本書共六章，內(nèi)容包括：緒論、空間環(huán)境和空間環(huán)境效應、空間制冷器、低溫探測器、低溫技術(shù)在空間科學技術(shù)中的應用、空間環(huán)境模擬。

本書系統(tǒng)地介紹了當前風洞建設(shè)與運行中所涉及的最新測量控制技術(shù)及設(shè)備系統(tǒng)。本書有10章，傳感器技術(shù)介紹了風洞中應用的各種傳感器，包括壓力傳感器、加速度傳感器等；天平技術(shù)介紹了應變天平技術(shù)、壓電天平技術(shù)、天平校準技術(shù)；非接觸測量技術(shù)介紹了粒子圖像測速技術(shù)、壓敏漆測壓技術(shù)、CCD圖像測角技術(shù)等；風洞測量技術(shù)介紹了風洞數(shù)據(jù)采集

本書從飛行應用的角度，系統(tǒng)地介紹飛機與空氣相對運動時空氣流動的規(guī)律，以及飛機空氣動力的產(chǎn)生原因及其變化規(guī)律。前兩章介紹大氣及氣流的基本概念和基本定理;第三、四章分析升力和阻力的產(chǎn)生及變化;第五章比較各種增升裝置的增升原理及對飛行的影響;第六章討論氣動布局對飛機低速氣動特性的影響;第七章介紹螺旋槳空氣動力特性;第八章介紹

本書簡要地介紹了燃油箱可燃性及其相關(guān)概念，系統(tǒng)地總結(jié)分析了降低燃油箱可燃性技術(shù)措施的發(fā)展和運輸類飛機燃油箱可燃性適航條款演變歷史，詳細地介紹了運輸類飛機燃油箱可燃性暴露時間蒙特卡羅計算方法及其應用、燃油箱可燃性適航符合性驗證方法、燃油溫度變化的熱力學分析方法和燃油箱空余空間氧濃度變化的數(shù)學分析方法。

本書是國內(nèi)外首部闡述如何通過工程和技術(shù)措施降低航空對環(huán)境影響的權(quán)威著作，涵蓋工程和技術(shù)相關(guān)學科（如空氣動力學、發(fā)動機、燃料、結(jié)構(gòu)等）、運營（如空中交通管理和基礎(chǔ)設(shè)施）、大氣和噪聲污染相關(guān)政策和監(jiān)管等內(nèi)容。本書包括概述、空氣動力學與飛行器結(jié)構(gòu)、燃燒推進、替代推進、空氣動力學與飛機概念、噪聲、系統(tǒng)、操作、大氣和氣候等9個主

本書主要按餐飲服務的工作內(nèi)容分為幾大板塊，循序漸進地為讀者展現(xiàn)不同的工作場景對應的英語口語交流技能，讀者能更加直接地獲取口語知識。 全書共9章，分為3個部分。*部分涉及餐飲服務的主要工作內(nèi)容，包括訂餐、引客入座、點菜、上菜、結(jié)賬；第二部分介紹如何處理客人的投訴建議和特殊要求；第三部分介紹酒店餐飲和其他餐飲的服務內(nèi)容，

本書比較全面詳細地介紹了依靠靜浮力作為主升力源的飛艇在設(shè)計過程中所涉及的主要分系統(tǒng)的設(shè)計分析方法和技術(shù)。 本書的內(nèi)容包括常見飛艇類型及其各自特點，飛艇提及與其性能關(guān)系，飛艇幾何參數(shù)（體積、表面積、長度、*直徑）的確定，飛艇上作用的主要載荷及其產(chǎn)生的剪力和彎曲力矩，飛艇的空氣動力特性（側(cè)重于與結(jié)構(gòu)相關(guān)的氣動載荷分布），軟

本書共分13章，涵蓋IXV研制和試驗的各個方面，包括總體設(shè)計、氣動力/熱設(shè)計、分系統(tǒng)設(shè)計、大型地面試驗及飛行試驗等內(nèi)容，內(nèi)容全面、完整。本書結(jié)合工程實際深入剖析了IXV研制過程中的先進技術(shù)方案和設(shè)計方法，可為工程設(shè)計人員提供*手的設(shè)計參考資料，適合高超聲速飛行器、重復使用天地往返飛行器的總體設(shè)計人員使用，同時也可作為高

本書系統(tǒng)深入地論述了基于群體智能的無人機集群自主控制的原理、模型、理論、仿真及驗證。全書共11章，首先概述了群體智能和無人機集群自主控制的新進展，在分析自然界中的生物群體特性基礎(chǔ)上，建立了鴿群、雁群、狼群等典型生物群體智能模型，研究了從群體智能到無人機集群控制的映射機理，設(shè)計了基于群體智能的無人機集群自主控制框架。針對

本書系統(tǒng)性地闡述了燃氣輪機系統(tǒng)的建模、仿真與控制方法，包括燃氣輪機建模技術(shù)的發(fā)展、燃機的白盒建模與控制、黑盒建模與控制、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)辨識、燃機動態(tài)過程建模與仿真、起動過程建模與仿真、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制器設(shè)計等內(nèi)容。