本標(biāo)準(zhǔn)集由中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部針對(duì)本工程的特點(diǎn)，在多方共同合作的努力下，主要基于日本的類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)施工理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)約1年時(shí)間最終完成了匯編。目的是為充分服務(wù)于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實(shí)施提供相關(guān)的技術(shù)支撐，同時(shí)，還期待本標(biāo)準(zhǔn)集能為今后的的類(lèi)似工程提供參考和借鑒。本沉管隧道監(jiān)測(cè)、試驗(yàn)手冊(cè)旨在為

《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修》主要分七個(gè)項(xiàng)目，分別為發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)認(rèn)知、汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)檢修、汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)檢修、怠速控制系統(tǒng)檢修、進(jìn)氣與增壓控制系統(tǒng)檢修、排放控制系統(tǒng)檢修以及柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)檢修。在內(nèi)容選取上，結(jié)合汽車(chē)維修服務(wù)企業(yè)典型的工作任務(wù)，參照了典型車(chē)型的維修手冊(cè)及相關(guān)資料編寫(xiě)，充分體現(xiàn)理論實(shí)踐一體

《車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)概論》共有5章，第1章介紹了目前國(guó)內(nèi)幾所高校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，以編者單位為例，詳細(xì)介紹了車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程體系構(gòu)成以及與汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的差異；第2章介紹了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展概況及發(fā)展歷程，使學(xué)生了解國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，明確以后的就業(yè)發(fā)展方向；第3章介紹了汽車(chē)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí)

本書(shū)以多車(chē)道高速公路接入管理與分合流區(qū)交通安全現(xiàn)狀為背景，探索交通事故衍生觸發(fā)機(jī)理、安全設(shè)計(jì)方法及參數(shù)，圍繞多車(chē)道高速公路分合流區(qū)加速車(chē)道、減速車(chē)道駕駛行為與安全設(shè)計(jì)參數(shù)控制等課題研究成果展開(kāi)論述，并涵蓋基于交通安全的多車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)方法與框架、互通立交間距與匝道端部設(shè)計(jì)、多車(chē)道條件下指路標(biāo)志安全設(shè)計(jì)等內(nèi)容。全書(shū)按照

本書(shū)主要對(duì)基于客流驅(qū)動(dòng)的城市公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型及算法進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容包括城市公交復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論、基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的公交OTD矩陣生成模型及算法、城市公交線(xiàn)網(wǎng)客流及拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析、基于客流加載的城市公交網(wǎng)絡(luò)魯棒性分析等。本書(shū)結(jié)構(gòu)合理，條理清晰，內(nèi)容豐富新穎，是一本值得學(xué)習(xí)研究的著作，可供相關(guān)工程技術(shù)人員參考使用。

《二手車(chē)鑒定及評(píng)估》是為了貫徹教育部教學(xué)改革的重要精神，同時(shí)為配合高等教育教學(xué)改革和教材建設(shè)，更好地為高等院校深化改革服務(wù)而編寫(xiě)的項(xiàng)目一體化教程。本書(shū)是汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)教學(xué)診改的重要研究成果之一，是在對(duì)汽車(chē)二手車(chē)鑒定評(píng)估師崗位分析的基礎(chǔ)上，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，積極與行業(yè)企業(yè)合作開(kāi)發(fā)的特色教材。教材設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了

本書(shū)基于對(duì)中國(guó)隧道突水突泥事故統(tǒng)計(jì)分析，從地質(zhì)的角度出發(fā)，概述了中國(guó)隧道工程建設(shè)中遭遇的突水突泥災(zāi)害情況及研究現(xiàn)狀，論述了隧道施工突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)類(lèi)型及其地質(zhì)判識(shí)方法，以及防突結(jié)構(gòu)的破壞模式及其穩(wěn)定性評(píng)判方法，建立了控制隧道突水突泥災(zāi)害的綜合預(yù)報(bào)預(yù)警體系及相應(yīng)的治理關(guān)鍵技術(shù)。

