本書從設(shè)計理論和建設(shè)實踐兩個方面對數(shù)字道路進(jìn)行深入分析和研究,體系化地介紹了數(shù)字道路的發(fā)展歷程、分級情況、新技術(shù)應(yīng)用、系統(tǒng)構(gòu)成、應(yīng)用場景、建設(shè)實踐方案、投資運(yùn)營模式7個方面,對于未來數(shù)字道路的建設(shè)、管理和運(yùn)營具有重要的參考價值。

本書針對國家重大戰(zhàn)略和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)需求，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同感知為主要研究對象，系統(tǒng)地介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同感知的基本概念、模型和算法，從道路感知、車輛定位、目標(biāo)跟蹤、協(xié)同檢測等方面深入淺出地闡述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同感知領(lǐng)域的核心知識和發(fā)展趨勢。全書以貝葉斯學(xué)習(xí)的思想貫穿始終，并適當(dāng)與其他重要知識點（如深度學(xué)習(xí)等）進(jìn)行

本書界定了特殊地質(zhì)隧道，闡述了瓦斯隧道、石膏質(zhì)巖隧道及層狀圍巖特殊地質(zhì)隧道的概念及特點；基于隧址區(qū)地質(zhì)信息、超前地質(zhì)預(yù)報及掌子面現(xiàn)場揭露情況，提出了多源數(shù)據(jù)融合的隧道精細(xì)化動態(tài)地質(zhì)模型建立方法；提出了瓦斯隧道突出危險性預(yù)測方法和隧道揭煤瓦斯高效抽采關(guān)鍵技術(shù)，建立了瓦斯隧道揭煤安全保障體系，構(gòu)建了瓦斯隧道揭煤瓦斯抽采效果

本書根據(jù)陜北高原、關(guān)中平原、秦巴山地三個地貌區(qū)特點，結(jié)合高速公路邊坡植被調(diào)查，詳細(xì)介紹高速公路邊坡防護(hù)機(jī)理、防護(hù)技術(shù)研究成果及其應(yīng)用成效。本書從國內(nèi)外高速公路生態(tài)護(hù)坡研究成果入手，論述高速公路的發(fā)展歷程及影響，高速公路邊坡土壤侵蝕演變過程、土壤侵蝕機(jī)理、土壤侵蝕加劇的危害及原因，高速公路邊坡防護(hù)機(jī)理、工程防護(hù)機(jī)理、生態(tài)

這是一本不一樣的汽車圖典，不僅有你喜歡的汽車，還有汽車的前世今生，簡單明了輕松記憶。手繪圖片色彩鮮亮，好看又高級。采用歐美和亞洲兩大車系，不同品牌不同的結(jié)構(gòu)體系，幫助小朋友快速記憶。文字簡單，提升孩子的閱讀興趣，輕松掌握有趣的汽車知識，感受豐富的汽車文化。小型汽車﹑流線型汽車﹑運(yùn)動旅行車﹑實用運(yùn)輸車﹑超級跑車﹑迷你汽車

本書為《新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)》第二版（以下簡稱“第二版”），對第一版所涉及的定義進(jìn)行了進(jìn)一步修訂和完整，并對第一版所涉及的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了全面更新。第二版內(nèi)容涵蓋新能源汽車研發(fā)、設(shè)計、制造過程中離不開的各類關(guān)鍵技術(shù)和理論，包括新能源汽車驅(qū)動技術(shù)、混合動力汽車節(jié)能技術(shù)、混合動力汽車控制技術(shù)、新能源汽車仿真技術(shù)、新能源汽車實驗

本書采用圖解的方式系統(tǒng)地介紹新能源汽車的原理與構(gòu)造。全書分8章，分別介紹了新能源汽車的分類、電機(jī)、電池，以及純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、天然氣汽車和液化石油氣汽車的典型結(jié)構(gòu)和原理。本書內(nèi)容系統(tǒng)全面，條理清晰，插圖直觀精美，語言簡明，實用性強(qiáng)，可作為學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)的參考書、工具書，適合汽車行業(yè)的工程技術(shù)人

全書分10章講述新能源汽車的結(jié)構(gòu)原理、比亞迪新能源車型的技術(shù)特點與維修技術(shù)，以行業(yè)規(guī)范為依據(jù)，注重知識性、系統(tǒng)性、實用性的多重結(jié)合，盡量最直觀地將最實用的內(nèi)容呈現(xiàn)給讀者。為了方便讀者閱讀，附錄對本書出現(xiàn)的英文縮略語作了解釋。本書以圖解的形式向讀者講解新能源汽車結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)知識和傳授比亞迪新能源汽車技術(shù)特點及維修的主要

騎行是重要的交通方式，也是慢行方式的代表，能夠解決短距離出行難題，減少城市的二氧化碳排放，提升城市居民的身體健康水平。慢行對豐富城市出行形態(tài)、改善城市擁堵、提升城市形象、建設(shè)智慧城市、努力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)等有著重要的推動價值。本書在研究騎行的歷史、現(xiàn)在及未來的過程中，挖掘騎行和慢行給城市帶來的益處，通過厘清騎行系統(tǒng)在交

本書基于慣容的懸架系統(tǒng)分析與設(shè)計方面的研究成果，系統(tǒng)總結(jié)了慣容在懸架系統(tǒng)中應(yīng)用的基本思路和基本方法，從無源(被動)控制、基于被動慣容的半主動控制、基于半主動慣容的半主動控制三個方面展開論述。

