本書為“大飛機出版工程·航空發(fā)動機二期”叢書中一本，本書系統(tǒng)總結了作者近年來承擔的國家與地方重大項目，如作為首席科學家主持的973項目“大型客機主要氣動噪聲機理及先進控制方法研究”的相關科研成果，深入地闡述了風扇噪聲的預測和控制，渦聲理論以及燃燒穩(wěn)定性方面的的新理論、新技術和新進展。內容既有來自于長期實踐經驗和經典理論

氣動聲學既是一門流體與聲學交叉的基礎技術學科，又是一門緊密結合航空飛行器及其推進系統(tǒng)研發(fā)設計的應用學科，有著顯著的工程應用背景。因此，如何將復雜的飛行動力系統(tǒng)中聲音的產生、傳播和輻射凝練成基礎科學問題，并從中獲得物理機制的理解和認識，是本書主要的寫作目的。本書按照氣動聲學作為基礎學科的發(fā)展過程為背景，結合航空推進器關鍵

本書首先對以固體推進劑為燃料的幾種超燃沖壓發(fā)動機進行概述，著重闡述固體火箭超燃沖壓發(fā)動機的基本概念、發(fā)展現狀及性能特點；其次介紹固體火箭超燃沖壓發(fā)動機的理論性能分析方法，并針對飛行工況、推進劑類型等對發(fā)動機性能的影響展開分析；再次分別討論固體火箭超燃沖壓發(fā)動機內流場的數值仿真方法和發(fā)動機地面直連實驗方法；最后介紹了一種

本書闡述化學火箭發(fā)動機原理。全書共12章，主要內容概括為：噴氣推進反作用和火箭速度增量方程的質點動力學，火箭發(fā)動機推力公式的控制體方法，高溫高壓氣團形成高速定向射流的狀態(tài)關聯式的熱力學與氣體動力學原理，化學鍵能轉化為熱能所產生氣體的熱物性計算的熱化學原理，固體推進劑裝藥生成流量可調節(jié)燃氣的熱化學、熱力學和幾何學計算原理

本書主要介紹了固體火箭發(fā)動機的基本設計理論和基本的仿真分析方法，全書共分8章：第1章為緒論，2章為固體火箭發(fā)動機參數介紹，第3為固體推進劑燃燒和內彈道學，第4章為固體發(fā)動機總體設計及仿真技術，第5章為固體發(fā)動機殼體設計及仿真技術，第6章為固體發(fā)動機燃燒室裝藥設計及仿真技術，第7章為固體發(fā)動機噴管設計及仿真技術，第8章為

本書以智能網聯汽車ROS基礎知識為核心內容,介紹智能網聯汽車開發(fā)平臺ROS的基本概念和使用方法,包括節(jié)點、ROS通信機制、坐標轉換等內容。通過學習Linux操作指令、ROS指令、ROS通信管理機制、可視化工具和智能網聯汽車組成架構等知識,完成智能網聯汽車虛擬化模型的搭建。 本書適合高職院校智能交通技術專業(yè)、汽車工程、無

本書是作者多年來研究工作的總結,反映了當前國內外液體運載火箭低溫動力系統(tǒng)工程研究發(fā)展的狀況。

《火箭發(fā)動機手工焊接》闡述了熔焊基本原理和主要應用對象，列舉了常用設備及典型焊接缺陷，以便從事實際焊接操作的人員能夠加深對焊接理論的理解；系統(tǒng)分析了影響手工焊接質量的主要因素，以便讀者能夠迅速抓住手工焊接質量的主要控制環(huán)節(jié)；□后，針對不同的焊接接頭類型，以航天領域焊接特級技師30余年的焊接實踐為基礎，結合焊接理論，給

凹腔作為一種結構簡單并且利于高效低阻燃燒的穩(wěn)焰裝置，已經被廣泛應用在超燃沖壓發(fā)動機工程實踐和學術研究中。本書全面綜述超聲速凹腔穩(wěn)焰器中的氣流流動混合與燃料燃燒過程**研究進展，采用理論分析、數值計算與實驗研究相結合的方法，系統(tǒng)介紹凹腔中的氣流流動模式、燃料輸運與混合過程、點火過程、火焰穩(wěn)定與穩(wěn)燃模式以及火焰閃回過程，并

本書緊密圍繞環(huán)境噪聲抑制、系統(tǒng)響應高精度測量、系統(tǒng)參數高精度標定、推力和沖量反演計算、測量系統(tǒng)綜合設計等關鍵技術問題，在分析和討論推力測量基本原理與關鍵技術問題基礎上，提出了推力器的推進性能測量和評估方法、扭擺測量系統(tǒng)及環(huán)境噪聲抑制方法、系統(tǒng)響應測量及誤差控制方法、系統(tǒng)參數標定及誤差控制方法、沖量測量及誤差分析方法、平