本書基于學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)，以汽車底盤檢修為主，重點(diǎn)講解了現(xiàn)代汽車底盤常見的故障現(xiàn)象和維修方法以及維修過程中所需要的相關(guān)理論知識(shí)。內(nèi)容涵蓋了汽車底盤各系統(tǒng)的檢修，共設(shè)計(jì)了離合器檢修、手動(dòng)變速器檢修、自動(dòng)變速器檢修、車橋檢修、車輪與懸架檢修、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修、制動(dòng)系統(tǒng)檢修7個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)中包括2~5個(gè)任務(wù)實(shí)施項(xiàng)目，有利于

本書以國家鼓勵(lì)支持的工程建設(shè)總承包為題材，以全長126公里、投資155億元的簡蒲高速公路項(xiàng)目施工總承包為例，詳細(xì)記錄了BOT模式高速公路項(xiàng)目從工程發(fā)包到竣工運(yùn)營的全過程。首先描述了工程項(xiàng)目總承包法規(guī)政策背景、總承包建設(shè)模式及管理的重要性；其次通過自身實(shí)踐記述了項(xiàng)目投資及特許授權(quán)、項(xiàng)目核準(zhǔn)及融資確立、招標(biāo)管理及協(xié)調(diào)準(zhǔn)備、

本文以某變速箱廠產(chǎn)品質(zhì)量追溯問題為背景，研究變速箱質(zhì)量問題的追溯方法。由于變速箱結(jié)構(gòu)的特殊性和總裝現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜性，采用企業(yè)現(xiàn)有的質(zhì)量追蹤技術(shù)，采集到的數(shù)據(jù)不夠全面和客觀，導(dǎo)致質(zhì)量追溯不夠到位。本文研究的目的有二：一是實(shí)現(xiàn)某變速箱廠變速箱裝配過程中的產(chǎn)品質(zhì)量的追溯，解決產(chǎn)品質(zhì)量問題追溯中數(shù)據(jù)難以采集的技術(shù)問題，并提出采用水

本書由五個(gè)項(xiàng)目十九個(gè)具體任務(wù)組成。根據(jù)汽車維修技師和服務(wù)顧問職業(yè)崗位的任職需求，以大眾轎車為例，依據(jù)企業(yè)按照行駛里程進(jìn)行保養(yǎng)的邏輯事實(shí)，序化教材內(nèi)容，即售前維護(hù)、7500km保養(yǎng)（首保）、15000km保養(yǎng)、30000km保養(yǎng)、60000km保養(yǎng)等。本書采用任務(wù)導(dǎo)向的編寫格式，突出了實(shí)踐性、實(shí)用性、先進(jìn)性，打破傳統(tǒng)《汽

《中國卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告No.2》是2017年出版報(bào)告的續(xù)篇。我們?cè)谀莻�(gè)報(bào)告中已經(jīng)說明，我們對(duì)中國卡車司機(jī)群體的調(diào)查將會(huì)持續(xù)開展三年，每年各出版一個(gè)調(diào)查報(bào)告，每個(gè)調(diào)查報(bào)告都有不同的側(cè)重面。本次2018年出版的是第二本報(bào)告，涵蓋三個(gè)不同的主題：他雇卡車司機(jī)的群體特征與勞動(dòng)過程，卡嫂：男人世界中的女人以及卡車司機(jī)的組織化，故

本書針對(duì)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的裝配工藝，系統(tǒng)闡述了可調(diào)距全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的裝配性能分析方法，并通過對(duì)有關(guān)裝配參數(shù)的優(yōu)化來提高整機(jī)的裝配性能，為全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器裝配性能的分析與設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了較為系統(tǒng)的理論和方法。主要內(nèi)容包括：全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器裝配序列規(guī)劃、裝配誤差分析與統(tǒng)計(jì)公差優(yōu)化、軸系動(dòng)態(tài)特性分析、槳轂結(jié)合面微動(dòng)磨損分析、槳轂結(jié)合面和艉軸

