高速公路PPP+EPC模式應(yīng)用與實踐--以建個元高速公路為例

交通事故痕跡物證鑒定方法研究

本書闡述橋梁結(jié)構(gòu)診斷與加固方面的系統(tǒng)知識，主要內(nèi)容包括：緒論、橋梁結(jié)構(gòu)典型病害分析、橋梁結(jié)構(gòu)診斷、基于非概率理論的橋梁可靠性評估、梁橋上部結(jié)構(gòu)加固、拱橋上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固、支座與橋面系加固。書中包含大量橋梁結(jié)構(gòu)病害分析、檢測、評定與加固工程實例，具有較強的實用性。

20世紀(jì)末到21世紀(jì)初的三次大地震，1995年日本阪神地震、1999年臺灣集集地震以及2008年Ms8.0級的汶川特大地震，均造成了大量的地質(zhì)災(zāi)害與地下工程不同程度的震害，尤其是部分山嶺地區(qū)隧道遭受到的震害嚴(yán)重尤重。人們對于山嶺地區(qū)的震害類型、特征及影響因素有一定的認(rèn)識，但對其相關(guān)地震動力理論和抗減震基礎(chǔ)薄弱，對山嶺地

本書是一部系統(tǒng)全面介紹公路明洞與棚洞設(shè)計領(lǐng)域相關(guān)知識的書籍，深入解析了明洞與棚洞設(shè)計中的要點、重點、難點，主要內(nèi)容包括：明洞與棚洞的總體設(shè)計、荷載與計算、鋼筋混凝土明洞設(shè)計、鋼筋混凝土棚洞設(shè)計、鋼棚洞結(jié)構(gòu)設(shè)計、防排水設(shè)計、基礎(chǔ)工程設(shè)計、回填設(shè)計、路基路面設(shè)計、交通安全設(shè)施設(shè)計、建筑材料。

本書共分八章，介紹了作者十年來在隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)與孕實評判方面取得的研究與應(yīng)用成果。本書通過大量的案例調(diào)研與分析，在已有研究的基礎(chǔ)上，提出了3類11型隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)和4種典型突水突泥孕災(zāi)模式，研究了隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)典型案例，論述了巖溶水系統(tǒng)類型、結(jié)構(gòu)特征、宏觀地質(zhì)判識、工程識別、巖溶隧道選線原則與評價方法

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測是典型的“土木工程+信息科學(xué)”多學(xué)科交叉研究與工程實踐領(lǐng)域�！稑蛄航Y(jié)構(gòu)健康監(jiān)測大數(shù)據(jù)分析方法及應(yīng)用》從信息技術(shù)視角，闡述了大數(shù)據(jù)技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測領(lǐng)域所取得的成果，包括橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測大數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)、基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估、公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測大數(shù)據(jù)云平臺、橋梁結(jié)構(gòu)智能管養(yǎng)領(lǐng)域知識圖譜等。《橋

本書闡述交通大數(shù)據(jù)及人工智能發(fā)展背景下高速公路運行安全評估、管控的模型和技術(shù)，主要內(nèi)容包括高速公路運行安全信息采集、實時事故風(fēng)險評估、二次事故風(fēng)險評估、施工作業(yè)區(qū)風(fēng)險評估、基于事件態(tài)勢感知技術(shù)的交通事件時空影響預(yù)測、基于案例推理的高速公路交通事故應(yīng)急預(yù)案管理，以及基于車道控制和匝道控制運行安全控制等。

本書從智能座艙人機交互的基本概念、發(fā)展歷史和理論基礎(chǔ)開始，從駕駛員行為研究、智能駕駛座艙交互設(shè)計、智能駕駛座艙整體用戶體驗設(shè)計與評估、安全準(zhǔn)則下的HMI設(shè)計評價指南及標(biāo)準(zhǔn)等方面介紹了智能汽車HMI交互設(shè)計與評估方法體系和相關(guān)項目實踐案例。同時，闡述了智能座艙交互設(shè)計從單一設(shè)備到多設(shè)備協(xié)同，再到人－車－環(huán)境－社會多層次的

本書分析重載車輛的動力學(xué)特性和運行狀態(tài)特征，介紹國內(nèi)外車輛狀態(tài)辨識和控制技術(shù)，基于車輛動力學(xué)估計、人工智能、機器視覺、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析挖掘等方法，從車載、路側(cè)和云平臺等多角度、多維度，深入剖析重載車輛狀態(tài)辨識方法。以車輛橫向和縱向控制為目標(biāo)，研究基于MPC的防側(cè)翻控制方法、ACC和CACC縱向車輛列隊控制方法。通過仿真和

本書通過200余幅手繪圖，由淺入深地介紹摩托車的基本操控技巧以及略復(fù)雜一些的復(fù)合操控，包括騎乘姿勢、制動控制、保持平衡、坡起和緊急避險、摩托車的特性等，這些內(nèi)容既可單獨理解，也可以在各種騎行場景下結(jié)合起來實際體驗。書中的操控知識點以駕校使用的街車為基礎(chǔ)，具有普遍性、通用性。對于剛接觸摩托車的新手來說，易于理解和接受。此

