本書(shū)稿由上海中國(guó)航海博物館提供，為《國(guó)家航�！废盗械牡诙�十三輯，收錄了十多篇學(xué)術(shù)論文，是關(guān)于近代中國(guó)海關(guān)史研究的特輯。書(shū)中論文，或從近代中國(guó)海關(guān)的成立與沿革，或從近代中國(guó)海關(guān)與傳統(tǒng)海關(guān)的關(guān)系，或從近代中國(guó)海關(guān)的檔案以及出版物等角度，多方面、全方位探討了其在近代中國(guó)扮演的角色，以及它對(duì)近代中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的影響，可以

本書(shū)探討“一帶一路”背景下中國(guó)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的動(dòng)因、轉(zhuǎn)型升級(jí)的難點(diǎn)，提出第五代港口概念，提出中國(guó)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等方面研究港口智慧化、綠色化、集群化、樞紐化及國(guó)際化，指出“一帶一路”背景下中國(guó)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的舉措。

本書(shū)系統(tǒng)梳理了機(jī)場(chǎng)地區(qū)“空港”“臨空產(chǎn)業(yè)”“航空城”相關(guān)領(lǐng)域的基本概念及其基礎(chǔ)理論，創(chuàng)新性地提出了包括動(dòng)力機(jī)制、作用機(jī)理和開(kāi)發(fā)時(shí)序等在內(nèi)的機(jī)場(chǎng)地區(qū)“港產(chǎn)城”一體化開(kāi)發(fā)理論，并提出以機(jī)場(chǎng)為導(dǎo)向的AOD綜合開(kāi)發(fā)模式，包括機(jī)場(chǎng)地區(qū)的增長(zhǎng)極開(kāi)發(fā)模式、點(diǎn)軸開(kāi)發(fā)模式和網(wǎng)絡(luò)化開(kāi)發(fā)模式。還首次闡述了區(qū)域“交通—產(chǎn)業(yè)—空間—生態(tài)”鏈?zhǔn)浇Y(jié)

《歷代海運(yùn)文獻(xiàn)匯刊》一書(shū)將會(huì)收錄歷代海運(yùn)方面的相關(guān)文獻(xiàn)，包括《海運(yùn)漕糧案》《海運(yùn)全圖》《重訂江蘇海運(yùn)全案續(xù)編》《海運(yùn)芻言》《海運(yùn)詩(shī)編》等。作者將散落在國(guó)家圖書(shū)館、浙江圖書(shū)館、天津圖書(shū)館、北京師范大學(xué)圖書(shū)館等各地圖書(shū)館的零散的海運(yùn)文獻(xiàn)匯集整理到一起。相信本書(shū)的出版，將會(huì)為相關(guān)領(lǐng)域的研究學(xué)者提供更全面的資料參考。

本書(shū)綜理?xiàng)l貫、旁征博引，首先概述贛鄱水系，諸如鄱陽(yáng)湖地理的演變、五河水系支流與干流的交匯、航道的開(kāi)辟，其中有對(duì)《水經(jīng)注》《天下水陸路程》等典籍文獻(xiàn)中有關(guān)贛鄱部分的細(xì)致解讀。重點(diǎn)在論述數(shù)千年來(lái)贛鄱水運(yùn)自肇始到盛衰的歷史，水運(yùn)為造就一方經(jīng)濟(jì)、人文的發(fā)展發(fā)揮了巨大作用。

關(guān)注全球化1.0時(shí)代的探險(xiǎn)、貿(mào)易、殖民與戰(zhàn)爭(zhēng)，以及中國(guó)與西方的海上交流，擷取120余幅與大航海題材相關(guān)的世界名畫(huà)，在細(xì)致觀摩和廣泛研讀的基礎(chǔ)上，“以畫(huà)說(shuō)史，以史論畫(huà)”，串聯(lián)起一部宏大而精彩的世界航海史。

本書(shū)以政府與市場(chǎng)的作用為視角，對(duì)當(dāng)代中國(guó)海運(yùn)經(jīng)濟(jì)史作系統(tǒng)性考察，分析了各時(shí)期政府與市場(chǎng)在海運(yùn)經(jīng)濟(jì)中的行為與績(jī)效，認(rèn)為海運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要政府與市場(chǎng)二者共同發(fā)揮作用，通過(guò)解決好政府與市場(chǎng)間的“分工”關(guān)系，可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)政府與強(qiáng)市場(chǎng)的有機(jī)結(jié)合，而正確處理好政府與市場(chǎng)的關(guān)系需要從海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段和特征出發(fā)。

本書(shū)主要關(guān)注自中世紀(jì)晚期到17世紀(jì)的英國(guó)對(duì)外貿(mào)易，全面考察了這一時(shí)段英國(guó)對(duì)外貿(mào)易由弱變強(qiáng)，從受外國(guó)商人經(jīng)濟(jì)殖民到初步獲得世界海洋控制權(quán)和貿(mào)易控制權(quán)的整個(gè)崛起過(guò)程，以及在這一過(guò)程當(dāng)中英國(guó)政府、外國(guó)商人、外國(guó)移民和本國(guó)商人等因素所起到的至關(guān)重要的作用。在這一過(guò)程中，英國(guó)對(duì)外貿(mào)易港口格局經(jīng)歷了由以東南為主，到以倫敦為中心，再

本著在充分分析系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論及研究趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，以渤海灣典型港口天津港及其周邊區(qū)域?yàn)檠芯繉?duì)象，分析天津港活動(dòng)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響，開(kāi)展環(huán)境承載力的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)預(yù)測(cè)評(píng)估，建立環(huán)境承載力與港口發(fā)展的響應(yīng)機(jī)制，提出合理的港口發(fā)展決策，推動(dòng)綠色型港口、資源集約利用型港口的建設(shè)，為我國(guó)的水運(yùn)交通發(fā)展提供技術(shù)支持和保障。

本書(shū)涵蓋了航運(yùn)金融市場(chǎng)政策、法律以及操作實(shí)務(wù)中遇到的問(wèn)題,共有4章,主要介紹了航運(yùn)金融與航運(yùn)金融市場(chǎng)基本知識(shí)、船舶融資模式與法律問(wèn)題、港口融資模式與法律問(wèn)題、航運(yùn)保險(xiǎn)操作以及法律問(wèn)題,理論上具有獨(dú)創(chuàng)性。