本書系統(tǒng)介紹了下水浮體接載裝備的配載力學(xué)原理、配載優(yōu)化算法、預(yù)配載仿真模型和實(shí)時(shí)配載數(shù)學(xué)模型建立及求解方法、不同移運(yùn)方式下接載裝備承受產(chǎn)品載荷計(jì)算方法、配載系統(tǒng)開發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)下水作業(yè)實(shí)際要求，提出了保證安全作業(yè)的性能指標(biāo)和約束條件，在此基礎(chǔ)上提出了K系數(shù)方程組法、基于載荷曲線的配載強(qiáng)度控制算法、基于內(nèi)點(diǎn)法的配載優(yōu)

汽車輪胎動(dòng)力學(xué)

汽車文化以汽車產(chǎn)品為載體，影響著人們的思想觀念和行為，在汽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用中，從汽車外表到內(nèi)飾，從風(fēng)格到品質(zhì)，都深深地打下了文化的烙印。在學(xué)習(xí)、研究汽車文化時(shí)，我們可以從汽車技術(shù)文化、車史文化、造型文化、車標(biāo)文化、賽車文化、駕車文化、品牌文化、名車文化、名人文化等不同角度開展。本書從汽車產(chǎn)業(yè)（特別是中國汽車產(chǎn)業(yè)）角

本書圍繞交通流混沌這一非線性系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，對(duì)其基本原理、交通流中的混沌現(xiàn)象及其轉(zhuǎn)化、交通流混沌預(yù)測(cè)與控制等進(jìn)行詳細(xì)介紹。主要內(nèi)容包括緒論、交通流混沌理論基礎(chǔ)、交通流混沌判別方法、交通流穩(wěn)定性分析與相變仿真、交通流模型中的分岔現(xiàn)象研究、交通流中的混沌現(xiàn)象研究、交通流模型中混沌產(chǎn)生途徑研究、交通流混沌現(xiàn)象的轉(zhuǎn)化、交通流混

通勤出行是城市居民最基本和最重要的行為之一。如何清晰地刻畫出行個(gè)體的路徑選擇決策行為和交通流量的動(dòng)態(tài)調(diào)整過程一直都是交通領(lǐng)域關(guān)注的研究熱點(diǎn)。作為實(shí)現(xiàn)城市日常出行高效有序的重要內(nèi)容和手段，研究考慮個(gè)體微觀特征的通勤行為有助于理解城市交通擁堵的形成機(jī)理，提出行之有效的解決措施和政策建議。本書分為建模篇和仿真篇，圍繞個(gè)體微觀

本書從運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)的角度，給出了整車碰撞系統(tǒng)重要參數(shù)的力學(xué)關(guān)系和碰撞波形的主要特征參數(shù)；提出了基于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的波形評(píng)價(jià)方法和波形與約束系統(tǒng)剛度之間的耦合關(guān)系評(píng)價(jià)方法；建立了反映汽車碰撞系統(tǒng)中各子系統(tǒng)與乘員響應(yīng)之間力學(xué)聯(lián)系的半經(jīng)驗(yàn)、半理論解析表達(dá)式；探究了如何利用這些基本理論和方法進(jìn)行汽車碰撞車體及乘員約束系統(tǒng)參數(shù)的快速

本書是《電動(dòng)汽車》技術(shù)專輯的第9輯，主題是磁懸浮列車線性電機(jī)的研究，主要內(nèi)容包括超導(dǎo)磁懸浮列車的行駛原理、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的研發(fā)史和非磁懸浮線性電機(jī)的驅(qū)動(dòng)原理及應(yīng)用，介紹了日本節(jié)能形式比賽往屆冠軍的經(jīng)驗(yàn)分享和針對(duì)比賽所做的車輛性能優(yōu)化，承接第8輯的內(nèi)容，介紹了自制EV的人性化設(shè)計(jì)和學(xué)生方程式EV的安全電路。