本書吸納了交通大數(shù)據(jù)相關(guān)教材和著作的理論分析方法，以交通大數(shù)據(jù)為研究對象，以實際的交通規(guī)劃和管理問題為命題，將數(shù)據(jù)采集、管理和分析方法貫穿在一起，融入**的交通大數(shù)據(jù)管理和分析技術(shù)，整合統(tǒng)計分析、數(shù)據(jù)挖掘、機器學(xué)習(xí)、決策理論等，培養(yǎng)交通運輸工程研究生分析問題、設(shè)計算法和處理大規(guī)模數(shù)據(jù)的能力，以應(yīng)對大數(shù)據(jù)背景下交通管理決

本書以作者數(shù)年來在盾構(gòu)法水下隧道設(shè)計、施工技術(shù)方面的研究與經(jīng)驗為基礎(chǔ)，針對“接縫錯臺開裂不可控、防水性能難提升、缺陷管片初始狀態(tài)不可知”等技術(shù)難題，系統(tǒng)闡述了水下盾構(gòu)隧道防水及與結(jié)構(gòu)功能一體化設(shè)計理論與關(guān)鍵技術(shù)，詳細(xì)地介紹了盾構(gòu)隧道接縫密封墊防水機理、新型防水體系、隧道結(jié)構(gòu)體系、接縫設(shè)計方法、結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測等**的技術(shù)成

本書經(jīng)過大量的研究，對級配設(shè)計方法的發(fā)展歷史進行了系統(tǒng)的梳理和分析，涵蓋了n法、i法、k法、貝雷法、分形方法、Superpave級配設(shè)計法等，能夠使讀者深入淺出地學(xué)習(xí)和掌握各種級配設(shè)計方法的由來、公式的推演過程及各種級配設(shè)計方法之間的聯(lián)系，同時，書中還配有大量的示例，為實踐應(yīng)用提供了良好的范例。此外，作者結(jié)合自身的科研

港珠澳大橋是粵港澳三地在“一國兩制”框架下首次合作共建共管的超級工程。通過實踐創(chuàng)新，港珠澳大橋建設(shè)探索了三地合作共建共管共治的成功經(jīng)驗，克服了超級工程建設(shè)的種種不確定性和復(fù)雜性難題。全書從項目業(yè)主視角“復(fù)盤”了大橋主體工程的項目管理實踐，回顧了大橋主體工程項目全生命周期的實施過程、關(guān)鍵線路和重要事件，從工程項目管理規(guī)劃

本書針對隧道裝配式綠色建造技術(shù)展開系統(tǒng)論述，總結(jié)了裝配式結(jié)構(gòu)分類特點及其在地下工程中的主要應(yīng)用，歸納了裝配式隧道的建筑材料、結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造連接，以及防水體系、材料和做法等。通過實際工程案例，對裝配式結(jié)構(gòu)應(yīng)用過程中涉及的試驗、預(yù)制、拼裝等典型問題形成多項關(guān)鍵技術(shù)，從材料、設(shè)計、測試、工藝、監(jiān)測、施工等多方面進行分析和論述

本書對非對稱懸索橋的類型及界定、靜力計算、動力特性、影響動力特性的參數(shù)敏感性進行理論研究和試驗驗證，分析非對稱和對稱懸索橋性能的差異，考慮非對稱結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響，推導(dǎo)不同類型非對稱懸索橋靜動力計算公式，分析非對稱懸索橋隧道式錨碇承載力、施工力學(xué)性能和動力響應(yīng)，提出適用于非對稱懸索橋隧道式錨碇的慣質(zhì)黏性阻尼器。將理論值和試

本書以作者研究團隊在橋面耐久性提升技術(shù)領(lǐng)域的研究成果為基礎(chǔ)撰寫而成。圍繞國家及交通運輸行業(yè)關(guān)于增強交通基礎(chǔ)設(shè)施耐久性和可靠性的戰(zhàn)略需求，針對橋面鋪裝建設(shè)及品質(zhì)管控過程中存在的一系列技術(shù)難題，提出高品質(zhì)橋面鋪裝耐久性提升成套技術(shù)體系。全書共7章，內(nèi)容包括緒論、橋面鋪裝結(jié)構(gòu)與材料調(diào)查及評價、現(xiàn)澆混凝土鋪裝層平整度實時檢測與

利用深度學(xué)習(xí)進行圖像檢測和特征提取是近年來的研究熱點。本書通過系統(tǒng)總結(jié)國內(nèi)外路面裂縫病害自動識別和提取的相關(guān)成果，詳細(xì)介紹深度學(xué)習(xí)的相關(guān)理論，構(gòu)建改進殘差網(wǎng)絡(luò)與注意力機制的語義分割網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合雙注意力機制的語義分割網(wǎng)絡(luò)，基于高分辨率模型的裂縫病害圖像分類和分割網(wǎng)絡(luò)，以及基于可變形單步多框目標(biāo)檢測的裂縫檢測模型，對裂縫病害

本書作為綠色隧道建造技術(shù)著作叢書的綜述性著作，從全局角度闡述了綠色隧道的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向，并對隧道毗鄰空間利用、裝配式隧道綠色建造、隧道噪聲控制、隧道通風(fēng)節(jié)能、隧道照明節(jié)能、隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測、能源隧道技術(shù)等七個綠色隧道重點領(lǐng)域做了系統(tǒng)的闡述，以期對讀者了解隧道綠色建造技術(shù)及解決實際應(yīng)用中產(chǎn)生的問題有所幫助。