本書系統(tǒng)闡述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學(xué)的理論基礎(chǔ)及應(yīng)用實踐。全書共8章，第1章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學(xué)的內(nèi)涵；第2～4章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學(xué)的建模方法、仿真平臺以及性能的基本特征與評價。后4章主要介紹高速列車耦合大系統(tǒng)動力學(xué)理論的工程應(yīng)用實踐，基于耦合大系統(tǒng)動力學(xué)的性能要求，開展了第5章的動力學(xué)性能優(yōu)化

本書系統(tǒng)地闡述了城市軌道交通的內(nèi)容，全書共分為8個項目，內(nèi)容包括：城市軌道交通概況、城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計與工程施工、城市軌道交通車站與車站設(shè)備、城市軌道交通車輛與設(shè)備、城市軌道交通供配電系統(tǒng)、城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)、城市軌道交通運營管理和城市軌道交通環(huán)境控制系統(tǒng)與安全管理。每個項目后面都附有項目拓展、項目操作和項目

本書按照無人駕駛的發(fā)展時間順序，詳細介紹了無人駕駛前世、孕育、成長、爆發(fā)和未來五個階段的核心技術(shù)發(fā)展，以及有關(guān)無人駕駛市場、商業(yè)模式、生態(tài)等商業(yè)應(yīng)用情況。本書盡可能地囊括無人駕駛的核心知識點，既包括激光雷達、高精地圖、ADAS、整車電子電氣架構(gòu)、人工智能芯片、域控制器、深度學(xué)習(xí)算法、線控底盤、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等知識；也

本書采用項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動的編寫方式，全面系統(tǒng)地闡述6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖設(shè)備、DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖設(shè)備、iLOCK計算機聯(lián)鎖設(shè)備的工作原理、檢修維護、故障處理，以及道岔控制電路、信號機點燈電路、列車檢測設(shè)備的維護及故障分析處理等內(nèi)容，貼近現(xiàn)場實際，符合項目化教學(xué)需求。本書配有二維碼

本書全面而系統(tǒng)地介紹了軌道車輛設(shè)計理論和設(shè)計技術(shù)。內(nèi)容主要涉及軌道車輛設(shè)計現(xiàn)代理論和設(shè)計技術(shù)的發(fā)展、軌道車輛的設(shè)計過程與方法、軌道車輛的總體與組成設(shè)計、軌道車輛主要結(jié)構(gòu)的強度分析與設(shè)計計算、軌道車輛的運動及幾何運動分析與設(shè)計計算、高速列車空氣動力學(xué)與車體外形設(shè)計、列車碰撞安全性的設(shè)計技術(shù)等。

本書以燃氣輪機壓縮機站工作原理開篇，以站場工藝流程為例，說明燃氣輪機壓縮機組在天然氣管道中的重要作用和工作原理。以西氣東輸管道站場工程為例，說明了燃氣輪機壓縮機站的設(shè)計要點、主要設(shè)備配置選型及主要工程量；采用了有效控制大型設(shè)備鋼筋混凝土基礎(chǔ)現(xiàn)場澆筑的特殊施工技術(shù)；提出了燃氣輪機壓縮機組設(shè)備吊裝和安裝的精準要求；解決了站

盾構(gòu)法施工對鄰近地下結(jié)構(gòu)及地面建筑物產(chǎn)生不利的影響，引發(fā)一系列環(huán)境土工問題。本書以沈陽地鐵工程為例，介紹砂卵石地層情況下盾構(gòu)施工過程中引起的地層位移、地面沉降、襯砌應(yīng)力以及對周圍鄰近地下結(jié)構(gòu)的影響，通過試驗、現(xiàn)場量測地表沉降值并建立三維有限元模型進行對比分析，對施工期間管線的安全性做出評價。本書適用于土木類相關(guān)專業(yè)的科

《高鐵與貴州旅游經(jīng)濟的耦合發(fā)展》是研究高鐵網(wǎng)絡(luò)化背景下貴州省旅游經(jīng)濟結(jié)構(gòu)耦合協(xié)調(diào)關(guān)系及演進機理，在旅游經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的“三維”理論（旅游市場結(jié)構(gòu)、旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和旅游區(qū)域結(jié)構(gòu)）基礎(chǔ)上，考慮到高鐵的通達性，嘗試性地在將旅游經(jīng)濟結(jié)構(gòu)耦合協(xié)調(diào)度進行測評時，加入了高鐵通達性這一因素，構(gòu)建了“四維”模型，將旅游經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析從“三維”擴展

本書在我國“多規(guī)合一”重大戰(zhàn)略部署的背景下，探討城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與城市空間結(jié)構(gòu)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展問題。以區(qū)位理論、地租理論和消費者行為理論等為基礎(chǔ)，以8個中國大都市為研究樣本，運用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)方法，通過分析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)對城市空間結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)作用，以及城市空間結(jié)構(gòu)對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的促進作用，研究城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與城市空間結(jié)構(gòu)

本教材共分為十二章，內(nèi)容包括：盾構(gòu)概述、盾構(gòu)構(gòu)造與功能、盾構(gòu)選型、盾構(gòu)施工準備工作、盾構(gòu)隧道豎井施工、盾構(gòu)隧道端頭加固、盾構(gòu)隧道掘進施工、盾構(gòu)隧道防水施工、洞內(nèi)出渣運輸及棄土外運、盾構(gòu)施工測量與監(jiān)測、盾構(gòu)管片制作與運輸，以及特種盾構(gòu)工法，內(nèi)容全面，貼合實際工程。本書配有二維碼資源，掃描即可查看相關(guān)內(nèi)容。本教材可作為高職

