本書主要介紹了航空維修管理類課程實(shí)案化教學(xué)的概念內(nèi)涵，開展實(shí)案化教學(xué)的理論基礎(chǔ)，教學(xué)實(shí)案的編寫及組織實(shí)施，開展實(shí)案化教學(xué)需開展的配套保障資源建設(shè)，實(shí)案化教學(xué)的評(píng)價(jià)等內(nèi)容，對(duì)教學(xué)和人才培養(yǎng)具有重要意義。

本書介紹了飛機(jī)數(shù)字化裝配基礎(chǔ)理論與方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝裝備、集成系統(tǒng)及其工程應(yīng)用。理論與方法主要包括數(shù)字化定位理論和結(jié)構(gòu)裝配協(xié)調(diào)理論；關(guān)鍵技術(shù)包括數(shù)字化測量、柔性定位、自動(dòng)化制孔及自動(dòng)化鉆鉚技術(shù)；工藝裝備包括數(shù)控定位器、自動(dòng)化調(diào)姿定位系統(tǒng)、機(jī)器人制孔系統(tǒng)、環(huán)形軌道制孔系統(tǒng)、專用機(jī)床制孔系統(tǒng)和自動(dòng)鉆鉚機(jī)；工程應(yīng)用部分介紹

本書介紹了飛機(jī)制造鉚接工的基礎(chǔ)知識(shí)和操作規(guī)程，主要內(nèi)容包括制鉚釘孔、制鉚釘窩、普通鉚接、分解鉚釘、單曲線對(duì)縫修合與鉚接、雙折線對(duì)縫修合與鉚接、雙圓弧對(duì)縫修合與鉚接、腰形口蓋修合與鉚接等20個(gè)項(xiàng)目教學(xué)的相關(guān)專業(yè)知識(shí)與技能操作步驟、要點(diǎn)等。

十三五時(shí)期，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、民航局等部門通過增加建設(shè)資金支持、減少私照培訓(xùn)限制條件、優(yōu)化空域申報(bào)程序等專項(xiàng)政策，大力促進(jìn)通用航空發(fā)展。截至2021年3月，國內(nèi)通用航空機(jī)場達(dá)532個(gè)，通用航空器數(shù)量達(dá)4164架，首次超過運(yùn)輸航空器數(shù)量，為民航通用航空和運(yùn)輸航空兩翼齊飛奠定了基礎(chǔ)。通用航空器數(shù)量的快速增長，對(duì)國內(nèi)通

委任工程代表基礎(chǔ)培訓(xùn)

航空制造工程手冊(cè)

本書全面系統(tǒng)地介紹了飛機(jī)結(jié)構(gòu)與鉚接裝配工藝方法和飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理方面的知識(shí)和技能,按照國家飛機(jī)鉚裝工職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)和航空企業(yè)職業(yè)崗位的典型工作任務(wù)技能要求,以飛機(jī)結(jié)構(gòu)普通鉚接、特種鉚接、密封鉚接等常用鉚接工藝方法的應(yīng)用為重點(diǎn),結(jié)合飛機(jī)結(jié)構(gòu)典型修理和部件鉚接裝配檢測方法,精心設(shè)計(jì)各模塊的知識(shí)與技能點(diǎn)。引入航空企業(yè)生產(chǎn)案例,轉(zhuǎn)化

本書以飛機(jī)型架為切入點(diǎn)，較全面系統(tǒng)的介紹了飛機(jī)型架和飛機(jī)裝配基礎(chǔ)相關(guān)知識(shí)和技能，主要涵蓋型架結(jié)構(gòu)組成、常用飛機(jī)裝配型架、型架安裝與調(diào)試、型架使用與維護(hù)、飛機(jī)裝配基本技能等知識(shí)，結(jié)合飛機(jī)裝配現(xiàn)場管理要求，精心設(shè)計(jì)各模塊的知識(shí)與技能點(diǎn)，旨在使讀者迅速掌握飛機(jī)型架的裝調(diào)、使用和維護(hù)相關(guān)技能點(diǎn)，為后續(xù)從事飛機(jī)型架裝配或飛機(jī)鉚裝

主要內(nèi)容為：飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師不僅要知道如何設(shè)計(jì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)，還要在飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中或飛機(jī)剛服役時(shí)設(shè)計(jì)并制定好合理的修理方案。面對(duì)一個(gè)新問題——全復(fù)合材料飛機(jī)在服役過程中的不可見及可見損傷如何處理，以及一個(gè)老問題——老齡飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)裂紋、損傷如何處理，飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料修理在飛機(jī)適航方面的作用日益顯著，需要我們關(guān)注和了解此問題

現(xiàn)代民用無人駕駛航空器系統(tǒng)(UAS)監(jiān)管