本書(shū)針對(duì)交通流時(shí)間序列所涉及的預(yù)測(cè)、優(yōu)化和控制問(wèn)題，系統(tǒng)地給出了作者在非線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的最新研究成果，已期為研究人員在非線(xiàn)性系統(tǒng)，以及混沌時(shí)間序列的理論研究提供參考。主要包括三大部分：①介紹交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，講述了混沌時(shí)間序列分析理論在交通系統(tǒng)中的研究意義和挑戰(zhàn)，并對(duì)混沌時(shí)間序列分析理論進(jìn)行了概述；②針對(duì)交通流時(shí)間序

本書(shū)主要講述船舶建造過(guò)程中的精度控制及測(cè)量技術(shù)，首先介紹造船精度控制技術(shù)的發(fā)展、統(tǒng)計(jì)學(xué)理論在精度控制技術(shù)方面的應(yīng)用、過(guò)程能力分析和積累誤差等造船精度控制技術(shù)方面的基本概念和理論；然后重點(diǎn)闡述基本的船體建造精度控制過(guò)程、舾裝精度控制技術(shù)和船舶焊接技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題等，對(duì)于造船測(cè)量技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)行細(xì)致的描述；最后，從造船質(zhì)

本書(shū)系統(tǒng)地介紹了不同斷面黃土隧道的開(kāi)挖施工方法，基于有限元強(qiáng)度折減法，根據(jù)靜力穩(wěn)定安全系數(shù)，研究了中斷面、大斷面和特大斷面的施工方法。全書(shū)共6章，內(nèi)容包括：緒論，黃土隧道施工方法，中斷面黃土隧道的施工方法，大斷面黃土隧道的施工方法，特大斷面黃土隧道的施工方法，黃土隧道施工實(shí)例。

本書(shū)從汽車(chē)前沿趨勢(shì)技術(shù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)本身的應(yīng)用特點(diǎn)出發(fā)，結(jié)合傳統(tǒng)的信息安全內(nèi)容，全面展示了車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)的內(nèi)容。全書(shū)詳細(xì)介紹了車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全研究的背景、歸納和分析了當(dāng)前車(chē)聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu)，以及當(dāng)前車(chē)聯(lián)網(wǎng)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，從而引出車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全研究的必要性和緊迫性。其中介紹車(chē)聯(lián)網(wǎng)的各種典型應(yīng)用場(chǎng)景，并對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)和安全需求進(jìn)行了分析和總

隨著我國(guó)公路建設(shè)和城市道路建設(shè)的快速發(fā)展，道路里程持續(xù)增加，我國(guó)道路工程已經(jīng)進(jìn)入建、養(yǎng)并重時(shí)期，在持續(xù)進(jìn)行新建道路工程建設(shè)的同時(shí)，道路工程的養(yǎng)護(hù)維修、道路使用品質(zhì)的評(píng)價(jià)、道路安全、道路景觀(guān)、道路工程材料的循環(huán)利用、新的道路設(shè)計(jì)方法等逐漸成為道路工程專(zhuān)業(yè)的核心內(nèi)容。為使研究生熟悉道路工程領(lǐng)域的發(fā)展方向，了解新的道路工程技

本書(shū)主要內(nèi)容包括：船舶總體設(shè)計(jì)基本過(guò)程、工作內(nèi)容和設(shè)計(jì)方法的主要思想；船舶重量平衡和容積平衡的基本方法，浮性方程和容積校核等方法，估算船舶分項(xiàng)重量和分項(xiàng)容積方法；船舶主尺度要素的影響因素、重力浮力平衡原理、船舶排水量及主尺度確定的基本思想，以及船舶性能初步校核內(nèi)容；船體線(xiàn)型要素對(duì)線(xiàn)型設(shè)計(jì)的影響因素，船體橫剖面面積曲線(xiàn)的

