巖土工程西湖論壇17年主題為巖土工程測試技術(shù)，18年主題為巖土工程變形控制設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐，19年主題為地基處理新技術(shù)、新進(jìn)展，20年主題為巖土工程地下水控制理論、技術(shù)及工程實(shí)踐，21年主題為巖土工程計(jì)算與分析，22年主題為海洋巖土工程，23年主題為城市地下空間開發(fā)巖土工程新進(jìn)展，本次主題為交通巖土工程新進(jìn)展。主要內(nèi)容包

本書系統(tǒng)解讀了《公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南第3部分:隧道工程》(JT/T1375.32024)的編制背景、思路和特點(diǎn),以及多維度優(yōu)化的評估體系、流程和方法等,主要包括公路隧道與典型施工安全風(fēng)險(xiǎn)、國內(nèi)外隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評估標(biāo)準(zhǔn)與方法、2024年版指南編制思路與特點(diǎn)、隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估基本要求、總體風(fēng)險(xiǎn)評估、施工前專項(xiàng)

本書以我國高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)、修筑、養(yǎng)護(hù)工程為基礎(chǔ)，以瀝青路面工程抗滑研究成果及工程實(shí)踐為依托，采納了國內(nèi)外在瀝青路面抗滑性能提升技術(shù)方面的先進(jìn)思想。全書共分為十二章，通過豐富的實(shí)例和圖表，介紹了路表水膜形成機(jī)理及預(yù)測，路表紋理分類標(biāo)準(zhǔn)、測量方法及表征參數(shù)，路表紋理信息獲取及摩擦系數(shù)計(jì)算、車輛動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性、路表抗滑性

本書針對大型互通立交公路隧道這類特殊的隧道結(jié)構(gòu)形式,通過對特大跨度隧道、小凈距隧道及圍巖在施工過程中的力學(xué)行為特征進(jìn)行分析,研究超大斷面分岔隧道設(shè)計(jì)、施工等關(guān)鍵技術(shù);并提出合適的中夾巖分級方法及加固措施,確保圍巖穩(wěn)定、支護(hù)體系的安全,為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工階段提供小凈距隧道中夾巖穩(wěn)定性的判定依據(jù)。同時(shí),本書研究了地下互通立交

本書以白云巖隧道排水系統(tǒng)結(jié)晶堵塞機(jī)理及防治對策的相關(guān)內(nèi)容為基礎(chǔ),將可溶巖(特別是白云巖)區(qū)公路隧道排水系統(tǒng)的結(jié)晶堵塞影響因素、機(jī)理、對策等理論、試驗(yàn)研究成果加以總結(jié)。全書共9章,包括:緒論,白云巖隧道排水系統(tǒng)結(jié)晶物取樣分析,白云巖隧道排水系統(tǒng)混合溶液結(jié)晶條件、過程及機(jī)理,溫度及流速對排水管道結(jié)晶影響模型試驗(yàn),管材及管道

本書共分8章：第1章介紹了大跨徑鋼桁拱橋施工測控技術(shù)的發(fā)展情況；第2章介紹了高精度控制測量技術(shù)；第3章介紹了深水圍堰施工測控技術(shù)；第4章介紹了纜索起重機(jī)系統(tǒng)中塔架、錨碇及纜索施工測控技術(shù)；第5章介紹了桁架拱肋拼裝的測量與控制；第6章介紹了全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）連續(xù)監(jiān)測技術(shù)在鋼桁拱橋施工中的應(yīng)用；第7章介紹了3D打

本書圍繞瀝青路面智能壓實(shí)關(guān)鍵技術(shù)，對瀝青混合料馬歇爾設(shè)計(jì)方法的合理擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，采用室內(nèi)旋轉(zhuǎn)與振動(dòng)組合成型方法來模擬現(xiàn)場壓實(shí)作用機(jī)理，基于YADE的開源離散元方法（DEM）代碼研究瀝青混合料的壓實(shí)過程特性，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)踐提出了評估瀝青混合料壓實(shí)空間均勻性及穩(wěn)定性方法。主要內(nèi)容包括：瀝青混合料壓實(shí)技術(shù)、瀝青混合

本書系統(tǒng)總結(jié)介紹了港珠澳大橋主體工程暨跨海橋梁、海底隧道、離岸人工島的建設(shè)歷程、設(shè)計(jì)創(chuàng)新與工程實(shí)踐的主要內(nèi)容,全面反映了港珠澳大橋橋島隧集群工程設(shè)計(jì)和建造的新理念、新理論、新方法、新材料、新技術(shù)、新工藝和新裝備,總結(jié)并展望了我國大型跨海通道工程的技術(shù)成就和發(fā)展方向,最后介紹了我國未來極具挑戰(zhàn)性的三大世界級跨海通道臺(tái)灣海

本書系統(tǒng)地介紹了車用交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作原理和控制理論基礎(chǔ)，本書的主體內(nèi)容編撰自車用電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電機(jī)學(xué)、交流電機(jī)控制等，內(nèi)容組織上共分為3部分：驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電磁學(xué)基礎(chǔ)、交流電機(jī)的基本工作原理、車用交流電機(jī)矢量控制理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)集成。本書在內(nèi)容編排上充分考慮與非自動(dòng)化類專業(yè)的課程體系銜接，力求體系完整；數(shù)學(xué)分析方法和物理表征

隨著新能源行業(yè)以及通信技術(shù)的發(fā)展，依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)與傳感器來實(shí)現(xiàn)汽車智能化逐漸成為科技巨頭與汽車制造廠的共識(shí)。智能駕駛測試作為整個(gè)開發(fā)環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)，其高昂的測試成本以及冗長的開發(fā)周期始終困擾著主機(jī)廠。硬件在環(huán)仿真測試由于其高仿真、低成本等特點(diǎn)開始應(yīng)用于智能駕駛算法開發(fā)領(lǐng)域。本書介紹了智能駕駛系統(tǒng)、國內(nèi)外關(guān)于其級別的分