本書(shū)圍繞停工復(fù)建高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)價(jià)技術(shù)，共分為五篇，即第一篇總論、第二篇橋涵篇、第三篇路基與邊坡篇、第四篇隧道篇、第五篇質(zhì)量管理信息系統(tǒng)篇。本書(shū)可供從事高速公路設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)和建設(shè)管理的科技人員使用，也可作為高等院校土木工程專業(yè)師生及科研院所科研人員的參考用書(shū)。

本書(shū)主要介紹了連續(xù)壓實(shí)控制動(dòng)力學(xué)的理論體系、測(cè)試技術(shù)和工程應(yīng)用等方面的內(nèi)容。全書(shū)共分七章以及一個(gè)附錄，第1章論述了路基結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征、性能要求以及實(shí)現(xiàn)的途徑，對(duì)填筑質(zhì)量控制方法進(jìn)行了分類闡述，對(duì)連續(xù)壓實(shí)控制的幾種具體方法的特點(diǎn)進(jìn)行了分析。第2章和第3章為動(dòng)力學(xué)方法的理論基礎(chǔ)，主要從評(píng)定和控制指標(biāo)體系、壓路機(jī)與路基相互作

虹吸具有免動(dòng)力實(shí)現(xiàn)水體高效跨越輸送和流動(dòng)過(guò)程由液位變化自動(dòng)控制的特性，具有布孔位置選擇方便和經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)勢(shì)，適合斜坡地下水位控制的需要。《斜坡虹吸排水理論與實(shí)踐》通過(guò)模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論分析及工程實(shí)踐，揭示了虹吸系統(tǒng)氣泡積累導(dǎo)致排水中斷的原因，提出了保障虹吸持續(xù)有效的技術(shù)措施，建立了斜坡虹吸排水技術(shù)體系，建設(shè)了國(guó)際

邊坡典型擋土結(jié)構(gòu)的抗震機(jī)理與設(shè)計(jì)理論

本書(shū)以武漢市機(jī)場(chǎng)第二通道快速干道和京港澳高速公路軍山長(zhǎng)江大橋景觀設(shè)計(jì)為案例，建立起道路建筑美學(xué)設(shè)計(jì)概念，進(jìn)行了道路橋梁景觀的分類，定義了道路建筑美學(xué)內(nèi)涵，提出了道路建筑美學(xué)與原生態(tài)環(huán)境和諧的設(shè)計(jì)原則和方法，提出了生態(tài)道路的設(shè)計(jì)思想，完善了道路建筑美學(xué)設(shè)計(jì)的生態(tài)學(xué)措施和可持續(xù)發(fā)展的道路建筑美學(xué)設(shè)計(jì)方案，建立起科學(xué)的道路建

本書(shū)是國(guó)內(nèi)外第一部研究SMA路面就地?zé)嵩偕�技術(shù)的專著。SMA路面是目前中國(guó)以及世界范圍內(nèi)性能最優(yōu)越，使用最廣泛的瀝青路面面層材料，但是其昂貴的生產(chǎn)成本以及復(fù)雜的材料組成使得其養(yǎng)護(hù)維修成為當(dāng)前本研究領(lǐng)域技術(shù)應(yīng)用的難點(diǎn)和研究的重點(diǎn)。本書(shū)緊密結(jié)合我國(guó)高速公路發(fā)展現(xiàn)狀，緊緊圍繞SMA路面養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程中的工程技術(shù)難題及迫切需要解

本著作在巖石力學(xué)和地質(zhì)力學(xué)基本理論的基礎(chǔ)上，提出了露天礦巖質(zhì)邊坡的概念、類型、穩(wěn)定性評(píng)價(jià)和隨機(jī)分析方法，這為進(jìn)一步深化研究邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)問(wèn)題、巖體力學(xué)問(wèn)題、邊坡加固問(wèn)題等提供必要的借鑒；系統(tǒng)總結(jié)了露天礦邊坡監(jiān)控量測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建方法，并且探討了目前邊坡加固的各種新技術(shù)、新方法的原理和相關(guān)理論，為露天礦邊坡的工程設(shè)計(jì)提

