水路運(yùn)輸是現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。隨著國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，水路運(yùn)輸將進(jìn)一步發(fā)揮水運(yùn)運(yùn)力大、成本低、能耗少的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的綜合立體交通體系。目前，我國(guó)航運(yùn)業(yè)已形成了以沿海、沿江重要港口為節(jié)點(diǎn)和樞紐，布局合理、層次分明、功能齊全、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的港口體系。隨著船舶大型化、集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化和水路運(yùn)輸物流鏈的構(gòu)筑，我國(guó)航運(yùn)將會(huì)打開(kāi)一個(gè)嶄新的局面。
　　伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，進(jìn)出港和航行于內(nèi)河航道的船舶會(huì)進(jìn)一步增多，大型化趨勢(shì)會(huì)更加明顯。為積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略決策，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展，提升相關(guān)教學(xué)和科技工作者的基礎(chǔ)理論水平，提高駕駛?cè)藛T的操船技術(shù)，保障船舶航行安全，編者受《現(xiàn)代航運(yùn)與物流：安全·綠色·智能技術(shù)研究叢書(shū)》編委會(huì)委托完成本書(shū)的編寫(xiě)。本書(shū)凝聚了編者長(zhǎng)期的教學(xué)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研、學(xué)術(shù)成果，在參考國(guó)內(nèi)外有關(guān)學(xué)術(shù)專(zhuān)著和教材的基礎(chǔ)上編寫(xiě)而成。
　　本書(shū)的編寫(xiě)堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際的原則，其內(nèi)容面向全國(guó)港口與內(nèi)河航道，具有適用性、系統(tǒng)性和一定的前瞻性、先進(jìn)性，既有引航理論研究，又有引航實(shí)踐和技術(shù)分析。
　　本書(shū)共2篇14章，由劉明俊、劉敬賢、甘浪雄和翁建軍編著。其中，劉明俊編寫(xiě)第9、10、11章，甘浪雄編寫(xiě)第2、3章，劉敬賢編寫(xiě)第7、12章，翁建軍編寫(xiě)第1、6章，徐言民編寫(xiě)第5章，文元橋編寫(xiě)第4章，劉克中編寫(xiě)第8章，牟軍敏編寫(xiě)第13章，熊錫龍編寫(xiě)第14章。陳蜀喆參與了統(tǒng)稿及部分章節(jié)的編寫(xiě)工作。
　　本書(shū)的編寫(xiě)和出版工作得到了長(zhǎng)江引航中心領(lǐng)導(dǎo)和許多高級(jí)引航員的關(guān)心和大力支持，在此致以衷心的感謝。
　　由于本書(shū)的編寫(xiě)時(shí)間和編者水平有限，書(shū)中不當(dāng)之處敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。