本教材按照教育部高等職業(yè)教育汽車類專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求編寫，打破了傳統(tǒng)教材的學(xué)科知識主線，按照職業(yè)能力培養(yǎng)主線，結(jié)合“1+X”職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，搭建起由整車到主要總成系統(tǒng)的知識應(yīng)用架構(gòu)。教材內(nèi)容突出汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，教學(xué)方式、方法開放靈活，有鮮明的職業(yè)教育特征。全書共包括：介紹汽車基本知識、發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)工作過程分析、發(fā)

本教材按照教育部高等職業(yè)教育汽車類專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求編寫，打破了傳統(tǒng)教材的學(xué)科知識主線，按照職業(yè)能力培養(yǎng)主線，結(jié)合“1+X”職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，搭建起由整車到主要總成系統(tǒng)的知識應(yīng)用架構(gòu)。教材內(nèi)容突出汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，教學(xué)方式、方法開放靈活，有鮮明的職業(yè)教育特征。全書共包括：傳動系工作過程分析、行駛系工作過程分析、轉(zhuǎn)向系工作過

教材內(nèi)容分為3個項目，分別是汽車認(rèn)知與拆裝基礎(chǔ)；汽車發(fā)動機構(gòu)造與拆裝；汽車底盤構(gòu)造與拆裝。共20個學(xué)習(xí)任務(wù)，采用任務(wù)驅(qū)動和問題引導(dǎo)的方式進(jìn)行編寫，是“一書一網(wǎng)站一VR”新形態(tài)一體化教材。本教材注重將汽車結(jié)構(gòu)與拆裝的傳統(tǒng)內(nèi)容與新技術(shù)的內(nèi)容重新整合。將理論教學(xué)與企業(yè)實際工作中需解決的問題相結(jié)合，以常見的車型為樣例、以新型汽

本書是為應(yīng)用型本科院校汽車類專業(yè)學(xué)生編寫的教材，在介紹必要理論知識的基礎(chǔ)上，引入了前沿的汽車新技術(shù)，使學(xué)生通過本書學(xué)習(xí)，在掌握基礎(chǔ)理論知識的同時，也對汽車前沿技術(shù)有所掌握。 本書主要內(nèi)容包括概述、汽車發(fā)動機新技術(shù)、新能源汽車、傳動系統(tǒng)新技術(shù)、懸架系統(tǒng)新技術(shù)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新技術(shù)、制動系統(tǒng)新技術(shù)、主動安全控制技術(shù)、被動安全控

《隧道云智能感知技術(shù)與方法》詳細(xì)闡述隧道云智能感知技術(shù)與方法�！端淼涝浦悄芨兄�技術(shù)與方法》共7章，首先，對現(xiàn)有隧道先進(jìn)感知設(shè)備與技術(shù)進(jìn)行逐一分析和介紹，并從隧道結(jié)構(gòu)病害、機電系統(tǒng)運營狀態(tài)、交通運行安全的云智能感知技術(shù)與方法三個方面分別進(jìn)行闡述；然后，通過構(gòu)建以云智能巡檢機器人為支撐的隧道安全實時感知與數(shù)據(jù)解析平臺，介紹

《懸浮隧道工程技術(shù)研究》是由中交懸浮隧道結(jié)構(gòu)與設(shè)計方法研究攻關(guān)組根據(jù)其在研究懸浮隧道過程中形成了一百萬字的技術(shù)備忘錄進(jìn)行整理提煉而成，涉及結(jié)構(gòu)、流體作用與錨泊系統(tǒng)等問題。《懸浮隧道工程技術(shù)研究》首先介紹了懸浮隧道與水流、波浪作用，對其中涉及的彈振問題與臨近凈浮力，進(jìn)行了橫斷面初步擬定與評估，以及縱向結(jié)構(gòu)受力數(shù)值計算和靜

