本書系統(tǒng)的總結(jié)和研究了在上海市越江通道建設(shè)中應(yīng)用的超大直徑盾構(gòu)隧道（直徑＞14m）內(nèi)部雙層結(jié)構(gòu)的預(yù)制裝配技術(shù)。本書從設(shè)計、構(gòu)建廠預(yù)制、現(xiàn)場裝配、機械設(shè)備等方面系統(tǒng)介紹了盾構(gòu)隧道內(nèi)部雙層預(yù)制結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)和施工難點。提出了盾構(gòu)隧道內(nèi)部雙層預(yù)制裝配式車道結(jié)構(gòu)體系，研發(fā)了盾構(gòu)雙層結(jié)構(gòu)預(yù)制裝配技術(shù)。該技術(shù)應(yīng)用在上海市周家嘴路越

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本書依托米倉山公路隧道通風(fēng)豎井工程,對特長公路隧道通風(fēng)豎井建造方案、施工技術(shù)、施工設(shè)備配套及通風(fēng)聯(lián)絡(luò)道的設(shè)計與優(yōu)化進行了全面論述,詳細介紹了短段掘砌、單層模筑混凝土襯砌的混合作業(yè)法施工技術(shù),系統(tǒng)地總結(jié)了短段掘砌法深大豎井設(shè)計與施工的研究成果。以數(shù)值模擬為手段,對豎井開挖損傷機理、豎井及圍巖穩(wěn)定性、襯砌結(jié)構(gòu)受力特性等進行

沉管隧道工程

本書作者及其團隊以引領(lǐng)建設(shè)，拓展思維，理論精辟，綜合實踐的總體思路編纂單護盾巖石隧道掘進機（SingleShieldHardRockTunnelBoringMachine，簡稱SS-TBM）施工關(guān)鍵技術(shù)。本書主要以不良地質(zhì)施工和TBM針對性設(shè)計為重點，結(jié)合了國內(nèi)外水利、市政、公路及煤礦等相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域單護盾TBM實踐經(jīng)驗

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