《危險貨物運輸應(yīng)急救援指南》（2020版）從我國實際需要出發(fā)，以聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書》（第19次修訂版）和有關(guān)危險貨物運輸國家標準為依據(jù)，并結(jié)合我國國情，依據(jù)《ERG2020》編譯而成。內(nèi)容包括使用說明、中文名稱索引、UN號索引、應(yīng)急指南卡、初始隔離和防護距離、遇水反應(yīng)產(chǎn)生毒性氣體的物質(zhì)、消防和泄漏控制與防

本書圍繞地鐵工程火災(zāi)煙氣控制與防排煙技術(shù)難點，針對不同換乘規(guī)模、換乘形式和建筑結(jié)構(gòu)開展火災(zāi)全尺寸實驗研究，提出了不同火災(zāi)場景下的排煙優(yōu)化措施和現(xiàn)場人員疏散模式，為地鐵火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)和防排煙設(shè)計提供實體實驗支撐。全書共分為七章：第1章為緒論，主要介紹國內(nèi)外地鐵工程火災(zāi)全尺寸實驗研究進展、發(fā)展趨勢和面臨的挑戰(zhàn)。第2章介紹地鐵

本書系統(tǒng)闡述高速列車轉(zhuǎn)向架故障診斷相關(guān)方法的理論基礎(chǔ)及實踐應(yīng)用。全書共6章，第1章主要介紹轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)知識以及國內(nèi)外故障診斷方法的研究現(xiàn)狀。第2～5章主要介紹不同類型的轉(zhuǎn)向架故障診斷方法，分別從信號處理、深度學(xué)習(xí)、復(fù)合模型的角度開展轉(zhuǎn)向架高精度智能故障診斷研究。第6章從轉(zhuǎn)向架智能協(xié)同故障診斷、多源振動耦合關(guān)系下的故障診

鐵路建設(shè)方案研究是鐵路勘察設(shè)計等前期工作過程中一個非常關(guān)鍵和重要的環(huán)節(jié)，建設(shè)方案選擇的客觀、合理，都會對工程投資、建設(shè)周期、規(guī)模及運營效益，以及沿線地區(qū)經(jīng)濟、社會發(fā)展、國防建設(shè)等方面產(chǎn)生深遠的影響。為了提高鐵路建設(shè)方案比選的科學(xué)性和定量化水平，本書通過對鐵路實際勘察設(shè)計和建設(shè)經(jīng)驗的總結(jié)，并利用全壽命周期和混合多屬性決策

本書依據(jù)城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、設(shè)計、施工、管理等方面，結(jié)合軌道交通企業(yè)員工理論實踐培訓(xùn)的內(nèi)容，較全面地敘述了緒論、接觸網(wǎng)基本知識、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)與設(shè)備、接觸網(wǎng)設(shè)計、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運營管理設(shè)備及有關(guān)接觸網(wǎng)設(shè)計、施工和運營管理方面的知識等6個單元。本書作為高等職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)性課程教材，可供中等職

本書依據(jù)城市軌道交通類相關(guān)專業(yè)教學(xué)標準編寫，編寫模式突破了原來以學(xué)科為主線的課程體系，以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度，圍繞職業(yè)能力和技能的培養(yǎng)來組織課程內(nèi)容。教材以模塊為中心整合相應(yīng)的知識，技能，由任務(wù)引領(lǐng)，實現(xiàn)課程改革的宗旨。同時，本書是我國新興的城市公共交通——城市軌道交通車輛相關(guān)專業(yè)的核心課程應(yīng)用教材。書中主要以

本書以設(shè)備單元為載體，詳細介紹電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的牽引變電所、分區(qū)亭、開閉所、AT所等供電設(shè)施的組成以及一次二次設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理及運營要點。全書主要內(nèi)容包括概述、高壓開關(guān)電器、互感器、電氣主接線、高壓配電裝置、接地裝置、電氣設(shè)備選擇、二次接線、自用電系統(tǒng)、牽引變電所智能化系統(tǒng)等。為便于學(xué)習(xí)與鞏固，本書配有網(wǎng)上教學(xué)資

本書依據(jù)城市軌道交通的基本構(gòu)成要素，從多年的教學(xué)實踐出發(fā)，結(jié)合長春市軌道交通集團有限公司員工理論基礎(chǔ)培訓(xùn)的基本內(nèi)容，較全面地對城市軌道交通的基本內(nèi)容進行了闡述。全書共分為三大部分，設(shè)有九個教學(xué)情境。內(nèi)容包括：城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展，城市軌道交通基本概念，城市軌道交通線路工程，城市軌道交通車站，城市軌道交通車輛，城市軌

《市域地鐵盾構(gòu)隧道》針對典型復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的特定市域地鐵盾構(gòu)隧道，系統(tǒng)闡述了大斷面市域地鐵盾構(gòu)的襯砌管片優(yōu)化方法、管片施工力學(xué)行為以及大直徑盾構(gòu)長距離掘進控制參數(shù)與關(guān)鍵技術(shù)�！妒杏虻罔F盾構(gòu)隧道》共分為6章，包括緒論，市域地鐵盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)選型與優(yōu)化，施工荷載下盾構(gòu)隧道管片襯砌力學(xué)行為，復(fù)合地層盾構(gòu)掘進動態(tài)控制，盾構(gòu)刀

本書是在校企雙主體辦學(xué)的前提下，與企業(yè)合作編寫的一本教材，是北京理工大學(xué)出版社高等教育城市軌道交通類系列教材之一。全書共分八個教學(xué)項目，將車輛結(jié)構(gòu)與車輛檢修內(nèi)容有機結(jié)合，以城市軌道交通車輛的各組成部分為主線，按結(jié)構(gòu)分析—檢修分析—檢修實操的思路進行編寫。教材中引入大量企業(yè)實際維修工作內(nèi)容，并采用大量實物圖片,讓讀者直觀