本標(biāo)準(zhǔn)集由中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部針對(duì)本工程的特點(diǎn)，在多方共同合作的努力下，主要基于港珠澳大橋島隧工程的風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。目的是為充分服務(wù)于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實(shí)施提供相關(guān)的技術(shù)支撐，同時(shí)，還期待本手冊(cè)能為今后的的類(lèi)似工程提供參考和借鑒。本手冊(cè)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于工程的科技攻關(guān)及全過(guò)程管

本手冊(cè)由中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部針對(duì)本工程的特點(diǎn)，在多方共同合作的努力下，主要基于日本的類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)施工理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)約1年時(shí)間最終完成了匯編。目的是為充分服務(wù)于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實(shí)施提供相關(guān)的技術(shù)支撐，同時(shí)，還期待本手冊(cè)能為今后的的類(lèi)似工程提供參考和借鑒。本手冊(cè)，在引入性能研討設(shè)計(jì)的同時(shí)，

本書(shū)主要介紹新能源在船舶電力系統(tǒng)的應(yīng)用問(wèn)題，首先根據(jù)海上新能源分布特性，著重介紹太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)；然后根據(jù)船舶特點(diǎn)，給出新能源發(fā)電系統(tǒng)在船舶電站中的輸出變化，并基于發(fā)電原理和數(shù)學(xué)模型詳盡分析了船舶搖擺對(duì)于船載新能源發(fā)電系統(tǒng)的影響；隨后，針對(duì)船載新能源發(fā)電系統(tǒng)輸出不穩(wěn)定的特點(diǎn)，提出了儲(chǔ)能配合柴油發(fā)電機(jī)的方

本書(shū)為地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)新的理論研究與實(shí)例比較。嘗試開(kāi)拓一條以建筑為載體、文化為向?qū)�，�?shí)現(xiàn)軌道交通空間內(nèi)公共藝術(shù)最大創(chuàng)新度的嶄新之路。通過(guò)對(duì)世界城市范圍內(nèi)軌道交通空間公共藝術(shù)行為現(xiàn)狀系統(tǒng)調(diào)查，試圖發(fā)掘和梳理出一條軌道交通空間公共藝術(shù)行為的發(fā)展、演變主線(xiàn)，介紹以往的實(shí)踐成果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。以歷史、社會(huì)、人文、多元的價(jià)值觀(guān)來(lái)論

本書(shū)主要內(nèi)容包括：前后軸獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力學(xué)建模理論與方法、系統(tǒng)參數(shù)差異化設(shè)計(jì)方法、雙動(dòng)力源能量?jī)?yōu)化管理理論與方法、驅(qū)動(dòng)模式切換協(xié)調(diào)控制機(jī)理與策略，以及硬件在環(huán)測(cè)試技術(shù)與應(yīng)用。

本書(shū)以公路橋梁為主線(xiàn)，以工程項(xiàng)目管理為重點(diǎn)，從不同的層面將公路橋梁建設(shè)和工程項(xiàng)目的具體管理緊密結(jié)合，著重論述了公路橋梁建設(shè)的材料、技術(shù)以及項(xiàng)目管理等內(nèi)容，從而突出了工程項(xiàng)目管理在公路橋梁建設(shè)中的重要作用。本書(shū)圖文并茂，層次清晰。適合公路、橋梁建設(shè)的技術(shù)人員、管理人員以及高校相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生閱讀和參考。

針對(duì)不確定性和外界干擾條件下的欠驅(qū)動(dòng)船舶航行控制問(wèn)題，本書(shū)嘗試采用自抗擾控制、滑�？刂啤�Backstepping控制等幾種控制算法進(jìn)行航向航跡控制研究，重點(diǎn)闡述了航向航跡控制算法的實(shí)現(xiàn)問(wèn)題，為提高船舶航行控制系統(tǒng)的魯棒性提供了新的控制思路和方案。本文成果也可以推廣應(yīng)用于水下潛器、非完整移動(dòng)機(jī)器人等其它具有欠驅(qū)動(dòng)特性的系