KENSLABS為美國肯塔基大學(xué)YangH.Huang教授研發(fā)的一款水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)有限元分析軟件，其功能強大，特色鮮明，在國際水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)電算領(lǐng)域占有重要地位。本書主要從應(yīng)用層面出發(fā)，密切結(jié)合Huang教授所著PavementAnalysisandDesign一書，全面、深入探索了該軟件的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)。全書主

本書提出了海水淡化水質(zhì)平衡概念，從物質(zhì)平衡角度闡述了淡化水使金屬材料、涂層腐蝕失效的機理。通過試驗對比，研究了多種水質(zhì)平衡調(diào)控、消毒、過濾循環(huán)方法的優(yōu)劣。結(jié)合健康醫(yī)學(xué)、材料學(xué)、海水淡化工程三個領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)，探索了海水淡化在船舶上綜合利用的相關(guān)科學(xué)問題。

本書分為4個部分，主要包括懸浮隧道的建造方法、新結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)行為機理試驗及設(shè)計方面的內(nèi)容。本書介紹了內(nèi)陸湖建造世界第一條懸浮隧道原型的實現(xiàn)方法，以及為提高系統(tǒng)剛度改變自振頻率以主動適應(yīng)環(huán)境的懸浮隧道新結(jié)構(gòu)與數(shù)學(xué)證明，提出了行為機理試驗及其背后的想法，以及懸浮隧道重量設(shè)計與斷面繪圖原則。另外，本書的附錄介紹了過去、現(xiàn)在和未

本書圍繞地鐵工程火災(zāi)煙氣控制與防排煙技術(shù)難點，針對不同換乘規(guī)模、換乘形式和建筑結(jié)構(gòu)開展火災(zāi)全尺寸實驗研究，提出了不同火災(zāi)場景下的排煙優(yōu)化措施和現(xiàn)場人員疏散模式，為地鐵火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)和防排煙設(shè)計提供實體實驗支撐。全書共分為七章：第1章為緒論，主要介紹國內(nèi)外地鐵工程火災(zāi)全尺寸實驗研究進(jìn)展、發(fā)展趨勢和面臨的挑戰(zhàn)。第2章介紹地鐵

本書系統(tǒng)介紹了沖擊信號的時域和頻域分析方法，沖擊問題和振動問題的區(qū)別，沖擊響應(yīng)譜的特性分析，沖擊響應(yīng)動態(tài)設(shè)計方法，水面艦船和潛艇近場及遠(yuǎn)場沖擊環(huán)境與響應(yīng)預(yù)報理論方法；系統(tǒng)介紹了人員、設(shè)備和整船沖擊防護(hù)技術(shù)，以及**沖擊試驗技術(shù)和沖擊考核試驗系統(tǒng)設(shè)計方法。

本書系統(tǒng)介紹了沖擊信號的時域和頻域分析方法，沖擊問題和振動問題的區(qū)別，沖擊響應(yīng)譜的特性分析，沖擊響應(yīng)動態(tài)設(shè)計方法，水面艦船和潛艇近場及遠(yuǎn)場沖擊環(huán)境與響應(yīng)預(yù)報理論方法；系統(tǒng)介紹了人員、設(shè)備和整船沖擊防護(hù)技術(shù)，以及**沖擊試驗技術(shù)和沖擊考核試驗系統(tǒng)設(shè)計方法。

本書系統(tǒng)地探究高速交通基礎(chǔ)設(shè)施驅(qū)動下的區(qū)域可達(dá)性空間分異規(guī)律，透過可達(dá)性視角系統(tǒng)地揭示高速交通基礎(chǔ)設(shè)施空間溢出效應(yīng)、區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)和城鎮(zhèn)體系以及城市客運聯(lián)系等方面的演變機制，闡明高速交通可達(dá)性對社會經(jīng)濟(jì)的作用機理。全書分三個部分，第1～3章為區(qū)域交通可達(dá)性研究的理論部分，重點闡述區(qū)域交通可達(dá)性理論、研究進(jìn)展及分析方法

