《鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修（第2版）/普通高等院校軌道交通十三五特色系列教材·土木工程類》共10章，內(nèi)容包括鐵路線路維修概述、軌道檢測(cè)、線路作業(yè)、曲線養(yǎng)護(hù)、道岔養(yǎng)護(hù)、無(wú)縫線路的養(yǎng)護(hù)維修、不同軌道結(jié)構(gòu)線路的養(yǎng)護(hù)維修、大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)、維修驗(yàn)收及線路質(zhì)量評(píng)定、國(guó)外高速鐵路線路維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)等�！惰F路線路養(yǎng)護(hù)維修（第

本書(shū)是高等學(xué)校鐵道工程類專業(yè)教材。在總結(jié)和吸收過(guò)去教材成果的基礎(chǔ)上，以近期新鐵路建設(shè)和維修保養(yǎng)規(guī)范、規(guī)程為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，將近期新的技術(shù)成果納入其中編寫(xiě)而成。主要內(nèi)容包括：鐵路鋼軌、有砟軌道結(jié)構(gòu)、無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)、軌道幾何形位、軌道力學(xué)分析、線路連接設(shè)備、無(wú)縫線路、軌道維護(hù)及管理等。本書(shū)配有數(shù)字教學(xué)資源，有利于學(xué)生自主

本書(shū)分5個(gè)模塊，分別介紹直線軌道、曲線軌道、無(wú)縫線路、道岔、無(wú)砟軌道等內(nèi)容。具體包括鋼軌檢查、軌枕及扣件檢查、碎石道床檢查、軌道幾何尺寸檢查；鐵路曲線認(rèn)知、曲線外軌超高與軌距加寬設(shè)置、繩正法曲線整正、曲線病害判別與整治；無(wú)縫線路認(rèn)知、無(wú)縫線路結(jié)構(gòu)計(jì)算、無(wú)跨區(qū)間及全區(qū)間無(wú)縫線路維護(hù)；道岔設(shè)備的認(rèn)知與分類、普通單開(kāi)道岔構(gòu)造

《鐵路線路病害案例圖庫(kù)》包含了鋼軌接頭常見(jiàn)病害、鋼軌常見(jiàn)病害、鋼軌聯(lián)結(jié)零件常見(jiàn)病害、軌枕常見(jiàn)病害和道床常見(jiàn)病害五部分內(nèi)容，根據(jù)鐵路工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)工作的經(jīng)驗(yàn)，挑選了多幅相關(guān)圖片實(shí)例，分別從現(xiàn)狀概況、病害案例、產(chǎn)生原因及整治措施等方面對(duì)鐵路線路病害進(jìn)行了歸納和闡述。

本書(shū)為一本學(xué)術(shù)專著。主要基于塑性極限原理，利用離散元方法及回歸分析，對(duì)落石沖擊下拱形明洞結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)方程、落石沖擊荷載統(tǒng)計(jì)特征及結(jié)構(gòu)概率可靠度進(jìn)行研究，為明洞可靠度研究提供參考。內(nèi)容包括：（1）根據(jù)落石沖擊下拱形明洞結(jié)構(gòu)失效破壞形態(tài)和力學(xué)響應(yīng)特征，將結(jié)構(gòu)局部失效范圍簡(jiǎn)化為四邊固支方形鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)，利用塑性極限原理按

本教材介紹了國(guó)內(nèi)外鋼軌打磨列車的發(fā)展及類型；PGM-48型鋼軌打磨列車的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)；詳細(xì)介紹了鋼軌打磨列車的車架與駕駛室、轉(zhuǎn)向架、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、作業(yè)裝置、動(dòng)力傳動(dòng)與走行系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、打磨工藝。在此基礎(chǔ)上介紹了鋼軌打磨車的操作與運(yùn)用、故障檢查與排除、安全保養(yǎng)等。本教材適用于高職院校鐵路大機(jī)專業(yè)學(xué)生

《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全運(yùn)用知識(shí)問(wèn)答（第2版）》包括鐵路行車基本規(guī)章、普速養(yǎng)路機(jī)械、專用車輛及工程機(jī)械、高速養(yǎng)路機(jī)械、專用車輛及工程機(jī)械、軌道車、救援起復(fù)設(shè)備、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機(jī)械等內(nèi)容，適用于司乘人員、專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。

當(dāng)前我國(guó)正處于高速鐵路建設(shè)的高潮時(shí)期，因無(wú)砟軌道制造與施工技術(shù)復(fù)雜，精度要求高，具有工廠化、機(jī)械化、專業(yè)化、信息化等特點(diǎn)，應(yīng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)來(lái)確保其施工質(zhì)量，本書(shū)在第二～六章中重點(diǎn)闡明了各型無(wú)砟軌道的新技術(shù)、新理論、新材料、新工藝，第七章介紹了跨區(qū)間無(wú)縫線路施工技術(shù)，第八章以工程實(shí)例闡明了無(wú)砟軌道施工組織技術(shù)。本教材突出

從俄羅斯的心臟延伸到遙遠(yuǎn)的太平洋港口，跨西伯利亞大鐵路全長(zhǎng)9298公里，是19世紀(jì)最雄心勃勃的鐵路工程，也是迄今世界上最長(zhǎng)的鐵路。從催人淚下的故事到改變世界的軍事行動(dòng)，本書(shū)生動(dòng)地講述了跨西伯利亞大鐵路的大量歷史細(xì)節(jié)，同時(shí)涉及俄羅斯全境的自然和人文地理，從千頂之城莫斯科，到波光粼粼的貝加爾湖，再到白雪皚皚的遠(yuǎn)東凍土。

本書(shū)是以雷曉燕教授為學(xué)科帶頭人帶領(lǐng)的課題組二十余年來(lái)關(guān)于軌道動(dòng)力學(xué)理論與應(yīng)用研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。研究?jī)?nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動(dòng)力學(xué)理論中的前沿問(wèn)題，涉及車輛－軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論、模型、算法與工程應(yīng)用。