電子電源在電源分系統(tǒng)中承擔(dān)著電源控制的作用，是電源分系統(tǒng)的重要組成部分。全書(shū)共分為14章，第1章緒論，主要介紹了電子電源基本概念和發(fā)展趨勢(shì)。第2章模擬電路，主要介紹了各類模擬電路的計(jì)算與設(shè)計(jì)。第3章數(shù)字邏輯電路，主要介紹了各類數(shù)字電路的計(jì)算與設(shè)計(jì)。第4章DC/DC電路基礎(chǔ)，介紹了基本原理、非隔離型和隔離型DC/DC電路

本書(shū)就國(guó)內(nèi)外發(fā)展較早的脈沖等離子體推力器（PPT）討論了脈沖等離子體推進(jìn)技術(shù)。首先結(jié)合PPT的國(guó)內(nèi)外應(yīng)用情況，闡述PPT的發(fā)展背景與目前的研究意義與困難。然后，主要針對(duì)PPT發(fā)展中的實(shí)驗(yàn)技術(shù)、理論分析模型、固體推進(jìn)劑性能、點(diǎn)火過(guò)程分析、二次放電實(shí)驗(yàn)等幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行具體章節(jié)介紹。

本書(shū)分為實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和實(shí)驗(yàn)任務(wù)兩大部分，其中實(shí)驗(yàn)平臺(tái)依托為本書(shū)特別設(shè)計(jì)的RflySim平臺(tái)。RflySim平臺(tái)利用目前的先進(jìn)開(kāi)發(fā)理念“基于模型開(kāi)發(fā)（Model-BasedDesign）”流程，將多旋翼飛行器、Pixhawk自駕儀，以及MATLAB+Simulink編程語(yǔ)言緊密聯(lián)系在一起。實(shí)驗(yàn)任務(wù)共包括循序漸進(jìn)的8個(gè)實(shí)驗(yàn)：動(dòng)

《現(xiàn)代飛機(jī)鑒賞指南(珍藏版)(第3版)》在第2版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了精心修訂，使其內(nèi)容更新、更全、設(shè)計(jì)更美觀。與第2版相比，本書(shū)刪除了少數(shù)老舊的飛機(jī)，同時(shí)新增了多種新式飛機(jī)，并替換了一些質(zhì)量較差的配圖，補(bǔ)充了不少觀賞性較強(qiáng)的精美大圖。本書(shū)所收錄的300余種民用和軍用飛機(jī)，均對(duì)研制廠商、制造數(shù)量、服役時(shí)間、主要結(jié)構(gòu)、實(shí)用性能等

航空器飛行中失控已成為威脅飛行安全的最主要因素，目前相關(guān)研究沒(méi)有形成完善的理論體系，對(duì)此，《動(dòng)力學(xué)邊界控制及飛機(jī)失控機(jī)理與保護(hù)》從非線性穩(wěn)定域的角度對(duì)航空器飛行中失控的機(jī)理及防治措施進(jìn)行研究�！秳�(dòng)力學(xué)邊界控制及飛機(jī)失控機(jī)理與保護(hù)》以飛機(jī)動(dòng)力學(xué)模型、環(huán)境影響模型為基礎(chǔ)，研究了飛機(jī)動(dòng)力學(xué)邊界的確定方法，系統(tǒng)地提出了一套基于

《非線性物理分析及飛行器的動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題(第二版)》介紹了非線性動(dòng)力學(xué)的若干基本知識(shí)及其在流體力學(xué)中的應(yīng)用。作者以非線性物理分析為基礎(chǔ)，利用連續(xù)、稀薄氣體流動(dòng)和飛行力學(xué)運(yùn)動(dòng)耦合的數(shù)值方法研究氣動(dòng)力的規(guī)律和飛行器所描述的運(yùn)動(dòng)發(fā)展的形態(tài)，對(duì)飛行器俯仰、滾動(dòng)單自由度，俯仰和滾動(dòng)耦合的雙自由度，俯仰、滾動(dòng)與偏航三自由度以及六自由

《衛(wèi)星通信系統(tǒng)及應(yīng)用》介紹衛(wèi)星通信系統(tǒng)的基本理論、技術(shù)及應(yīng)用，內(nèi)容包括：衛(wèi)星通信系統(tǒng)概述、通信衛(wèi)星和地球站設(shè)備、鏈路計(jì)算、衛(wèi)星通信的多址技術(shù)及典型應(yīng)用、VSAT網(wǎng)及應(yīng)用、衛(wèi)星移動(dòng)通信及典型系統(tǒng)、寬帶衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星通信實(shí)際應(yīng)用案例等�！缎l(wèi)星通信系統(tǒng)及應(yīng)用》內(nèi)容豐富、新穎，并注重基本概念和基本理論�！缎l(wèi)星通信系統(tǒng)及應(yīng)用

本書(shū)系統(tǒng)介紹了目前無(wú)人機(jī)使用的各類動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)容涵蓋從大型到微型無(wú)人機(jī)的動(dòng)力，兼顧動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理及設(shè)計(jì)方法，介紹無(wú)人機(jī)動(dòng)力學(xué)科的發(fā)展前沿。首先簡(jiǎn)要介紹無(wú)人機(jī)的發(fā)展概況及無(wú)人機(jī)的能源，隨后針對(duì)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電力推進(jìn)系統(tǒng)及微型撲翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)闡述其工作原理、發(fā)展歷史、設(shè)計(jì)方法及未來(lái)展

本書(shū)針對(duì)高超聲速吸氣式飛行器,介紹了氣動(dòng)耦合理論建模方法、動(dòng)力系統(tǒng)耦合建模方法、機(jī)體推進(jìn)一體化設(shè)計(jì)、力學(xué)建模理論及力學(xué)特性分析，設(shè)計(jì)力學(xué)、控制、動(dòng)力和總體設(shè)計(jì)多個(gè)學(xué)科，系統(tǒng)性強(qiáng)、交叉學(xué)科多，可供該領(lǐng)域?qū)＜覅⒖紝W(xué)習(xí)。

本書(shū)針對(duì)結(jié)冰條件下飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性及非線性穩(wěn)定域（穩(wěn)定平衡點(diǎn)的穩(wěn)定安全邊界）變化規(guī)律相關(guān)問(wèn)題，以結(jié)冰影響的飛機(jī)動(dòng)力學(xué)模型和氣動(dòng)參數(shù)模型為基礎(chǔ)，應(yīng)用相平面法、Lyapunov函數(shù)法、流形法、正規(guī)形法等不同穩(wěn)定域求解方法對(duì)飛機(jī)在結(jié)冰后的強(qiáng)非線性高維動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定域進(jìn)行系統(tǒng)深入的求解分析，并研究影響穩(wěn)定域的相關(guān)因素。