近年來(lái)，我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷加大，隧道工程作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一個(gè)重要組成部分，越來(lái)越得到廣泛的重視和應(yīng)用，大量公路隧道工程不斷興建。然而在隧道建設(shè)施工過(guò)程中，塌方事故時(shí)有發(fā)生，已成為安全施工領(lǐng)域*的災(zāi)害之一，不僅會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，有時(shí)還會(huì)引起施工人員的傷亡，給施工單位造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失。２０１４年，國(guó)家安

本書(shū)基于吉林省中部城市引松供水工程實(shí)踐，系統(tǒng)介紹了敞開(kāi)式TBM施工關(guān)鍵技術(shù)。全書(shū)共分7章：第1章緒論；第2章敞開(kāi)式TBM選型與適應(yīng)性設(shè)計(jì)；第3章TBM快速掘進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)；第4章TBM穿越不良地質(zhì)施工關(guān)鍵技術(shù)；第5章配套與輔助工程施工關(guān)鍵技術(shù)；第6章TBM施工動(dòng)態(tài)監(jiān)控與風(fēng)險(xiǎn)安全管控關(guān)鍵技術(shù)；第7章結(jié)論。本書(shū)可供從事TB

本稿件為《鐵路電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10308-2020）的英譯本。本規(guī)程系統(tǒng)分析鐵路電力、電力牽引供電工程施工安全管理現(xiàn)狀，全面總結(jié)鐵路工程電力、電力牽引供電工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，充分借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)廣泛征求意見(jiàn)，在《鐵路通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB1030

本書(shū)主要闡述了高速鐵路隧道工程的基本知識(shí)、圍巖分級(jí)與圍巖壓力、隧道工程施工準(zhǔn)備、洞口工程施工、隧道開(kāi)挖技術(shù)、裝渣運(yùn)輸、初期支護(hù)施工、二次襯砌施工、防排水施工、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)、輔助坑道、輔助作業(yè)、巖石掘進(jìn)機(jī)施工、隧道維護(hù)等內(nèi)容。本書(shū)根據(jù)現(xiàn)行高速鐵路隧道工程相關(guān)規(guī)范編寫(xiě)，概念清晰，內(nèi)容豐富。本書(shū)既可作為高職高專院校鐵道工程技

大粒徑漂石砂卵石地層是盾構(gòu)法施工的世界性難題，主要表現(xiàn)為高強(qiáng)度大粒徑的漂石處理困難、富水大漂石砂卵石地層掘進(jìn)參數(shù)設(shè)定困難、刀盤(pán)刀具磨損嚴(yán)重、渣土改良難、超出土導(dǎo)致地表塌陷事故等。為解決高富水大漂石砂卵石地層區(qū)間隧道土壓平衡盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)難題，本書(shū)依托成都地鐵4號(hào)線二期西延線盾構(gòu)區(qū)間隧道工程開(kāi)展了專題研究。本書(shū)主要內(nèi)容

《盾構(gòu)法隧道關(guān)鍵技術(shù)及典型應(yīng)用》分原理與概念、發(fā)展與應(yīng)用、關(guān)鍵技術(shù)三篇共10章介紹了盾構(gòu)法隧道的原理、典型應(yīng)用案例及設(shè)計(jì)施工中的關(guān)鍵技術(shù)�！抖軜�(gòu)法隧道關(guān)鍵技術(shù)及典型應(yīng)用》通過(guò)對(duì)盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展的回顧，展示了盾構(gòu)發(fā)展史中有特色的、有重要意義的工程。《盾構(gòu)法隧道關(guān)鍵技術(shù)及典型應(yīng)用》采用了大量圖片，圖文并茂、語(yǔ)言通俗、易于理解，

復(fù)雜環(huán)境下高速鐵路長(zhǎng)大明挖隧道建造技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐

《城市交通隧道火災(zāi)蔓延控制》以細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在城市交通隧道中的應(yīng)用為切入點(diǎn)，深入探討細(xì)水霧滅火系統(tǒng)對(duì)隧道火災(zāi)發(fā)展和蔓延的抑制作用及其影響，圍繞細(xì)水霧滅火系統(tǒng)對(duì)城市交通隧道火災(zāi)抑火、控火、滅火作用的高效化、節(jié)能化、人性化需求，完善細(xì)水霧滅火系統(tǒng)對(duì)城市交通隧道實(shí)施滅火、控火保護(hù)的措施與細(xì)節(jié)。

《板巖隧道施工期圍巖力學(xué)效應(yīng)與變形特征》綜合運(yùn)用巖體力學(xué)、彈塑性力學(xué)、流變學(xué)、非連續(xù)介質(zhì)力學(xué)、地下工程、工程地質(zhì)學(xué)及現(xiàn)代數(shù)學(xué)等學(xué)科的相關(guān)理論，著力研究板巖的水理特性、力學(xué)特性及蠕變特性，從室內(nèi)試驗(yàn)的角度探明板巖的膨脹和崩解機(jī)理，研究不同含水率條件下板巖的力學(xué)特性，建立考慮時(shí)間效應(yīng)的蠕變本構(gòu)方程，揭示板巖隧道在不同施工方

復(fù)合地層是由兩種或兩種以上不同地層組成，且工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等特征相差懸殊的地層組合，在水平方向、在垂直方向上地質(zhì)特征都有變化。復(fù)合地層盾構(gòu)施工對(duì)技術(shù)要求非常高，需要經(jīng)常變換盾構(gòu)施工模式，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的配置也需要做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，采用的施工工藝和施工參數(shù)也要根據(jù)地層的變化而變化，并要配備輔助設(shè)備，采取輔助工法。本書(shū)詳細(xì)闡述在