本書系統(tǒng)地總結(jié)了作者多年來在橋梁拉索振動減振、監(jiān)測分析、性能評估方面的主要研究成果。全書共分為6章。第1章概括了橋梁拉索構(gòu)件特點及面臨的問題。第2章介紹了基于慣容和負(fù)剛度的阻尼器減振增效技術(shù)及其優(yōu)化設(shè)計方法。第3章對輔助索減振措施進(jìn)行了參數(shù)分析。第4章介紹了混合減振措施，研究了黏滯阻尼器與調(diào)諧質(zhì)量阻尼器混合使用、阻尼器

本書基于隧道噪聲現(xiàn)狀，通過現(xiàn)場實測建立隧道噪聲案例庫，獲得隧道洞內(nèi)與洞口噪聲分布與傳播規(guī)律，結(jié)合理論研究給出隧道噪聲預(yù)測和實測方法。在隧道聲環(huán)境等級劃分的基礎(chǔ)上，從“總體、吸聲、隔聲、裝修、路面與機電”等方面介紹了隧道噪聲控制方案。對噪聲控制材料（結(jié)構(gòu)）的原理與評價方法進(jìn)行研究，測試并給出了部分材料的吸聲系數(shù)，最后介紹

本書針對隧道照明節(jié)能技術(shù)展開系統(tǒng)論述，詳細(xì)闡述了城市隧道照明節(jié)能的背景與意義，對城市隧道以及城市隧道照明節(jié)能技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了系統(tǒng)闡述，通過對駕駛員視覺、心理、生理特性，眩光及其影響機理的分析，給出了城市隧道照明節(jié)能的理論依據(jù)及具體的照明節(jié)能技術(shù)，并且列舉出了隧道照明節(jié)能技術(shù)在具體工程中的應(yīng)用案例，以期對讀者了解隧道照明

本書包括了廣東科學(xué)中心新能源汽車科普體驗館和廣東低碳科普展館兩個內(nèi)容，分別介紹了人類利用能源的歷史，能源利用中產(chǎn)生的一些問題，新能源的開發(fā)和利用狀況，新能源汽車的誕生和發(fā)展過程，新能源汽車的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，我國新能源發(fā)展戰(zhàn)略和綠色低碳生活的基本知識，每一章后都有延伸閱讀供讀者思考。

本書系統(tǒng)闡述高速列車轉(zhuǎn)向架故障診斷相關(guān)方法的理論基礎(chǔ)及實踐應(yīng)用。全書共6章，第1章主要介紹轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)知識以及國內(nèi)外故障診斷方法的研究現(xiàn)狀。第2～5章主要介紹不同類型的轉(zhuǎn)向架故障診斷方法，分別從信號處理、深度學(xué)習(xí)、復(fù)合模型的角度開展轉(zhuǎn)向架高精度智能故障診斷研究。第6章從轉(zhuǎn)向架智能協(xié)同故障診斷、多源振動耦合關(guān)系下的故障診

近年來，人們對自行車出行的需求不斷增加。世界各國紛紛興建專門向騎行者開放的自行車高速公路。本書對自行車高速公路規(guī)劃理論及管理方法進(jìn)行研究，主要從自行車高速公路的發(fā)展歷程、規(guī)劃理論、規(guī)劃方法、客流預(yù)測方法、綜合評價方法、優(yōu)化組合方法以及安全保障體系等進(jìn)行研究，以實現(xiàn)提高自行車交通管理水平、保障自行車高速公路安全暢通的目標(biāo)

本書針對計算機仿真建模與優(yōu)化技術(shù)在集裝箱港口作業(yè)系統(tǒng)的應(yīng)用問題開展研究。本書運用離散事件系統(tǒng)仿真、多Agent仿真、分布式仿真、人工智能仿真等不同類型的仿真建模技術(shù)，探討了多目標(biāo)仿真優(yōu)化、模糊仿真優(yōu)化、分布式仿真優(yōu)化等不同類型的仿真優(yōu)化問題。本書內(nèi)容包括：仿真建模及仿真優(yōu)化技術(shù)原理，集裝箱港口作業(yè)系統(tǒng)仿真建模與仿真優(yōu)化