機流動背后的物理機理，以及在壓氣機設(shè)計過程中積累的認(rèn)識問題和解決問題的思想和方法。本書突出特點是結(jié)合壓氣機，特別是航空發(fā)動機壓氣機氣動設(shè)計和分析的實際應(yīng)用，更多地使用來自實際的圖表數(shù)據(jù)和案例，深入淺出地介紹了壓氣機氣動力學(xué)物理模

《航空器動力裝置（航空職業(yè)教育“十三五”規(guī)劃教材）/機務(wù)維修專業(yè)定向士官培養(yǎng)系列》通過航空器動力裝置基本概述引申出航空器動力裝置目前廣泛應(yīng)用的兩大類航空發(fā)動機（航空活塞式發(fā)動機和航空渦輪發(fā)動機）及螺旋槳和輔助動力裝置。全書以循序漸進(jìn)的方式介紹了航空活塞式發(fā)動機和航空渦輪發(fā)動機的工作原理、基本組成與結(jié)構(gòu)、工作系統(tǒng)等；螺旋

航空發(fā)動機整機振動問題嚴(yán)重影響現(xiàn)役飛機的飛行可靠性和安全性，也制約著在研發(fā)動機的研制目標(biāo)和周期。在發(fā)動機結(jié)構(gòu)可靠性的故障中，整機振動方面的故障占相當(dāng)高的比例�！逗娇杖�?xì)鉁u輪發(fā)動機振動抑制容差設(shè)計》針對現(xiàn)代航空發(fā)動機在研制、生產(chǎn)和使用過程中，裝配狀態(tài)和載荷環(huán)境變化等非確定性因素對整機振動特性的影響，將非確定性分析方法引入

本手冊總結(jié)了*近10年的直升機傳動系統(tǒng)研制中，配套新研或采用了多種金屬新材料，共分五個章節(jié)：*章結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼，第二章低間隙及高強度鈦合金，第三章高強度鋁合金，第四章鑄造鎂合金，第五章變形鎂合金。該書可供從事航空傳動和其他傳動方向的設(shè)計、材料、工藝、質(zhì)檢以及供應(yīng)等方面工作的人員提供參考。也可以作為高等院校直升機、材料等