現(xiàn)代空中交通管理（第2版）

本書重點介紹了機場水泥混凝土道面在飛機荷載作用下的累積損傷計算方法，可為研究基于累積損傷的機場水泥混凝土設計方法提供理論基礎。本書共7章，內(nèi)容包括機場道面交通量分布模型、基于整機滑跑動力學模型的飛機動載計算、水泥混凝土道面結(jié)構響應力學模型與計算、水泥混凝土道面累積損傷計算方法及基于累積損傷平面分布的機場道面設計方法。

本書為“法律職業(yè)教育精品系列教材”叢書增補選題之一，已經(jīng)提前簽訂出版合同。本書的主要內(nèi)容包括民航機場防控概述、應對暴力行為的基本格斗技術、應對暴力行為的防衛(wèi)與控制技術、應對極端暴力行為的防衛(wèi)與控制技術四個項目。學習機場防控概述可以使機場安保人員快速從理論上掌握知識，也是培養(yǎng)機場安保人員更加安全、有效地開展工作的重要方法

本書共7章，第一章完整敘述飛機-跑道隨機振動研究現(xiàn)狀、物理組成與關鍵要素，第二章至第六章著重闡明飛機-跑道隨機振動的激勵模型、飛機地面動力學分析方法、跑道動力學分析方法、飛機-跑道相互作用分析方法、以及多隨機因素作用下飛機-跑道隨機振動分析方法，最后一章論述飛機-跑道隨機振動分析在跑道性能評價和智能跑道技術中的應用。

《程序管制》根據(jù)與程序管制服務相關的規(guī)定及要求，系統(tǒng)介紹了所需空管的一般規(guī)定和程序、飛行間隔標準、進近管制服務、區(qū)域管制服務、飛行進程單、程序管制模擬訓練環(huán)境等內(nèi)容。此外，還介紹了常用航空公司呼號、機場四字地名代碼和常用機型性能數(shù)據(jù)圖，供讀者查閱。該書內(nèi)容豐富，結(jié)構清晰，語言簡練，圖表生動，便于讀者學習。《程序管制》可

本書內(nèi)容包含：歡迎來到機場；塔臺；坐飛機出發(fā)；起飛啦；安全檢查；飛機上；降落了；登機啦；飛機庫；加油！加滿油；跑道上；你知道嗎？

本書是一部系統(tǒng)論述飛機荷載作用下機場跑道道基穩(wěn)定性及地表沉陷防控機理的理論和實用技術的專著。全書共9章，主要內(nèi)容包括航空類建筑的結(jié)構選型、飛機荷載作用下機場跑道下穿隧道及土體穩(wěn)定性、飛機荷載作用機場跑道下穿隧道的動力響應結(jié)果分析、機場跑道的風積土基本物理力學試驗、飛機荷載作用下機場道基振陷試驗研究、機場道基沖擊變形的有

本書針對復雜工程系統(tǒng)設計的多學科優(yōu)化問題，全面的介紹了多學科優(yōu)化、靈敏度分析、可靠性分析的基本理論和方法，提供了航空航天系統(tǒng)不確定性多學科分析和優(yōu)化的新途徑，并給出了相應的優(yōu)化設計實例。闡明并實現(xiàn)了在不確定性存在情況下復雜航空航天系統(tǒng)設計過程中的最新方法。為了達到縮短設計周期的最終目標，本書提供了集成大量組件和約束的方

《動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達性分析及在結(jié)冰飛機中的應用》包含兩方面內(nèi)容：一是動力學系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達性分析，主要論述動力學系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計算方法、可達性分析方法和可達集計算方法；二是動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達性分析技術在結(jié)冰飛機中的應用，主要論述結(jié)冰飛機的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預警與操縱

飛行員選拔不僅關注候選者的飛行能力，而且還關注他們與公司或組織的適應性。飛行員在組織文化下的工作能力與他們的飛行表現(xiàn)及發(fā)展?jié)摿Ρ煌�等看待。心理健康與心理穩(wěn)定性、個性與認知表現(xiàn)在飛行員評價與選拔程序中的權重也越來越高�？梢哉f，與過去相比，飛行員選拔已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化。商業(yè)航空面臨的問題是復雜和不斷變化的，導致飛行員的招