《通用航空專業(yè)英語》共分4個單元，18個章節(jié)，主要內(nèi)容包括通用航空概述、美國通用航空、通用航空飛機及制造和通用航空的應用。每個單元包括Backgroud，GeneralVocabulary，Notes和Exercises四個部分。本書的設計旨在通過大量的素材閱讀、反復使用課文要求詞匯，達到掌握一定量通航相關的專業(yè)詞匯、

《發(fā)射場常規(guī)推進劑加注訓練系統(tǒng)》以常規(guī)推進劑加注系統(tǒng)為背景,重點闡述了專業(yè)人員基礎訓練知識體系,結合訓練實際需求,全面介紹了加注訓練系統(tǒng)總體架構、業(yè)務流程、實裝操控推演平臺設計與實現(xiàn)等環(huán)節(jié)中的相關技術問題。全書共分8章,主要內(nèi)容包括:加注系統(tǒng)基礎理論、加注系統(tǒng)基本原理、加注系統(tǒng)設計技術、加注系統(tǒng)典型問題分析、典型故障應

光學遙感對地觀測技術是人類獲取地球空間信息的重要手段，在國民經(jīng)濟建設中具有不可替代的作用。光學遙感影像的幾何質量直接影響其應用效果，而幾何定標是保障光學衛(wèi)星影像幾何定位精度的重要手段。本書針對高分辨率星載光學衛(wèi)星，系統(tǒng)介紹在軌幾何定標方法，分別介紹線陣推掃衛(wèi)星幾何成像模型、成像鏈路幾何誤差源及對定位的影響機理、基于定標

本書根據(jù)航空發(fā)動機故障診斷工作過程中的特點，劃分成“航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)測技術”“航空發(fā)動機故障分析技術”和“航空發(fā)動機健康管理技術”三篇。首先，討論發(fā)動機試車和機載的測量/測試系統(tǒng)、監(jiān)測的特征參數(shù)以及故障檢測紅線的相關標準。然后，揭示發(fā)動機整機/主要部件的典型故障機制。從典型的單一故障入手，再到氣構液熱的多場耦合故障。最

本書針對航天裝備研發(fā)的小樣本、貧信息的特點，采用灰色理論對方案選擇和研制費用估算進行建模分析，提出了技術—成本—市場一體化方案優(yōu)選與費用估算解決思路，構建了一系列基于貧信息背景的航天裝備研制方案優(yōu)選與費用估算模型，豐富并發(fā)展了方案階段航天裝備研制方案優(yōu)選、費用控制和優(yōu)化的管理體系，為我國航天大型復雜裝備成本評估及費用預

本書結合飛機駕駛艙和人機工效學的發(fā)展現(xiàn)狀，綜合考慮軍用飛機、民用飛機、通用飛機的人機工效設計要求，從基于功能驅動的駕駛艙工效需求定義、基于飛行員人體特征和動作特征的駕駛艙布局設計優(yōu)化、基于認知特性的飛機駕駛操縱過程建模和人機顯示界面設計、基于感性工學的駕駛艙內(nèi)部裝飾設計、駕駛艙布局評價、舒適性評價及工效綜合評價等方面，

空間科學是以航天器為主要工作平臺，研究行星地球、日地空間、太陽系乃至整個宇宙，回答太陽系乃至整個宇宙的形成與演化、生命的起源與進化、物質結構等重大科學問題的交叉性、綜合性新興科學領域。本書從人類利用航天器探索和進入空間的歷史開始，介紹空間科學各分支領域研究的重大科學前沿問題、開展空間科學研究必備的基礎技術知識、航天器研

會切場等離子體推力器是國際最新涌現(xiàn)出的一種新型的電推進裝置，具有結構簡單、壽命長、功率密度大等顯著特點。由于其自身磁場和結構的特點，造成其具有相對于其他電推力器顯著的區(qū)別。本書基于作者近年來針對該型號推力器最新的研究成果。對其工作原理，主要物理特征以及應用情況進行了系統(tǒng)的總結。通過概述的閱讀，有助于了解其主要放電機理，

本書針對無人機應用技術專業(yè)培養(yǎng)目標，圍繞無人機組裝、調(diào)試與檢修的技能要求，結合“無人機裝調(diào)檢修工”的定義及工作任務，堅持“理實結合”的理念進行編寫。本書將無人機結構與系統(tǒng)知識“縮影化”，通過羅列重點可讓讀者快速熟悉無人機的基礎知識，在系統(tǒng)認知的基礎上，重點分開敘述了多旋翼和固定翼無人機的組裝和調(diào)試，為開展實操課程奠定堅

本書結合了中國空間技術研究院西安分院多年來的微波特殊效應研究領域工程實踐的經(jīng)驗和成果，重點介紹了微波部件無源互調(diào)相關概念、產(chǎn)生機理、分析評價方法、定位檢測和抑制技術等內(nèi)容，具備理論性和工程性；較為全面地介紹了微波部件無源互調(diào)最新成果，具備指導性和啟發(fā)性，并具有一定的技術深度。本書主要面向微波技術領域工程人員，亦可作為相

