駕駛艙顯示與控制系統(tǒng)是飛行機組成員與飛機進行人機交互的最重要的接口，是了解飛機狀態(tài)、獲取飛行信息的第一渠道，同時也為機組成員控制航電系統(tǒng)提供接口，是一個集綜合信息顯示、數(shù)據(jù)處理、信息感知、告警提示、輸入控制等功能于一體的重要系統(tǒng)。顯示與控制系統(tǒng)通過接收航電、機電、飛控、電氣各功能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、參數(shù)和狀態(tài)信息，采集飛行機組

駕駛艙顯示與控制系統(tǒng)是飛行機組成員與飛機進行人機交互的*重要的接口，是了解飛機狀態(tài)、獲取飛行信息的*渠道，同時也為機組成員控制航電系統(tǒng)提供接口，是一個集綜合信息顯示、數(shù)據(jù)處理、信息感知、告警提示、輸入控制等功能于一體的重要系統(tǒng)。顯示與控制系統(tǒng)通過接收航電、機電、飛控、電氣各功能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、參數(shù)和狀態(tài)信息，采集飛行機組成

《航天電子產(chǎn)品禁限用工藝圖冊》總結(jié)了以往航天型號電子電氣產(chǎn)品生產(chǎn)過程中常發(fā)生的質(zhì)量問題，包括印制板、電連接器、走線等設(shè)計缺陷，元器件安裝、焊接、粘固與固封、裝配、清洗等工藝缺陷，以及搪錫、引腳成型、工具使用等操作缺陷方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，是供航天電子電氣產(chǎn)品的設(shè)計師、工藝師、操作人員和檢驗人員使用的工具書。

全書共分六個部分，第一部分介紹了可診斷性與可重構(gòu)性的定義、內(nèi)涵及研究進展等;第二部分研究了系統(tǒng)建模與故障分析方法、可診斷性與可重構(gòu)性理論的核心,以及系統(tǒng)診斷和重構(gòu)能力的表征、判定和量化方法;第三部分闡述了基于相關(guān)性模型、解析冗余關(guān)系、距離相似度、方向相似度和考慮非線性因素影響的可診斷性評價方法,以及基于相關(guān)性模型、DM

本書是關(guān)于星間可控場力作用的航天器相對運動機理與控制方法的一本專著。全書共7章，主要內(nèi)容包括星間可控場力作用的特點與規(guī)律、電場力作用的航天器相對運動機理、磁場力作用的航天器相對運動機理、磁通釘扎效應(yīng)對磁場力作用的拓展及其他星間可控場力、利用星間可控場力作用特點與規(guī)律的控制策略與方法、星間可控場力應(yīng)用展望等。

《捷聯(lián)慣導(dǎo)算法與組合導(dǎo)航原理》是作者在總結(jié)多年研究生“卡爾曼濾波與組合導(dǎo)航原理”課程的教學(xué)經(jīng)驗，吸收十余年從事慣性導(dǎo)航與組合導(dǎo)航技術(shù)研究的科研成果，以及參閱國內(nèi)外眾多文獻資料的基礎(chǔ)上編寫而成的，注重基礎(chǔ)理論與工程實踐相結(jié)合，實用性與可操作性強。全書共8章，主要包括捷聯(lián)慣導(dǎo)算法及其誤差分析、地球重力場基礎(chǔ)、卡爾曼濾波基本

本書屬于工程應(yīng)用類書籍，是航天元器件監(jiān)制和驗收工作在實際操作中的一部“辭典”。本書以航天元器件有關(guān)標準為基礎(chǔ)，結(jié)合眾多工程實踐經(jīng)驗，從航天元器件的基本概念、質(zhì)量特點出發(fā)，梳理了監(jiān)制中相關(guān)元器件的典型缺陷，明確了監(jiān)制的要求，細化了驗收的方法；同時，圍繞航天元器件典型失效案例，深度剖析問題產(chǎn)生的機理，為讀者作出警示。本書可

《航天器連接分離裝置技術(shù)/中國航天技術(shù)進展叢書》是一部系統(tǒng)論述航天器連接分離裝置技術(shù)的專著，全面。深入地闡述了航天器連接分離裝置的研究內(nèi)容、研究方法及研制過程。在概述航天器連接分離技術(shù)誕生及發(fā)展的基礎(chǔ)上，介紹了航天器連接分離裝置的類別與功能特點，重點論述了連接分離系統(tǒng)方案設(shè)計的準則、應(yīng)考慮的基本問題及其設(shè)計過程，火工裝

本書主要按餐飲服務(wù)的工作內(nèi)容分為幾大板塊，循序漸進地為讀者展現(xiàn)不同的工作場景對應(yīng)的英語口語交流技能，讀者能更加直接地獲取口語知識。 全書共9章，分為3個部分。*部分涉及餐飲服務(wù)的主要工作內(nèi)容，包括訂餐、引客入座、點菜、上菜、結(jié)賬；第二部分介紹如何處理客人的投訴建議和特殊要求；第三部分介紹酒店餐飲和其他餐飲的服務(wù)內(nèi)容，

《先進主動熱控系統(tǒng)體系架構(gòu)研究》詳細介紹了美國航空航天局（NASA）致力發(fā)展的二十種先進熱控技術(shù)，以熱控系統(tǒng)質(zhì)量為出發(fā)點，從多個維度對各種熱控技術(shù)進行了綜合定性評估。并且《先進主動熱控系統(tǒng)體系架構(gòu)研究》以五種典型的載人航天任務(wù)作為背景，詳細分析了不同先進熱控技術(shù)應(yīng)用于各載人航天任務(wù)時相對于傳統(tǒng)熱控系統(tǒng)可以帶來的減重和其