本書(shū)立足企業(yè)現(xiàn)代化對(duì)企業(yè)班組現(xiàn)狀和發(fā)展的需求，為提高鐵路班組長(zhǎng)綜合素質(zhì)和管理能力而編寫(xiě)。全書(shū)共分七章，內(nèi)容包括班組長(zhǎng)基本素養(yǎng)、班組基礎(chǔ)管理、班組現(xiàn)場(chǎng)管理、班組安全管理、班組長(zhǎng)能力提升、高速鐵路簡(jiǎn)介及優(yōu)秀班組案例。

本書(shū)共五章，包括鐵路行車安全管理、高速鐵路運(yùn)輸組織、普速鐵路運(yùn)輸組織、貨物運(yùn)輸組織、列車運(yùn)行方案與動(dòng)車組運(yùn)用計(jì)劃等內(nèi)容。

《高鐵簡(jiǎn)史》主要從理論與技術(shù)兩個(gè)不同的方面，向讀者闡述高鐵的內(nèi)涵，并結(jié)合高鐵的特點(diǎn)與世界發(fā)展態(tài)勢(shì)，介紹了高鐵的研發(fā)意義。《高鐵簡(jiǎn)史》主要內(nèi)容有：（1）高鐵的概念術(shù)語(yǔ)。高鐵的相關(guān)術(shù)語(yǔ)，特別是高鐵界定和速度分類，以及高鐵的主要屬性特征等，如速度、運(yùn)能、安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能性、環(huán)保性等。（2）高鐵的發(fā)展歷程。介紹輪軌高鐵、磁浮高鐵和超級(jí)高鐵等三類高鐵的發(fā)展歷程、技術(shù)特性、應(yīng)用前景等特性。即高鐵發(fā)展的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)。主要是：一方面，從時(shí)間上講述高鐵的發(fā)展歷程——昨天、今天和明天；（3）高鐵環(huán)境

膠濟(jì)鐵路，又稱膠濟(jì)線，東起青島，西止?jié)�南，始建�?899年，1904年建成通車�！秷D說(shuō)膠濟(jì)鐵路故事（下）》揭示了膠濟(jì)鐵路的發(fā)展歷程，從它的誕生、修建以及由此引發(fā)的一系列重要?dú)v史事件，都對(duì)中國(guó)近代歷史產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，與政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技、文化、人民生活都有密不可分的聯(lián)系。膠濟(jì)鐵路是一部大書(shū)，一部跨越晚清、北洋、民國(guó)、新中國(guó)的大書(shū)。這部大書(shū)，寫(xiě)滿百年風(fēng)雨滄桑：有列強(qiáng)欺凌，有軍閥混戰(zhàn)，有黨派之爭(zhēng)……抽取任何一個(gè)事件，都值得我們細(xì)細(xì)咀嚼、深深回味。

膠濟(jì)鐵路是一部大書(shū)，一部跨越晚清、北洋、民國(guó)、新中國(guó)的大書(shū)。這部大書(shū)，寫(xiě)滿百年風(fēng)雨滄桑：有列強(qiáng)欺凌，有軍閥混戰(zhàn)，有黨派之爭(zhēng)……抽取任何一個(gè)事件，都值得我們細(xì)細(xì)咀嚼、深深回味�！秷D說(shuō)膠濟(jì)鐵路故事（中）》就是在“大歷史”中講述一些有趣的“小故事”。 追溯歷史，是為了觀照現(xiàn)在。歷史睡了，時(shí)間醒著�，F(xiàn)在的我們，常常因?yàn)樽叩锰�快，而忘了為什么出發(fā)。特別是在精神、文化層面，“大拆”，未能“大建”；“大破”，未能“大立”。當(dāng)我們走得太快時(shí)，應(yīng)該停下腳步，等一等自己的靈魂。靈魂的“根”在哪里？在歷史深處。對(duì)歷

本書(shū)是《圖說(shuō)膠濟(jì)鐵路故事（上）》，揭示了膠濟(jì)鐵路的發(fā)展歷程，從它的誕生、修建以及由此引發(fā)的一系列重要?dú)v史事件，都對(duì)中國(guó)近代歷史產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，與政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技、文化、人民生活都有密不可分的聯(lián)系。

本書(shū)以圖文并茂的形式講述了津沽鐵路的起源、創(chuàng)建、發(fā)展及其時(shí)代背景下的歷史故事。津沽鐵路是中國(guó)歷史上較早修成的鐵路之一，起點(diǎn)為天津，終點(diǎn)為塘沽，由伍廷芳主持的津沽鐵路公司于1887年修建，1888年通車。中國(guó)著名鐵路工程師詹天佑曾參與修建。津沽地區(qū)鐵路是中國(guó)鐵路的發(fā)源地，現(xiàn)存遺跡甚多，蘊(yùn)含著豐富的文化資源，科普津沽鐵路可以使廣大讀者了解中國(guó)早期鐵路的發(fā)展歷程與興衰往事。

《京滬高速鐵路建設(shè)總結(jié)（決策卷）》是《京滬高速鐵路建設(shè)總結(jié)》中決策、建設(shè)、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)四卷中的首卷，通過(guò)對(duì)京滬高速鐵路建設(shè)歷史資料的梳理、歸納，真實(shí)、系統(tǒng)地反映在十八年歷程中，原鐵道部和相關(guān)部委為項(xiàng)目決策所做的大量前期工作，黨中央、國(guó)務(wù)院的決策歷程，以及其他值得記載的重要事項(xiàng)。

一百多年前，舊中國(guó)正處于風(fēng)雨飄搖、貧弱交加之時(shí)�！吨袊�(guó)文化知識(shí)讀本：詹天佑與中國(guó)近代鐵路》講述在清王朝的腐朽統(tǒng)治，西方列強(qiáng)的肆意蹂躪下，中華民族，這個(gè)古老驕傲的民族被科技發(fā)達(dá)的西方蔑視，在西方的機(jī)械嗚叫聲中失去方向。而詹天佑，中國(guó)鐵路之父，用有力的臂膀，撐起了中國(guó)鐵路建設(shè)乃至中國(guó)工程界的天空。

《蜀道通途：寶成鐵路建成通車與電氣化改造》碧水青天：十三陵水庫(kù)施工建設(shè)與勝利竣工，岡鐵豐碑：武漢鋼鐵基地設(shè)計(jì)施工與建設(shè)，海天雷鳴：解放軍福建前線部隊(duì)炮擊金門，兩彈之初：中國(guó)人民解放軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)成立，友誼裂痕：赫魯曉夫訪華與中蘇關(guān)系惡化，歷史罪證：美帝無(wú)理扣留殘害中朝被俘人員，凱旋之師：志愿軍全部撤出朝鮮回到祖國(guó)。