本書依托國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目港珠澳大橋智能化運(yùn)維技術(shù)集成應(yīng)用部分研究成果編寫,是跨海交通集群工程智能化運(yùn)維系列叢書中的一本。本書面向沉管隧道服役狀態(tài)精細(xì)化、智能化管控需求,提出了沉管隧道數(shù)字化底座與服役狀態(tài)綜合評估技術(shù),系統(tǒng)介紹了沉管隧道服役環(huán)境及狀態(tài)綜合感知技術(shù),開展基于多物理場模型試驗(yàn)及機(jī)電設(shè)施模擬試驗(yàn)的沉管隧道服

TheGuidelinesconsistsoftwelvechaptersandfiveappendixes:1GeneralProvisions,2GlossaryandSymbols,3VentilationPlanningandSurvey,4VentilationMode,5VentilationStandar

本書為《公路隧道抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG22322019）的英文編譯版本，根據(jù)交通運(yùn)輸部“關(guān)于做好2012年度公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂項(xiàng)目準(zhǔn)備工作的通知”（交公便字[2012]12號(hào)文）的要求，由招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司作為主編單位承擔(dān)《公路隧道抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的制定工作。本規(guī)范包括13章3個(gè)附錄，分別是：1總則

TheGuidelinesconsistsofelevenchaptersandtwoappendixes:1GeneralProvisions,2GlossaryandSymbols,3General,4LightingofThresholdZone,5LightingofTransitionZone,6Lighti

本書以當(dāng)前我國隧道施工中的難點(diǎn)、痛點(diǎn)（包括支護(hù)、穩(wěn)定性計(jì)算、突涌等）為研究對象，全書涉及到隧道爆破開挖相關(guān)理論、隧道接頭、襯砌破壞機(jī)理和隧道穩(wěn)定性分析等方面的內(nèi)容，利用理論推導(dǎo)、數(shù)值模擬、試驗(yàn)驗(yàn)證等方法和手段開展了地下隧道工程在復(fù)雜環(huán)境條件下的變形、受力和破壞分析，總結(jié)了隧道在破碎巖質(zhì)區(qū)、地震、爆破施工等復(fù)雜環(huán)境下的受

基于對隧道掘進(jìn)機(jī)大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的長期研究與積累，作者密切結(jié)合工程數(shù)據(jù)空間特征提取、時(shí)序特征提取、關(guān)鍵運(yùn)行參數(shù)預(yù)測、隧道施工地質(zhì)預(yù)測的實(shí)際需求，系統(tǒng)地闡述和總結(jié)了隧道掘進(jìn)機(jī)大數(shù)據(jù)挖掘的關(guān)鍵技術(shù)、理論與方法。全書共分為四篇：第一篇介紹了隧道掘進(jìn)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)空間特征提取方法；第二篇進(jìn)一步考慮運(yùn)行數(shù)據(jù)序列關(guān)系，介紹了隧道掘進(jìn)機(jī)運(yùn)

《鐵路隧道機(jī)械化施工技術(shù)指南》共分11章，包括:總則、術(shù)語、基本規(guī)定、施工準(zhǔn)備、施工機(jī)械、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與掌子面穩(wěn)定性評價(jià)、開挖、裝渣與運(yùn)輸、支護(hù)、二次襯砌和信息化管理，另有附錄。主要內(nèi)容含蓋了鐵路隧道機(jī)械化配置原則、主要施工方法、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前預(yù)加固、開挖、裝渣與運(yùn)輸、支護(hù)與襯砌、防排水、工后檢測、工序質(zhì)量控制與驗(yàn)

本書結(jié)合桐梓隧道特長公路隧道群的建設(shè)與運(yùn)維，從隧道區(qū)域地質(zhì)調(diào)查、工程詳勘、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、隧道施工、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測和智慧運(yùn)維等方面進(jìn)行了細(xì)致總結(jié)，并對多年來貴州建設(shè)過程中巖溶隧道涌水突泥、煤系地層開挖、瓦斯處治等影響隧道施工安全的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，同時(shí)對桐梓特長隧道群運(yùn)營階段的智慧運(yùn)維、安全管控、應(yīng)急救援和節(jié)能減排等

本書以海南省五指山—海棠灣高速公路工程五指山特長隧道項(xiàng)目、湖北省武十高鐵十堰北站—武當(dāng)山站城市快速路項(xiàng)目以及青海省國道310線循化—隆務(wù)峽段公路項(xiàng)目等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的公路隧道為工程背景，采用數(shù)值模擬、理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測和工程應(yīng)用等手段，對復(fù)雜地質(zhì)條件下公路隧道災(zāi)害防控技術(shù)問題開展了系統(tǒng)深入的研究。本書主要針對隧道斷層破

本書采用理論分析、數(shù)值模擬與現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的方式，研究了軟土地區(qū)的隧道長期沉降、變形控制指標(biāo)及限值、周邊工程活動(dòng)對既有隧道的影響等問題，建立了以隧道拱腰直徑變化量為控制指標(biāo)的市域快線盾構(gòu)隧道橫斷面變形安全等級(jí)體系，并針對各安全等級(jí)狀態(tài)提出了相應(yīng)的處理措施，也為隧道周邊工程活動(dòng)提出了合理的設(shè)計(jì)要求。在此基礎(chǔ)上，探索了隧道