本書(shū)共分十一章，闡述了道路工程概論，道路路線設(shè)計(jì)，道路交叉設(shè)計(jì)，路基工程與施工，路面工程與施工，橋梁工程概論，混凝土簡(jiǎn)支梁橋的構(gòu)造、設(shè)計(jì)及計(jì)算，其他體系橋梁及橋梁支座，拱橋的構(gòu)造、設(shè)計(jì)及計(jì)算，橋梁墩臺(tái)的構(gòu)造、設(shè)計(jì)及計(jì)算，橋梁工程施工等知識(shí)內(nèi)容。不僅對(duì)不同道路的設(shè)計(jì)以及施工方法進(jìn)行了介紹，還對(duì)不同體系橋梁的構(gòu)造和設(shè)計(jì)進(jìn)行

本書(shū)由國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械駕駛培訓(xùn)教練編寫(xiě),總結(jié)了多年實(shí)際職業(yè)培訓(xùn)的要求、經(jīng)驗(yàn)和方法編寫(xiě)而成,內(nèi)容實(shí)用,可操作性強(qiáng)。本書(shū)主要教會(huì)路面機(jī)械(平地機(jī)、拌和機(jī)、壓路機(jī))操作人員認(rèn)識(shí)、了解路面機(jī)械的整體結(jié)構(gòu),如何一步一步地學(xué)會(huì)操作機(jī)器,并逐步掌握熟練操作的技巧;同時(shí)還介紹了保養(yǎng)維護(hù)的基本知識(shí)和要求,以及必要的安全操作規(guī)程和安全注意事

本書(shū)的研究工作基于GIS技術(shù)，以長(zhǎng)江三角洲地區(qū)為研究區(qū)，首先建立關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性評(píng)價(jià)模型并對(duì)高速公路網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域城鎮(zhèn)體系網(wǎng)絡(luò)的適應(yīng)性進(jìn)行定量分析與評(píng)價(jià)，揭示高速公路網(wǎng)絡(luò)引導(dǎo)下的城鎮(zhèn)體系空間發(fā)展特點(diǎn)；其次采用空間拓?fù)涞葦?shù)學(xué)方法，探討區(qū)域城鎮(zhèn)體系網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與區(qū)域高速公路網(wǎng)交通流格局及其關(guān)聯(lián)特性，闡釋城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)慣性對(duì)高速公路

本書(shū)是為適應(yīng)當(dāng)前工程制圖教學(xué)改革的要求而編寫(xiě)的，符合高職高專職業(yè)教育的要求及特點(diǎn)，采用《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB50162—92）。本書(shū)共七章，主要包括制圖的基本知識(shí)和基本技能、投影知識(shí)（投影的基本知識(shí)、立體投影、標(biāo)高投影）、剖面圖和斷面圖、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)圖、AutoCAD2010的基本知識(shí)等內(nèi)容。全書(shū)內(nèi)容精練、圖文并

本書(shū)按照職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)思路設(shè)計(jì)，選取了三個(gè)方面的典型工作任務(wù)，即索納塔輪胎異常磨損故障診斷與排除、索納塔轉(zhuǎn)向異響故障診斷與排除、捷達(dá)ABS燈常亮故障診斷與排除。每個(gè)任務(wù)都按照實(shí)際工作的流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，把理論知識(shí)和操作技能有效地進(jìn)行了融合。學(xué)生在完成任務(wù)的過(guò)程中，學(xué)到了知識(shí)和技能，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，體驗(yàn)了完整的工作過(guò)程，

《水泥混凝土路面板水分遷移理論及應(yīng)用》針對(duì)目前國(guó)內(nèi)外水泥混凝土路面設(shè)計(jì)理論體系缺失濕度翹曲和濕度應(yīng)力分析的現(xiàn)狀，從水泥混凝路面板水分遷移理論、濕度場(chǎng)表征模型及濕度應(yīng)力計(jì)算展開(kāi)研究。建立考慮養(yǎng)生效應(yīng)的早齡期混凝土路面板和干濕循環(huán)下硬化后混凝土路面板的濕度場(chǎng)表征模型及其對(duì)應(yīng)的數(shù)值和近似解析解法，并以室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行模型驗(yàn)證