本書以我國西部山區(qū)公路工程建設(shè)為依托，詳細(xì)分析了崩塌的演化階段，通過現(xiàn)場調(diào)查和室內(nèi)實驗，揭示了崩塌形成與演化的地質(zhì)學(xué)成因。對崩塌從地質(zhì)力學(xué)角度研究了崩塌的類型和形成機(jī)理，并在此基礎(chǔ)上建立了各類危巖體穩(wěn)定性計算模型。根據(jù)崩塌孕育發(fā)生發(fā)展特征，針對公路交通的特點，研發(fā)了多種崩塌災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警技術(shù)和設(shè)備。結(jié)合典型崩塌災(zāi)害防治實

全書主要講述了汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理知識與維修技術(shù)。開篇概述性地介紹了汽車防盜系統(tǒng)的類型與應(yīng)用，防盜系統(tǒng)電路識讀與常見故障維修思路；緊接著，介紹了中控門鎖、電子轉(zhuǎn)向柱鎖(ESCL)、無鑰匙進(jìn)入與啟動(PEPS)、發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)、防盜報警系統(tǒng)等裝置與系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、功能及工作方式，主要部件的拆裝與電氣檢測方法，以案例的形

新能源汽車能源系統(tǒng)和動力系統(tǒng)比傳統(tǒng)燃油汽車復(fù)雜，其電控系統(tǒng)包含大量子系統(tǒng)，且各子系統(tǒng)之間需要彼此交互和匹配，導(dǎo)致通信數(shù)據(jù)量大，每個子系統(tǒng)都需要大量的計算。在新能源汽車上傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)越來越難以滿足要求，新的以域控制器為核心的集中式架構(gòu)成為新能源汽車電子電氣架構(gòu)的主要發(fā)展趨勢。本書針對新能源汽車的特點，分析了采用域控制

本書以原摩托車車型電路圖為基礎(chǔ)、選取了近幾年上市的熱銷摩托車車型、展示了這些車型的電氣系統(tǒng)電路圖及電路控制原理、方便摩托車維修人員查閱車型電路資料、查找及檢修電路故障。本書以輕松查看摩托車電路圖為中心、簡要介紹了電路基礎(chǔ)知識和基本檢修方法、以及摩托車充電系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表顯示系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)

2022年4月1日新的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第162號）開始施行，為適應(yīng)新交規(guī)及駕考理論題庫升級的要求，我們對該書第一版進(jìn)行了修訂，編寫了《新駕考通用題庫詳解》（第二版）。本書分為科目一考試題庫、科目四考試題庫和附錄三大部分，共五個分冊。第一冊為科目一（道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識）考試題庫試題，

本書主要講解智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)概念、原理、設(shè)計方法及未來發(fā)展趨勢，涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的基本知識、智能傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、線控技術(shù)、先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)、自動駕駛的前瞻技術(shù)等方面。全書在內(nèi)容上層層深入，基本覆蓋了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)所涉及的各類知識，可供對汽車前沿技術(shù)感興趣的非汽車專業(yè)人群，汽車專業(yè)的入門

本書分為動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身電氣系統(tǒng)三篇。動力系統(tǒng)篇主要介紹了重型卡車用發(fā)動機(jī)類型及常見品牌柴油機(jī)的技術(shù)參數(shù)和其基本結(jié)構(gòu)與工作原理等內(nèi)容；底盤系統(tǒng)篇講述了重型卡車用自動變速器控制系統(tǒng)、電控空氣懸架系統(tǒng)、電控車身穩(wěn)定系統(tǒng)與電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成原理及維修檢測與故障診斷技術(shù)；車身電氣篇介紹了重型卡車電源系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、空調(diào)

《圖說智能汽車域控制器技術(shù)》緊密圍繞智能汽車域控制器技術(shù)、域控制器分類、域控制器硬件架構(gòu)、域控制器軟件架構(gòu)、面向服務(wù)的架構(gòu)、云管端跨域協(xié)同等技術(shù)，以圖說的形式，講解了相關(guān)概念、原理、設(shè)計方法。本書可供具有一定工科背景、對汽車前沿技術(shù)感興趣的非汽車專業(yè)人群閱讀使用，也可供汽車專業(yè)的入門者學(xué)習(xí)使用，對從事智能汽車、汽車電子

目前，利用導(dǎo)航或預(yù)知道路路況信息以節(jié)省車輛油耗，提高車輛智能化程度在車輛研究和應(yīng)用領(lǐng)域中是一個新的發(fā)展方向，且發(fā)展迅速。國內(nèi)汽車行業(yè)并未有換擋系統(tǒng)使用預(yù)見性地理信息的實例，但已初步具備應(yīng)用所需技術(shù)條件。目前車輛導(dǎo)航、地理信息采集與測量等領(lǐng)域中，通過定位信息與電子地圖中路網(wǎng)相結(jié)合以確定車輛在地圖中具體位置的地圖匹配技術(shù)已

復(fù)雜系統(tǒng)管理是當(dāng)前全球管理學(xué)界廣泛關(guān)注的重大科學(xué)問題，具有重要的學(xué)術(shù)引領(lǐng)性、前沿性、交叉性與厚重感。近年來，中國學(xué)者首次以具有中國特色的復(fù)雜系統(tǒng)管理思想為思維原則，運(yùn)用自主性構(gòu)建的復(fù)雜工程系統(tǒng)管理理論，深入開展我國港珠澳大橋工程管理實踐的理論凝練與升華研究，本書即這一研究的主要成果。本書許多內(nèi)容在工程管理領(lǐng)域突破了基于