本書在介紹飛機的空氣動力性能、飛行動力學特性的基礎上，系統(tǒng)地介紹了飛行動力學仿真建模的方法和步驟。全書共分為五章。第一章簡要介紹飛行系統(tǒng)。第二章介紹飛機的空氣動力性能。第三章介紹飛機的坐標軸系和運動方程，著重分析飛機質心的運動規(guī)律，確定飛機的基本飛行性能、機動性能和起落性能。第四章討論剛體飛機的運動特性，包括飛機的縱向

本書提出了旋翼氣動性能的多層次設計思想、旋翼及翼型先進氣動設計理論與方法。主要包括：研究了旋翼翼型靜態(tài)和非定常動態(tài)氣動特性，揭示了動態(tài)失速機理、后掠槳尖旋翼流動機理和旋翼氣動外形參數(shù)對其氣動及噪聲特性的影響規(guī)律，闡述了旋翼及翼型氣動外形的參數(shù)化與先進設計方法，提出了基于動態(tài)失速特性的旋翼翼型優(yōu)化設計新思路和后掠槳尖設計

渦扇發(fā)動機是當前民用航空運輸類飛機動力的絕對主力，具有很高的安全性和經(jīng)濟性。適航是渦扇發(fā)動機進入民用市場的門檻，也是渦扇發(fā)動機需達到的**安全標準。適航具有一定的專業(yè)性，包括適航管理、適航技術及相對應的適航標準，涵蓋性能、強度、氣動、控制等多個技術領域。本書搜集了渦扇發(fā)動機全生命周期（重點在適航取證過程）中所涉及的相關

本書針對民用飛機的儀表、導航與飛行控制，介紹相關的機載傳感器及檢測技術。首先介紹傳感器與檢測的基本理論、傳感器的特性，然后從測量方法、工作原理、特性分析及應用實例方面介紹電位器式、應變式、電感式、電容式等各種通用傳感器，并結合民用飛機中各類參量（如壓力、溫度、轉速等）的測量，介紹各類傳感器的實際應用及檢測方法等，最后介

本書將現(xiàn)代項目風險管理理論、方法與高風險的航天發(fā)射系統(tǒng)工程實踐相結合，在航天發(fā)射試驗風險識別、分析、應對、監(jiān)控、應急處理、預案管理等方面開展深入的理論探索與學術研究，在此基礎上建立了航天發(fā)射試驗風險管理支持與服務系統(tǒng)，構建了航天發(fā)射試驗風險管理運行規(guī)范體系。理論方法體系、數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)、運行規(guī)范體系三者相輔相成，在理論、

本書以四旋翼無人機為例，講解多旋翼無人機的飛行理論與控制體系，從螺旋槳、電動機、電調(diào)、動力電池、機架等角度介紹硬件結構與飛行原理。通過開源自駕儀Pixhawk和開源飛行控制程序PX4介紹了全自動多旋翼無人機控制系統(tǒng)的整個實現(xiàn)過程。內(nèi)容涵蓋了從硬件組裝清單到飛控程序下載編譯的整個過程，并對如何使用地面站程序對飛控進行航前

高超聲速飛行器在大氣層內(nèi)高速飛行時，飛行器周圍的氣體受到強烈的壓縮和劇烈的摩擦，飛行器巨大的動能轉化為熱能，對飛行器產(chǎn)生極其嚴重的氣動加熱，因此熱防護是高超聲速飛行器的關鍵技術之一。《高超聲速飛行器熱防護電弧風洞氣動加熱試驗技術》的主要目的是對我國目前電弧加熱試驗設施的能力和試驗技術、測試技術等方面進行系統(tǒng)的介紹，《高

本書系統(tǒng)地介紹了固體火箭發(fā)動機設計的流程和方法。全書共6章，內(nèi)容涉及固體火箭發(fā)動機的總體設計以及優(yōu)化設計方法，裝藥、燃燒室、噴管、點火裝置等基本結構的設計方法，固體推進劑裝藥結構完整性分析和發(fā)動機地面點火試驗等。書中內(nèi)容與工程實際聯(lián)系緊密，結構合理，詳略得當，具有很強的實用性。 本書可作為理工類高等院校飛行器動力

《多飛行器協(xié)同控制理論及應用》主要包括三部分：一部分為多飛行器系統(tǒng)的背景和研究現(xiàn)狀，講述了四旋翼無人機、無人直升機、固定翼無人機和導彈這四種飛行器數(shù)學模型、矩陣理論與圖論的基礎知識；第二部分為協(xié)同控制理論，主要包括積分器系統(tǒng)、一般通用系統(tǒng)的一致性算法和具有最好、魯棒、抗時延和抗干擾特性的協(xié)同控制算法；第三部分為協(xié)同控制

本書面向2035年，對空間天文觀測、太陽系探測、載人航天、空間通信、空間導航定位、運載技術、航天器平臺、空間遙感8個空間技術子領域進行預見分析。邀請國內(nèi)**空間科技專家系統(tǒng)展望各子領域的發(fā)展趨勢和前景，遴選出中國空間領域未來最重要的10項關鍵技術并進行詳細述評。本書對我國空間領域技術預見研究、關鍵技術選擇、重大科技政策