電動汽車作為新能源汽車之一,近年來一直受到國家的扶持。原因:一是隨著環(huán)境污染日益加重,空氣質(zhì)量變得越來越差,對人們的身體健康造成的危害也越來越大;二是資源短缺問題,隨著千百年來的不斷開采,石油資源的儲量越來越少,為了可持續(xù)發(fā)展,國家開始大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。汽車行業(yè)面臨百年未有之大變局,電動化和智能化浪潮風(fēng)起云涌,新能源
道路和橋梁是我國運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要支撐,它們是人們出行的必備選擇,給人們帶來方便。在未來的橋梁發(fā)展中會以綠色、環(huán)保、節(jié)能為主題,因此我國的道路和橋梁工程技術(shù)也要順應(yīng)時代發(fā)展的潮流和趨勢不斷進(jìn)行創(chuàng)新和改變,不斷運(yùn)用新型高科技技術(shù)、智能化機(jī)器人技術(shù)及GPS和GIS定位技術(shù),提高道路和橋梁的實用性、觀賞性,促進(jìn)我國道路和橋梁
本書聚焦于新能源汽車制造商和新能源汽車分銷商誰應(yīng)該來主導(dǎo)投資建設(shè)充電站這一問題,從政府扶植政策、企業(yè)界實踐和理論文獻(xiàn)三個方面進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)和深入分析,研究了以新能源汽車供應(yīng)鏈為依托的充電站興建策略和商業(yè)模式選擇問題。本書是一本研究以新能源汽車供應(yīng)鏈為依托的充電站商業(yè)模式的專著。全書共分為6章,主要內(nèi)容包括:全書背景和主體
本書基于交通波的時空傳播規(guī)律,對道路擁堵相關(guān)問題進(jìn)行建模與分析。本書主要的創(chuàng)新點可以概括為以下三點:(1)通過建立數(shù)學(xué)規(guī)劃模型來估算交通事故的時空影響范圍,模型輸出的時空擁堵區(qū)域的形狀能夠滿足交通波傳播規(guī)律,這在已有文獻(xiàn)中尚屬首次。在此研究的基礎(chǔ)上,針對時空區(qū)域包含多起事故的情形進(jìn)行拓展,并用以識別次生事故。(2)利用
《多年凍土地區(qū)公路設(shè)計與施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TD31-042012)自頒布實施以來,對提高多年凍土地區(qū)公路工程建設(shè)質(zhì)量發(fā)揮了重大作用。但隨著我國多年凍土地區(qū)公路建設(shè)的發(fā)展,多年凍土地區(qū)公路建設(shè)技術(shù)不斷提高,規(guī)范的部分內(nèi)容已經(jīng)不能滿足實際要求,需進(jìn)一步修訂完善。根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于下達(dá)2019年度公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修
教材基于城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的教學(xué)特點,將對城市交通問題的闡述和討論納入交通-用地一體化框架中。在完善對公共交通、公共交通自身發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步從城市公交和用地開發(fā)的相互作用關(guān)系,考察公交優(yōu)先發(fā)展的規(guī)劃條件,從交通出行需求的管理和引導(dǎo)創(chuàng)造公交優(yōu)先發(fā)展的有利環(huán)境,切實體現(xiàn)貫徹以人為本的規(guī)劃基本原則。同時,結(jié)合我國城鄉(xiāng)
本書主要介紹了電動汽車充電設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀,介紹了電動汽車充電設(shè)施的工作原理和結(jié)構(gòu),介紹了電動汽車充放電新技術(shù),包括大功率充電、無線充電、換電技術(shù)和車網(wǎng)互動技術(shù)。重點闡明了電動切車充電設(shè)施的性能檢測方案,包括檢測標(biāo)準(zhǔn),基于儲能電池的直流充電測試技術(shù),現(xiàn)場測試供電技術(shù),充電設(shè)施檢測通信規(guī)約一致性和互操作性等。
本書內(nèi)容主要由汽車故障診斷與檢修基礎(chǔ)知識、汽車發(fā)動機(jī)的故障診斷、汽車底盤的故障診斷、汽車電氣 系統(tǒng)的故障診斷、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷、汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷六個項目組成。本書系統(tǒng)地講解了 各種汽車故障診斷方法與檢測技術(shù),內(nèi)容新穎,實用性強(qiáng)。 本書可作為高等職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)、汽車運(yùn)用與維修技術(shù)、汽車制造與裝
復(fù)雜系統(tǒng)管理是當(dāng)前全球管理學(xué)界廣泛關(guān)注的重大科學(xué)問題,具有重要的學(xué)術(shù)引領(lǐng)性、前沿性、交叉性與厚重感。近年來,中國學(xué)者首次以具有中國特色的復(fù)雜系統(tǒng)管理思想為思維原則,運(yùn)用自主性構(gòu)建的復(fù)雜工程系統(tǒng)管理理論,深入開展我國港珠澳大橋工程管理實踐的理論凝練與升華研究,本書即這一研究的主要成果。本書許多內(nèi)容在工程管理領(lǐng)域突破了基于
本書針對水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)與應(yīng)用展開論述,詳細(xì)闡述了水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)的背景與意義,在水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的總體和硬件設(shè)計及軟件平臺開發(fā)、水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的維護(hù)、水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的升級改造等方面進(jìn)行了闡述,并給出了水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)在典型水下隧道