本書主要全面介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展及相關(guān)技術(shù)，共分為兩大部分內(nèi)容。*部分主要論述智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，包含智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基本簡介、企業(yè)發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、商業(yè)模式等，主要是根據(jù)發(fā)展的現(xiàn)狀對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來趨勢的研判介紹。第二部分主要針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)介紹。包含駕駛場景數(shù)據(jù)技術(shù)、自動(dòng)駕駛算法、駕駛場景虛

隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，我國公路隧道建設(shè)已經(jīng)逐漸開始向高海拔地區(qū)擴(kuò)展。目前，四川省內(nèi)的雀兒山隧道、巴朗山隧道、雪山梁隧道、二郎山隧道、汶馬高速鷓鴣山隧道；在鐵路方面，有已經(jīng)運(yùn)營通車的長度最長的新關(guān)角隧道，也有正在大量修建的川藏鐵路隧道。大量高海拔隧道的陸續(xù)建成，為高海拔隧道的建設(shè)積累了大量經(jīng)驗(yàn)�；�于高海拔隧道施工及

本書共兩篇，第一篇為“大西洋公海超低溫延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第二篇為“印度洋公海超低溫延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”。第一篇對(duì)大西洋中部公海超低溫金槍魚延繩釣漁船主要捕獲魚種（大眼金槍魚、黃鰭金槍魚、箭魚）的生物學(xué)特征、大眼金槍魚漁場形成機(jī)制、漁獲率與有關(guān)海洋環(huán)境的關(guān)系，以及提高目標(biāo)魚種漁獲率與減少兼捕漁獲物的方法進(jìn)行了

本書系統(tǒng)介紹了作者十五年來在橋梁結(jié)構(gòu)抗震減震領(lǐng)域的相關(guān)研究工作，全書共分十三章。主要內(nèi)容包括：地震動(dòng)特性及輸入問題，橋梁結(jié)構(gòu)彈性地震反應(yīng)分析方法，橋梁主要構(gòu)件非線性分析模型，鋼筋混凝土橋墩非線性分析模型，土-基礎(chǔ)-橋梁結(jié)構(gòu)相互作用，橋梁非線性地震反應(yīng)分析方法，基于直接位移的橋梁抗震設(shè)計(jì)，空間地震動(dòng)作用下橋梁隨機(jī)地震反應(yīng)

本書是在瀝青混合料拌合設(shè)備基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，針對(duì)瀝青混合料拌合過程中出現(xiàn)的各類問題，研制了系列瀝青混合料拌合設(shè)備，提高瀝青成品料的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，解決生產(chǎn)過程中的節(jié)能和環(huán)保問題。本書共分為八章，主要內(nèi)容包括：間歇式瀝青混合料拌合設(shè)備結(jié)構(gòu)；各系列瀝青混合料拌合設(shè)備的特點(diǎn)、組成、主要性能指標(biāo)、主要技術(shù)參數(shù)及設(shè)備優(yōu)勢；瀝青舊

本書緊密圍繞汽車縱側(cè)向動(dòng)力學(xué)控制及關(guān)鍵技術(shù)，介紹系列理論建模、仿真計(jì)算、試驗(yàn)驗(yàn)證等內(nèi)容，包括汽車縱側(cè)向動(dòng)力學(xué)及電控技術(shù)概述、相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、駕駛員的特性與汽車安全運(yùn)行、EPS回正控制技術(shù)、EPS與ESP協(xié)調(diào)控制、EPS/ESP協(xié)調(diào)控制試驗(yàn)等。本書可供汽車電控系統(tǒng)開發(fā)等行業(yè)工程技術(shù)人員參考。

本書從理論研究、計(jì)算機(jī)模擬和實(shí)驗(yàn)分析的角度出發(fā)，為有缺陷壓力管道穩(wěn)定性分析與設(shè)計(jì)開辟了一條更加科學(xué)有效的新道路。本書理論、方法及實(shí)驗(yàn)成果具有通用性，可以供其他工程問題乃至其他領(lǐng)域類似問題的研究所借鑒

隨著汽車廣泛用于人們的日常出行，能源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵等問題日益嚴(yán)重，新一輪的科技革命從節(jié)能、環(huán)保、安全的角度出發(fā)，更新了諸多應(yīng)用于汽車的新技術(shù)。《基于新能源的智能汽車新技術(shù)研究》對(duì)基于新能源的智能汽車新技術(shù)進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容涵蓋了電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、新能源汽車智能化技術(shù)、未來智能汽車發(fā)展趨勢等

水聲目標(biāo)識(shí)別是聲納工程的重要技術(shù)之一。本書系統(tǒng)介紹了水聲目標(biāo)識(shí)別的基本原理和方法，主要包括特征選擇、提取和變換技術(shù)，以及常用的分類器和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)等。對(duì)于水聲目標(biāo)識(shí)別而言，最重要的環(huán)節(jié)是特征提取。本書重點(diǎn)探討了船舶輻射噪聲的調(diào)制譜、線譜、聽覺感知和聲源級(jí)特征，水聲瞬態(tài)信號(hào)特征，以及船舶運(yùn)動(dòng)特征等。系統(tǒng)闡述了各識(shí)別特征的

本書主要介紹國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯技術(shù)及纖維過濾理論研究現(xiàn)狀、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯分類、氣溶膠分類等；分析影響發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯性能的主要因素，系統(tǒng)地闡述利用數(shù)學(xué)方法研究基于桑原流場下的木纖維過濾模型，建立木纖維發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯過濾的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，給出濾芯過濾效率和過濾阻力與影響因素之間的關(guān)系；利用三維軟件建立木纖