本書從我國城市交通出行實(shí)際特點(diǎn)出發(fā)，深入研究城市軌道交通多方式組合出行的調(diào)查方法及行為機(jī)理，建立城市軌道交通接入接出多方式組合出行效用模型。進(jìn)一步基于小汽車通勤者感知不便性建模進(jìn)行軌道交通接駁設(shè)施問題診斷，定量化研究接駁設(shè)施資源配置優(yōu)化作用效果，并分析公共自行車與社區(qū)巴士接駁軌道交通兩種典型案例。研究成果可為提升軌道交

本書是《電動(dòng)汽車》技術(shù)專輯的第8輯，主題是確定電機(jī)特性，主要內(nèi)容包括SR電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理和控制方法，換向器電機(jī)的工作原理及其使用方法，輪轂電機(jī)與無線電能傳輸技術(shù)的融合，挑戰(zhàn)動(dòng)態(tài)無線電能傳輸，制作改裝EV（電裝篇），將CQEV卡丁車的鉛酸蓄電池更換為CQ鋰離子電池，制作高壓驅(qū)動(dòng)電路接線盒和用于轉(zhuǎn)向的機(jī)械部分。

本書是《電動(dòng)汽車》技術(shù)專輯的第7輯，主題是自制方程式EV，主要內(nèi)容包括電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)矩引導(dǎo)系統(tǒng)的作用、EV可靠性的重要作用、改裝EV的原理和改裝實(shí)例、多電芯串聯(lián)鋰離子電池保護(hù)電路的制作、驅(qū)動(dòng)電池系統(tǒng)的構(gòu)建與安全對(duì)策、團(tuán)隊(duì)協(xié)作制作EV。

城市道路交通信號(hào)控制是城市交通管理的重要手段，合理的信號(hào)配時(shí)對(duì)改善交通流在路網(wǎng)中的運(yùn)行效率、提高路網(wǎng)的通行能力、緩解城市交通擁堵具有重要意義�！痘�于宏觀基本圖的城市道路交通信號(hào)迭代學(xué)習(xí)控制》系統(tǒng)地闡述了宏觀基本圖框架下迭代學(xué)習(xí)控制理論在城市交通信號(hào)控制中應(yīng)用的**研究成果，主要內(nèi)容包括宏觀基本圖的介紹以及輸入受限及輸入

本書為R.A.Shenio和J.F.Wellicome所著的CompositeMaterialsinMaritimeStructures的第2卷Praci以C們，主要闡述復(fù)合材料及其結(jié)構(gòu)的相關(guān)理論在船舶、艇筏、海洋工程及深海裝備的設(shè)計(jì)和建造過程中的工程應(yīng)用。內(nèi)容涵蓋常見船舶復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，膠黏劑的應(yīng)用、復(fù)合材料

《柔性基層耐久性瀝青路面設(shè)計(jì)方法》主要介紹了國內(nèi)外瀝青路面設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀和我國柔性基層耐久性瀝青路面設(shè)計(jì)需要解決的關(guān)鍵問題；深入研究了基于動(dòng)力有限元的車轍預(yù)估計(jì)算方法、柔性基層瀝青路面車轍性能影響因素；從車轍和疲勞破壞機(jī)理出發(fā)，通過大量計(jì)算，系統(tǒng)研究了柔性基層耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)車轍與疲勞性能的影響規(guī)律；采用灰色理論、人工

本書主要采用理論分析和數(shù)值方法系統(tǒng)地研究各種類型浮式防波堤的水動(dòng)力特性，具體理論內(nèi)容包括：基于勢(shì)流理論的二維完全非線性波浪水槽分析單箱浮式防波堤透射性能，包括自由水面的更新、物面交線的水質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)等網(wǎng)格更新理論；基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)理論，采用“全耦合”技術(shù)計(jì)算防波堤的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，其中詳細(xì)說明利用分層多塊結(jié)構(gòu)網(wǎng)格實(shí)現(xiàn)全自由度分