本書系統(tǒng)介紹了作者十五年來在橋梁結(jié)構(gòu)抗震減震領(lǐng)域的相關(guān)研究工作，全書共分十三章。主要內(nèi)容包括：地震動(dòng)特性及輸入問題，橋梁結(jié)構(gòu)彈性地震反應(yīng)分析方法，橋梁主要構(gòu)件非線性分析模型，鋼筋混凝土橋墩非線性分析模型，土-基礎(chǔ)-橋梁結(jié)構(gòu)相互作用，橋梁非線性地震反應(yīng)分析方法，基于直接位移的橋梁抗震設(shè)計(jì)，空間地震動(dòng)作用下橋梁隨機(jī)地震反應(yīng)

本書是在瀝青混合料拌合設(shè)備基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，針對(duì)瀝青混合料拌合過程中出現(xiàn)的各類問題，研制了系列瀝青混合料拌合設(shè)備，提高瀝青成品料的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，解決生產(chǎn)過程中的節(jié)能和環(huán)保問題。本書共分為八章，主要內(nèi)容包括：間歇式瀝青混合料拌合設(shè)備結(jié)構(gòu)；各系列瀝青混合料拌合設(shè)備的特點(diǎn)、組成、主要性能指標(biāo)、主要技術(shù)參數(shù)及設(shè)備優(yōu)勢；瀝青舊

本書緊密圍繞汽車縱側(cè)向動(dòng)力學(xué)控制及關(guān)鍵技術(shù)，介紹系列理論建模、仿真計(jì)算、試驗(yàn)驗(yàn)證等內(nèi)容，包括汽車縱側(cè)向動(dòng)力學(xué)及電控技術(shù)概述、相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、駕駛員的特性與汽車安全運(yùn)行、EPS回正控制技術(shù)、EPS與ESP協(xié)調(diào)控制、EPS/ESP協(xié)調(diào)控制試驗(yàn)等。本書可供汽車電控系統(tǒng)開發(fā)等行業(yè)工程技術(shù)人員參考。

隨著汽車廣泛用于人們的日常出行，能源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵等問題日益嚴(yán)重，新一輪的科技革命從節(jié)能、環(huán)保、安全的角度出發(fā)，更新了諸多應(yīng)用于汽車的新技術(shù)�！痘�于新能源的智能汽車新技術(shù)研究》對(duì)基于新能源的智能汽車新技術(shù)進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容涵蓋了電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、新能源汽車智能化技術(shù)、未來智能汽車發(fā)展趨勢等

本書主要介紹國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯技術(shù)及纖維過濾理論研究現(xiàn)狀、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯分類、氣溶膠分類等；分析影響發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯性能的主要因素，系統(tǒng)地闡述利用數(shù)學(xué)方法研究基于桑原流場下的木纖維過濾模型，建立木纖維發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯過濾的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，給出濾芯過濾效率和過濾阻力與影響因素之間的關(guān)系；利用三維軟件建立木纖

汽車造型設(shè)計(jì)是在追求與眾不同的外表上，又從安全可靠行駛等方面對(duì)汽車進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師要掌握汽車造型的相關(guān)內(nèi)容，將市場與科技二者完美的結(jié)合在一起，從而更好地服務(wù)于人們生產(chǎn)生活。本書圍繞汽車造型，從汽車的多個(gè)方面來介紹，包括造型因素、造型設(shè)計(jì)理念、美學(xué)運(yùn)用、造型的形態(tài)色彩、概念車的設(shè)計(jì)規(guī)劃。全面而系統(tǒng)地對(duì)汽車造型所需要的理論

《駕駛疲勞的實(shí)證研究》在綜述以往有關(guān)駕駛疲勞的理論和實(shí)證研究的基礎(chǔ)上，對(duì)駕駛疲勞的性質(zhì)及主動(dòng)疲勞和被動(dòng)疲勞的劃分依據(jù)進(jìn)行了深入的探討；采用現(xiàn)場研究與實(shí)驗(yàn)室研究相結(jié)合，生理、心理與績效多指標(biāo)評(píng)估相結(jié)合的方法，對(duì)駕駛疲勞進(jìn)行了全面的測量和系統(tǒng)的分析；探究了駕駛疲勞的預(yù)測指標(biāo)體系�！恶{駛疲勞的實(shí)證研究》不僅對(duì)促進(jìn)疲勞機(jī)制的深

第1章介紹了本書的主旨，并提供了書中所用符號(hào)列表。第2章介紹了常見組合橋梁的主要類型，介紹了橋梁的結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)體系，橋梁初設(shè)的目的和建造方法，重點(diǎn)討論了結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。第3章概括了與設(shè)計(jì)相關(guān)的規(guī)范，涉及到的內(nèi)容包括作用、作用效應(yīng)組合、安全系數(shù)、材料性能、以及極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。第4章討論了橋梁設(shè)計(jì)所需考慮的作用類型，包括公路及鐵

本書依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對(duì)外海沉管安裝關(guān)鍵施工技術(shù)和管理技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，包括自主研制具有****水平的數(shù)字化、信息化和集成化的專用技術(shù)裝備系統(tǒng)，自主開發(fā)大型沉管外海拖航、錨泊定位、深水無人沉放對(duì)接成套施工技術(shù)，自主創(chuàng)新包含外海深水作業(yè)保障、決策指揮管理、長大隧道線形管理、全面風(fēng)險(xiǎn)管理等標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、流程化綜合施