汽車造型設(shè)計(jì)是在追求與眾不同的外表上，又從安全可靠行駛等方面對(duì)汽車進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師要掌握汽車造型的相關(guān)內(nèi)容，將市場與科技二者完美的結(jié)合在一起，從而更好地服務(wù)于人們生產(chǎn)生活。本書圍繞汽車造型，從汽車的多個(gè)方面來介紹，包括造型因素、造型設(shè)計(jì)理念、美學(xué)運(yùn)用、造型的形態(tài)色彩、概念車的設(shè)計(jì)規(guī)劃。全面而系統(tǒng)地對(duì)汽車造型所需要的理論

《駕駛疲勞的實(shí)證研究》在綜述以往有關(guān)駕駛疲勞的理論和實(shí)證研究的基礎(chǔ)上，對(duì)駕駛疲勞的性質(zhì)及主動(dòng)疲勞和被動(dòng)疲勞的劃分依據(jù)進(jìn)行了深入的探討；采用現(xiàn)場研究與實(shí)驗(yàn)室研究相結(jié)合，生理、心理與績效多指標(biāo)評(píng)估相結(jié)合的方法，對(duì)駕駛疲勞進(jìn)行了全面的測量和系統(tǒng)的分析；探究了駕駛疲勞的預(yù)測指標(biāo)體系�！恶{駛疲勞的實(shí)證研究》不僅對(duì)促進(jìn)疲勞機(jī)制的深

多功能無驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)微機(jī)械陀螺利用旋轉(zhuǎn)體自旋作為驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可靠性高，可同時(shí)敏感旋轉(zhuǎn)體的滾動(dòng)、俯仰、偏航3個(gè)角速度。本書系統(tǒng)地介紹了該陀螺的基本原理和關(guān)鍵技術(shù)，主要內(nèi)容包括：多功能無驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)微機(jī)械陀螺的理論基礎(chǔ)；抑制旋轉(zhuǎn)體滾動(dòng)速度變化影響的方法；基于相位差的微機(jī)械陀螺姿態(tài)解調(diào)方法；基于微機(jī)械陀螺的旋轉(zhuǎn)體姿態(tài)解調(diào)

第1章介紹了本書的主旨，并提供了書中所用符號(hào)列表。第2章介紹了常見組合橋梁的主要類型，介紹了橋梁的結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)體系，橋梁初設(shè)的目的和建造方法，重點(diǎn)討論了結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。第3章概括了與設(shè)計(jì)相關(guān)的規(guī)范，涉及到的內(nèi)容包括作用、作用效應(yīng)組合、安全系數(shù)、材料性能、以及極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。第4章討論了橋梁設(shè)計(jì)所需考慮的作用類型，包括公路及鐵

本書旨在為軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營安全保障和應(yīng)急處置提供科學(xué)化、體系化和精細(xì)化的理論、方法及其技術(shù)支撐手段。全書從城軌路網(wǎng)數(shù)據(jù)中心構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)、城軌運(yùn)營安全評(píng)估與預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)和城軌路網(wǎng)突發(fā)事件應(yīng)急處置關(guān)鍵技術(shù)三方面詳細(xì)介紹了城市軌道交通路網(wǎng)的運(yùn)營安全保障理論和應(yīng)用實(shí)踐。

本書依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對(duì)外海沉管安裝關(guān)鍵施工技術(shù)和管理技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，包括自主研制具有****水平的數(shù)字化、信息化和集成化的專用技術(shù)裝備系統(tǒng)，自主開發(fā)大型沉管外海拖航、錨泊定位、深水無人沉放對(duì)接成套施工技術(shù)，自主創(chuàng)新包含外海深水作業(yè)保障、決策指揮管理、長大隧道線形管理、全面風(fēng)險(xiǎn)管理等標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、流程化綜合施

本書是在港珠澳大橋建設(shè)過程中建設(shè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合理論設(shè)計(jì)、思考、實(shí)踐實(shí)施而編寫的論文的集錦，本卷為地基基礎(chǔ)、測量監(jiān)測和管理方面內(nèi)容，合計(jì)67篇論文。

本書是在港珠澳大橋建設(shè)過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合理論設(shè)計(jì)、思考、實(shí)踐實(shí)施而編寫的論文的集錦，本卷為沉管安裝、沉管預(yù)制方面內(nèi)容，合計(jì)106篇論文�！禕R》

本書是在港珠澳大橋建設(shè)過程中建設(shè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合理論設(shè)計(jì)、思考、實(shí)踐實(shí)施而編寫的論文的集錦，本卷為綜合、設(shè)計(jì)及人工島方面內(nèi)容，共計(jì)81篇論文。

本書詳細(xì)介紹了目前世界**的超級(jí)沉管預(yù)制工廠設(shè)計(jì)、施工及33節(jié)沉管預(yù)制技術(shù)。依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對(duì)預(yù)制技術(shù)集成了沉管鋼筋流水線生產(chǎn)、大型自動(dòng)化液壓模板、混凝土全斷面澆筑及控裂技術(shù)、7.8萬t沉管頂推等成套技術(shù)進(jìn)行了詳盡介紹。通過工廠法技術(shù)的成功應(yīng)用，該工程實(shí)現(xiàn)了超大型混凝土構(gòu)件的工業(yè)化制造，攻克了世界首次曲線沉