《景觀生態(tài)學(xué)案例分析：寒區(qū)高等級(jí)公路景觀評(píng)價(jià)與生態(tài)恢復(fù)技術(shù)研究》通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外景觀評(píng)價(jià)與生態(tài)恢復(fù)技術(shù)的相關(guān)研究，提出了針對(duì)寒區(qū)高等級(jí)公路景觀評(píng)價(jià)與生態(tài)恢復(fù)技術(shù)的研究?jī)?nèi)容。通過(guò)對(duì)黑龍江省寒區(qū)不同的公路邊坡植物種類、組成結(jié)構(gòu)、演替規(guī)律，以及施工工藝的大量野外調(diào)查、室內(nèi)試驗(yàn)和小區(qū)試驗(yàn)。篩選出適宜寒區(qū)公路邊坡綠化的植物種類，研

《黃土邊坡工程：坡面穩(wěn)定性的理論與實(shí)踐》系統(tǒng)地介紹了山西公路工程地質(zhì)分區(qū)及各區(qū)黃土的主要物理力學(xué)性質(zhì)、黃土邊坡的地層組合形式及其坡面破壞模式、人工降雨沖刷試驗(yàn)過(guò)程及坡面破壞原因，建立降雨入滲與坡面徑流的耦合方程，提出降雨入滲與坡面徑流共同作用下的山西黃土公路邊坡設(shè)計(jì)優(yōu)化的建議。本書(shū)是對(duì)黃土邊坡坡面穩(wěn)定性理論與實(shí)踐研究成

本書(shū)以現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)而編制的有關(guān)公路工程在材料檢測(cè)和施工質(zhì)量控制方面的內(nèi)容，主要介紹了公路工程質(zhì)量控制概論、公路工程常用原材料檢測(cè)、路基工程施工質(zhì)量控制、路面基層和底基層施工質(zhì)量控制、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制、水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制等。

《公路工程招投標(biāo)與預(yù)決算》(第二版)是“招投標(biāo)與預(yù)決算叢書(shū)”中的一本，以**規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)為基本依據(jù)，按照公路工程造價(jià)概述、公路工程定額計(jì)價(jià)、公路工程預(yù)算定額工程量計(jì)算、公路工程工程量清單計(jì)量、公路工程竣工決算、公路工程招標(biāo)投標(biāo)與合同管理的順序，全面闡述了公路工程造價(jià)與計(jì)價(jià)方法、定額工程量和清單工程量的計(jì)算規(guī)則、招標(biāo)標(biāo)底與

本書(shū)以AutoCAD最新簡(jiǎn)體中文版本（AutoCAD2014版本）作為設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)，以實(shí)際道路與橋梁工程的設(shè)計(jì)圖形為案例，緊密結(jié)合路橋工程設(shè)計(jì)及管理工作的特點(diǎn)與要求，詳細(xì)介紹AutoCAD在路橋工程設(shè)計(jì)及管理工作中的應(yīng)用方法與技巧，包括CAD基本使用功能與高級(jí)操作技巧以及各種圖形的繪制與編輯修改方法。通過(guò)學(xué)習(xí)，可以快速

本書(shū)詳細(xì)介紹了道橋CAD制圖的基本知識(shí)、繪圖的思路、方法和技巧，以實(shí)用性為主。內(nèi)容包括AutoCAD基本知識(shí)、基本繪圖及編輯命令的使用方法和技巧、道路、橋梁、涵洞、隧道工程圖的畫(huà)法、常見(jiàn)問(wèn)題的解決方案等。

車(chē)轍是瀝青路面的一種典型病害，主要源自于瀝青混合料的黏彈性變形，而高溫、重載和慢速交通顯然是加劇路面車(chē)轍產(chǎn)生的重要外因。《瀝青路面黏彈性變形機(jī)理與車(chē)轍防治技術(shù)》結(jié)合試驗(yàn)研究、理論分析和數(shù)值模擬等方法，系統(tǒng)研究瀝青和瀝青混合料的黏彈變形特性，揭示瀝青混合料的時(shí)間.溫度.應(yīng)力等效性，闡述重載慢速交通對(duì)瀝青路面車(chē)轍的作用機(jī)理