本書圍繞航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和數(shù)值仿真實(shí)踐,重點(diǎn)分析了航天器動力學(xué)、運(yùn)動學(xué)的建模思路,給出了姿態(tài)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,介紹了常用的姿態(tài)敏感器及姿態(tài)確定方法,詳細(xì)講解了姿態(tài)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)及數(shù)學(xué)模型,提供了每個模塊的MATLAB仿真源代碼及GUI界面設(shè)計(jì)方法,同時將控制系統(tǒng)穩(wěn)定性判定、控制系統(tǒng)性能分析等控制理論知識有機(jī)

面向空間機(jī)動任務(wù)的決策推演理論是通過地面仿真系統(tǒng)完成對空間機(jī)動任務(wù)的規(guī)劃、仿真與評估。本書從實(shí)際工程需求出發(fā)，選取五類代表性的空間機(jī)動任務(wù)，分別是接近伴飛任務(wù)、抵近成像任務(wù)、機(jī)動避障任務(wù)、巡航普查任務(wù)和在軌維護(hù)任務(wù)。根據(jù)空間尺度將機(jī)動任務(wù)實(shí)現(xiàn)策略分為遠(yuǎn)距離抵近策略、近距離伴飛策略和碰撞規(guī)避策略三類，對每一類策略結(jié)合實(shí)際

《超高速撞擊航天器及其防護(hù)結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬研究（2021航天基金）》以空間碎片超高速撞擊問題為背景，采用非線性動力學(xué)分析軟件-AUTODYN，對空間碎片超高速撞擊鋁板、鋁殼結(jié)構(gòu)展開研究。全書共分9章：第1、2章介紹了研究的背景和意義、主要研究內(nèi)容以及超高速撞擊數(shù)值模擬方法；第3～6章研究了不同形狀彈丸撞擊單層板的損傷特性；

本書較系統(tǒng)地介紹航天器制導(dǎo)的基本理論、方法和應(yīng)用。全書共10章，主要內(nèi)容為運(yùn)載火箭主動段制導(dǎo)、近地航天器軌道機(jī)動制導(dǎo)、深空探測器自主制導(dǎo)、航天器再入制導(dǎo)和航天器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能制導(dǎo)的基本原理與方法。本書注重理論聯(lián)系實(shí)際，敘述深入淺出，同時給出多個制導(dǎo)方法的仿真實(shí)例和MATLAB/Python仿真代碼，適合于初學(xué)者學(xué)習(xí)。

"本書入選國家出版基金項(xiàng)目，作者已提供本單位的保密審查，不存在意識形態(tài)問題。 本書以日-地系統(tǒng)/地-月系統(tǒng)平動點(diǎn)軌道及其不變流形為研究對象，系統(tǒng)地論述了低能量轉(zhuǎn)移軌道設(shè)計(jì)原理和方法。首先系統(tǒng)介紹了三體問題、平動點(diǎn)軌道動力學(xué)理論的基本內(nèi)涵和核心數(shù)學(xué)原理，并系統(tǒng)回顧相關(guān)理論的發(fā)展歷程；然后充分探討了流形拼接和借力飛行兩種

本書是結(jié)合國內(nèi)外**進(jìn)展、在總結(jié)提煉作者近十年研究成果的基礎(chǔ)上撰寫而成的。全書內(nèi)容分為兩大部分，即慣性系初始對準(zhǔn)方法和非線性初始對準(zhǔn)方法。針對慣性系初始對準(zhǔn)方法，重點(diǎn)從矢量觀測構(gòu)建角度改進(jìn)與拓展已有的慣性系初始對準(zhǔn)方法，使其適用于不同精度器件水平的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)；針對非線性初始對準(zhǔn)方法，重點(diǎn)從濾波系統(tǒng)模型改進(jìn)角度著手，分

"航天器有效載荷技術(shù)向著大功率、小型化方向發(fā)展，微波部件處于高功率工作狀態(tài)易發(fā)生射頻擊穿現(xiàn)象，導(dǎo)致微放電發(fā)生。由于微波部件微放電閾值不僅與設(shè)計(jì)相關(guān)，還與實(shí)際工藝密切關(guān)聯(lián)，為確保航天器可靠工作，需對微波部件開展微放電檢測試驗(yàn)。本書結(jié)合了中國空間技術(shù)研究院西安分院多年來的微放電檢測及測試技術(shù)研究方向的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和成果，參

《半主動控制月球著陸緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)》是一部系統(tǒng)論述新型半主動控制月球著陸緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與技術(shù)的專著。在概述現(xiàn)有被動式月球著陸緩沖機(jī)構(gòu)類別、特點(diǎn)及國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，指出了現(xiàn)有被動式月球著陸緩沖機(jī)構(gòu)存在的局限性，系統(tǒng)地闡述了半主動控制月球著陸緩沖的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方法、半主動控制方法、著陸動力學(xué)仿真分析方法和原理樣機(jī)

本書面向大規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展需要,針對“煙囪式”“一星一系統(tǒng)”的衛(wèi)星任務(wù)調(diào)度系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用問題,提出了衛(wèi)星任務(wù)調(diào)度通用建模方法,以及適用衛(wèi)星常規(guī)、應(yīng)急任務(wù)調(diào)度的自適應(yīng)并行模因演化算法與分布式動態(tài)滾動優(yōu)化算法,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星任務(wù)調(diào)度引擎,運(yùn)用實(shí)例驗(yàn)證了其有效性。本書所設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的衛(wèi)星任務(wù)調(diào)度引擎,可解決四

本書分享了一系列關(guān)于在軌服務(wù)（On-OrbitServicing，OOS）的新的、多樣化見解，并從政治、法律、經(jīng)濟(jì)和安全的角度考察了其影響。在軌服務(wù)發(fā)展迅速，既帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了機(jī)遇，例如在軌維修、加注、翻新航天器和服務(wù)衛(wèi)星，這些工作在延長衛(wèi)星生命周期方面可以發(fā)揮關(guān)鍵作用，也是在空間碎片減緩方面將邁出的有價(jià)值的下一步