本書共7章,首先,系統(tǒng)總結(jié)了多塔纜索承重橋梁的技術(shù)演變;其次,通過對多塔斜拉橋、多塔懸索橋結(jié)構(gòu)體系與力學行為的研究,闡述了多塔纜索承重橋梁的特殊性和設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù);*后,分別介紹了多塔斜拉橋和多塔懸索橋的工程實踐。本書是系統(tǒng)研究多塔纜索承重橋梁的首部著作,理論推導邏輯嚴密,析理細致,文筆流暢,可讀性強,極具參考性和啟發(fā)性。
作者用歷史的觀點,縱觀國內(nèi)外多塔纜索承重橋梁的建設(shè),按時間的次序介紹了多塔纜索承重橋梁的技術(shù)演變和發(fā)展過程。闡述了多塔纜索承重橋梁的特殊性和設(shè)計建造關(guān)鍵技術(shù)。
本書介紹了多塔纜索承重橋梁的結(jié)構(gòu)行為、設(shè)計與施工方法。全書共分7章,第1章放眼全球用歷史的觀點介紹了多塔纜索承重橋梁的技術(shù)演變和發(fā)展過程;第2章討論了多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系與靜動力行為,指出了多塔斜拉橋和傳統(tǒng)斜拉橋結(jié)構(gòu)行為的區(qū)別;第3章分析指出多塔斜拉橋的斜拉索疲勞要比傳統(tǒng)斜拉橋更為不利,提出了利用等效疲勞損傷系數(shù)的方法來評估斜拉索的疲勞;通過參數(shù)研究,對多塔斜拉橋進行了靜力參數(shù)敏感性分析,以加深讀者對多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)行為的理解;第4章主要討論了多塔懸索橋的靜動力結(jié)構(gòu)行為和多塔懸索橋中間橋塔剛度選擇的關(guān)鍵和制約因數(shù);闡述了多塔懸索橋中間橋塔的穩(wěn)定性問題;第5章通過參數(shù)研究,對多塔懸索橋進行了靜力參數(shù)敏感性分析,以便加深讀者對多塔懸索橋結(jié)構(gòu)行為的理解;第6章、第7章分別介紹了多塔斜拉橋和多塔懸索橋的工程實踐。
本書內(nèi)容基本覆蓋了多塔纜索承重橋梁的科學研究基礎(chǔ)、設(shè)計和施工關(guān)鍵技術(shù)、工程應(yīng)用實例。
中國工程院院士秦順全先生對書稿作了全面審核,提出了很好的修改意見,并為本書作序,中鐵大橋勘測設(shè)計院的各位同事對書稿部分圖表的整理給予了幫助,在此一并致謝!
多數(shù)讀者無法親臨世界各地去欣賞經(jīng)典的多塔纜索承重橋梁,本著普及橋梁知識和文化的愿望,本書用圖片向讀者展示了這些經(jīng)典多塔纜索承重橋梁的風貌,以便讀者在品讀橋梁技術(shù)的同時增加其對橋梁美學和造型的了解。書中涉及的照片和文獻內(nèi)容未一一注明出處,在此對所有文獻的作者和照片的攝影者表示深深的感謝!
書中涉及的內(nèi)容繁多,由于時間和作者的水平有限,對存在的不足之處,懇請各位專家和讀者給予批評和指正。
高宗余1964年生,1985年西南交通大學鐵道橋梁專業(yè)畢業(yè),2007年華中科技大學橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè),獲工學博士學位。中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司總工程師,教授級高級工程師,全國工程勘察設(shè)計大師,全國杰出專業(yè)技術(shù)人才,全國優(yōu)秀科技工作者,詹天佑鐵道科學技術(shù)獎大獎獲得者,百千萬人才*人選,享受國務(wù)院政府特殊津貼專家,中國土木工程學會橋梁及結(jié)構(gòu)工程分會副理事長。長期從事大跨度橋梁工程設(shè)計和科研工作,主要研究方向是纜索承重橋、高速鐵路橋、跨海大橋等的總體設(shè)計。主持設(shè)計了武漢天興洲大橋、武漢二七長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、福州青洲閩江大橋、鄭州黃河公鐵兩用橋、上海東海大橋(主航道橋及外海段)、杭州灣大橋(水中區(qū)及灘涂區(qū)引橋)等多座大橋。先后榮獲國家科技進步獎6項,全國優(yōu)秀設(shè)計金獎1項、銀獎1項。