本書包括人類的飛天之夢——航空漫話篇、追逐夢想深入實踐——航空知識篇、圓夢藍天再創(chuàng)輝煌——航空應用和未來篇三個部分，普及航空科學知識、激發(fā)創(chuàng)新意識、塑造科學精神，從而引導和激發(fā)讀者的民族精神，以高昂的斗志和沸騰的激情投身到實現(xiàn)中華民族偉大復興的歷史洪流中。

《航空電子裝備維修技術與實踐》系統(tǒng)地介紹了航空電子裝備維修理論和技術，內容涵蓋了航空電子裝備維修理論、“五性”內涵及設計方法、自動測試技術、故障診斷方法、維護基本知識、修理基本技術六部分內容�！逗娇针娮友b備維修技術與實踐》中介紹了大量實例，包括“五性”實施、系統(tǒng)級BIT設計、設備級BIT實現(xiàn)、系統(tǒng)級和設備級故障診斷實例

《捷聯(lián)慣導系統(tǒng)偏軸旋轉復合調制技術》主要研究了慣性測量單元（IMU）在轉臺上進行偏軸安裝方式下的相關捷聯(lián)慣性導航新技術。為表示出IMU在轉位上偏軸安裝時各個運動下的坐標旋轉變換矩陣，首先提出了一種新的坐標旋轉變換方法。在此基礎上，針對具體的捷聯(lián)慣導新技術，研究了陀螺偏軸四位置分立標定方法、偏軸轉位的慣性器件系統(tǒng)級標定、

《航天測試發(fā)射原理》從航天測試發(fā)射任務的實際出發(fā)，全面系統(tǒng)地闡述了測試發(fā)射人員所需掌握的航天領域概念和原理，主要包括運載火箭、航天器和航天發(fā)射場的組成、功能和工作原理，以及航天發(fā)射場規(guī)劃布局、測試發(fā)射模式和航天文化等，為航天發(fā)射場規(guī)劃論證、測試發(fā)射模式選擇、測試項目安排以及測試發(fā)射流程制定等提供了基本原則、理論知識和實

本書為軟件定義衛(wèi)星高峰論壇論文匯編，集中反映了軟件定義衛(wèi)星相關領域的新技術與新成果。其主要內容包括軟件定義衛(wèi)星發(fā)展思路、衛(wèi)星硬件虛擬化技術、軟件平臺化技術、智能測運控技術以及空間網絡技術等五個部分。 本書適合參與航天工程設計、星載軟件開發(fā)的科研技術人員閱讀使用，也可供對航天感興趣的讀者參考。

梯度風滑翔是一種可實現(xiàn)無人飛行器長航時和遠距離飛行的特殊飛行方式。《無人飛行器梯度風滑翔建模與控制》通過飛行器動力學建模、梯度風動態(tài)滑翔能量獲取機理分析、航跡優(yōu)化方法、梯度風能利用策略分析、梯度風動態(tài)滑翔系統(tǒng)的平衡穩(wěn)定性分析等研究，為無人飛行器利用梯度風能實現(xiàn)其長航時和遠距離飛行提供了基本的設計思路和分析方法，同時為實

《多飛行器協(xié)同控制理論及應用》主要包括三部分：一部分為多飛行器系統(tǒng)的背景和研究現(xiàn)狀，講述了四旋翼無人機、無人直升機、固定翼無人機和導彈這四種飛行器數學模型、矩陣理論與圖論的基礎知識；第二部分為協(xié)同控制理論，主要包括積分器系統(tǒng)、一般通用系統(tǒng)的一致性算法和具有最好、魯棒、抗時延和抗干擾特性的協(xié)同控制算法；第三部分為協(xié)同控制

《民用飛機駕駛艙集成設計與適航驗證》緊密圍繞民用飛機駕駛艙研制展開，首先說明了民用飛機駕駛艙的功能和特點，提出了民機駕駛艙設計理念、頂層設計要求和研制方法；其次重點對駕駛艙綜合環(huán)境設計、布局布置設計、控制器件設計、顯示設計、機組告警設計、系統(tǒng)集成設計等研制活動進行了詳細闡述：最后給出了駕駛艙評估和適航驗證方法，并對駕駛

在航空專業(yè)領域，飛機上具有墜毀保護功能的記錄系統(tǒng)稱為飛行記錄系統(tǒng)，也稱為黑匣子，包括飛行數據記錄系統(tǒng)（FDRS）、駕駛艙話音記錄系統(tǒng)（CVRS）、機載圖像記錄系統(tǒng)（AIRS）和數據鏈記錄系統(tǒng)（DLRS）四種類型。由于飛行記錄系統(tǒng)記錄了大量的飛機飛行狀態(tài)，機組操作情況，飛機各系統(tǒng)工作狀況，音、視頻以及空中和地面通信數據鏈

NASA資深顧問講述太空發(fā)展前景我們正處在一個全新時代的黎明時期——太空2.0時代�；仡欉^去，從美國第一代載人飛船水星計劃開始，太空1.0時代拉開了序幕，點燃了探索太空的希望之光。歷經50多年，以亞特蘭蒂斯號航天飛機執(zhí)行第135次任務為標志，太空1.0時代結束。現(xiàn)在，一個全新的時代正在來臨——太空訪問已經實現(xiàn)了商業(yè)化和