本書是在港珠澳大橋建設(shè)過程中建設(shè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合理論設(shè)計(jì)、思考、實(shí)踐實(shí)施而編寫的論文的集錦，本卷為地基基礎(chǔ)、測量監(jiān)測和管理方面內(nèi)容，合計(jì)67篇論文。

本書是在港珠澳大橋建設(shè)過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合理論設(shè)計(jì)、思考、實(shí)踐實(shí)施而編寫的論文的集錦，本卷為沉管安裝、沉管預(yù)制方面內(nèi)容，合計(jì)106篇論文�！禕R》

本書是在港珠澳大橋建設(shè)過程中建設(shè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合理論設(shè)計(jì)、思考、實(shí)踐實(shí)施而編寫的論文的集錦，本卷為綜合、設(shè)計(jì)及人工島方面內(nèi)容，共計(jì)81篇論文。

本書詳細(xì)介紹了目前世界**的超級(jí)沉管預(yù)制工廠設(shè)計(jì)、施工及33節(jié)沉管預(yù)制技術(shù)。依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對(duì)預(yù)制技術(shù)集成了沉管鋼筋流水線生產(chǎn)、大型自動(dòng)化液壓模板、混凝土全斷面澆筑及控裂技術(shù)、7.8萬t沉管頂推等成套技術(shù)進(jìn)行了詳盡介紹。通過工廠法技術(shù)的成功應(yīng)用，該工程實(shí)現(xiàn)了超大型混凝土構(gòu)件的工業(yè)化制造，攻克了世界首次曲線沉

沉管隧道工程的不同施工階段對(duì)測量工作有不同的要求，科學(xué)的測量組織管理在沉管隧道建設(shè)方面可發(fā)揮巨大的作用�！禕R》本書全面系統(tǒng)地介紹了沉管隧道工程各項(xiàng)施工測量的主要關(guān)鍵技術(shù)，包括測量前期規(guī)劃、控制網(wǎng)建立、沉管預(yù)制、隧道基礎(chǔ)施工、沉管浮運(yùn)、沉放和水下對(duì)接等多道工序內(nèi)容。本書是在港珠澳大橋沉管隧道理論結(jié)合實(shí)踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合國

本書參考國內(nèi)外沉管隧道工程施工經(jīng)驗(yàn)，分6章詳細(xì)介紹沉管浮運(yùn)安裝的工藝、施工過程中出現(xiàn)的問題及相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究等內(nèi)容，并重點(diǎn)介紹了港珠澳大橋沉管隧道的案例，梳理了國外相關(guān)工程項(xiàng)目的案例。

本書分為技術(shù)篇與案例篇兩部分，技術(shù)篇依托港珠澳大橋島隧工程沉管隧道的設(shè)計(jì)工作，詳盡介紹了沉管隧道規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工各個(gè)階段所需要調(diào)研的項(xiàng)目，沉管隧道的構(gòu)筑物設(shè)計(jì)中，所需要進(jìn)行性能審核的基本事項(xiàng)，沉管隧道施工方法及需要特別注意的方面，以及沉管隧道設(shè)備管理等內(nèi)容。案例篇整理了多個(gè)沉管隧道工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)案例。

本書系統(tǒng)而全面地闡述四驅(qū)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中動(dòng)力分配關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法與動(dòng)力學(xué)分析，是四驅(qū)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的一部學(xué)術(shù)專著。全書共7章，以四驅(qū)汽車動(dòng)力分配關(guān)鍵技術(shù)為主線，重點(diǎn)圍繞動(dòng)力分配關(guān)鍵部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)分析。本書以作者近年來在該領(lǐng)域的系列化研究成果為主要內(nèi)容，是一部具有較為完整理論體系和試驗(yàn)驗(yàn)證的四驅(qū)

本書是作者在長安大學(xué)地質(zhì)資源與地質(zhì)工程博士后科研流動(dòng)站做博士后研究的學(xué)術(shù)成果總結(jié)。其內(nèi)容可歸納為"五個(gè)一..針對(duì)一個(gè)問題(隧道支護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)問題)，將其簡化為一個(gè)模型(隧道軸對(duì)稱開挖模型)，采用一個(gè)理論(統(tǒng)一強(qiáng)度理論)，使用一種方法(彈塑性解析法)，解決一系列研究關(guān)鍵(圍巖特征曲線、隧道開挖面空間效應(yīng)、圍巖自承載能力、*

《汽車故障診斷與檢測》為了適應(yīng)當(dāng)前高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)的需要，結(jié)合汽車故障診斷檢測技術(shù)發(fā)展的新趨勢和新特點(diǎn)，按照汽車維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)要求，依據(jù)大眾等相關(guān)汽車主機(jī)廠的工藝規(guī)范和4S店汽車維修生產(chǎn)實(shí)際而編寫的。《汽車故障診斷與檢測》采取項(xiàng)目式教學(xué)，共包含汽車故障診斷與檢測基礎(chǔ)知識(shí)、電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)典型故障診斷與

本書共分為十個(gè)任務(wù)，內(nèi)容主要有汽車電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、儀表與報(bào)警系統(tǒng)、輔助電氣設(shè)備、空調(diào)系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、安全氣囊、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、全車線路。編寫中堅(jiān)持“實(shí)際、實(shí)踐、實(shí)用、夠用”的原則，遵循“寬、新、淺、用”的要求，“寬”是知識(shí)面寬，適用車型廣；“新”是新車型、新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新方法；“淺”是夠用為