第1章 艦船電力系統(tǒng)概述
1.1 艦船電力系統(tǒng)的組成和類型
1.1.1 艦船電力系統(tǒng)的組成
1.1.2 艦船電力系統(tǒng)的類型
1.2 艦船電力系統(tǒng)的工作環(huán)境
1.3 艦船電力系統(tǒng)的主要電氣參數
1.3.1 電流種類
1.3.2 額定電壓
1.3.3 額定頻率

第2章 艦船電站
2.1 艦船主電源
2.1.1 主電源發(fā)電機組的類別與選型
2.1.2 主發(fā)電機組的并聯運行
2.1.3 主電源容量的估算和發(fā)電機組的選擇
2.1.4 主發(fā)電機組的安裝與試驗
2.2 應急電源

第3章 艦船配電裝置
3.1 艦船配電裝置概述
3.2 主配電板
3.2.1 主配電板原理圖
3.2.2 主配電板上配備的電器和儀表
3.2.3 主配電板的面板布置和安裝方面的要求
3.3 配電裝置中的開關電器
3.4 互感器
3.5 選擇電器和載流導體的一般條件
3.6 應急配電板
3.7 充放電板及蓄電池
3.8 岸電箱及其他配電裝置

第4章 艦船電網
4.1 艦船電網概述
4.2 艦船電網分析
4.2.1 艦船電網基本類型
4.2.2 世界艦船電網實例分析
4.3 艦船用電網及其選擇
4.3.1 艦船供電網絡的分類
4.3.2 電力負荷的分級
4.3.3 分配電箱設置原則
4.3.4 提高供電網絡的可靠性和生命力

第5章 負荷計算和艦船電站容量的確定
5.1 艦船電站容量概述
5.2 艦船用電設備和運行工況
5.2.1 艦船用電設備和安全用電的原則
5.2.2 艦船用電設備的分類
5.2.3 艦船運行工況
5.3 負荷的計算
5.3.1 三類負荷法
5.3.2 需要系數法
5.4 電站容量確定的原則

第6章 艦船電網潮流計算方法
6.1 艦船電網潮流計算概述
6.2 電力網絡的數學模型
6.2.1 節(jié)點電壓方程
6.2.2 節(jié)點導納矩陣的求取和修改
6.2.3 異步電動機的建模
6.3 節(jié)點電勢法潮流計算
6.4 前推回代法潮流計算

第7章 艦船電網短路計算方法
7.1 短路電流概述
7.2 短路電流計算基礎知識
7.3 短路點選擇原則
7.4 艦船電力系統(tǒng)短路電流常用算法
7.4.1 各種常用方法比較
7.4.2 IEC法
7.4.3 GJB-173算法
7.5 艦船電力系統(tǒng)短路電流參考計算方法
7.5.1 臨近匯流排處的短路電流計算
7.5.2 遠離匯流排處短路電流計算
7.6 算例

第8章 艦船電力系統(tǒng)繼電保護原則
8.1 繼電保護概述
8.2 保護配置原則
8.3 艦船電力系統(tǒng)保護分類
8.3.1 發(fā)電機保護
8.3.2 變壓器保護
8.3.3 電網保護
8.4 保護配合與協(xié)調
8.5 斷路器選型

第9章 艦船電力系統(tǒng)生命力計算方法
9.1 艦船電力系統(tǒng)生命力概述?
9.2 艦船電力系統(tǒng)生命力分析評估用的貝葉斯網絡模型
9.2.1 貝葉斯網絡的理論基礎
9.2.2 艦船電力系統(tǒng)貝葉斯網絡的建立
9.3 供電概率計算
9.3.1 電氣設備破壞環(huán)境下的供電概率的確定
9.3.2 基于貝葉斯網絡的負載供電概率計算
9.4 加權模糊綜合評判
9.4.1 加權模糊綜合評判法概述
9.4.2 加權模糊綜合評判法的評判標準
9.5 算例
9.5.1 供配電網絡設備模型
9.5.2 貝葉斯網絡的建立
9.5.3 貝葉斯網絡法的計算

第10章 艦船電力網絡重構方法
10.1 網絡重構的概述
10.2 艦船電力網絡故障修復系統(tǒng)
10.2.1 系統(tǒng)構架
10.2.2 故障恢復系統(tǒng)的典型實例
10.3 艦船電力網絡故障恢復關鍵技術
10.3.1 最優(yōu)（準最優(yōu)）重構策略生成技術的概述
10.3.2 電力系統(tǒng)網絡拓撲結構表達
10.3.3 重構優(yōu)化算法
10.4 基于多Agent艦船電力系統(tǒng)網絡重構方法
10.4.1 多Agent算法
10.4.2 引入負荷優(yōu)先級和運行工況等影響因素
10.4.3 約束條件和目標函數的確定
10.5 與重構相關的其他研究

第11章 單機艦船電力系統(tǒng)的新型控制策略研究
11.1 艦船電力系統(tǒng)的數學模型
11.1.1 同步發(fā)電機轉子運動方程
11.1.2 同步發(fā)電機輸出功率方程
11.1.3 柴油機組調速系統(tǒng)
11.1.4 柴油機發(fā)電機組勵磁繞組電磁方程
11.1.5 負載模型
11.2 艦船電力系統(tǒng)L2干擾抑制控制策略研究
11.2.1 仿射非線性系統(tǒng)的L2干擾抑制方法簡述
11.2.2 艦船電力系統(tǒng)調速系統(tǒng)L2干擾抑制控制策略
11.2.3 艦船電力系統(tǒng)調速、勵磁系統(tǒng)綜合控制策略
11.3 艦船電力系統(tǒng)Hamilton控制策略研究
11.3.1 基于Hamilton能量函數的非線性控制設計簡述
11.3.2 基于Hamilton能量函數的綜合控制設計
11.3.3 帶有SMES的艦船電力系統(tǒng)Hamilton控制設計方法

第12章 綜合全電力推進技術
12.1 電力推進技術概述
12.1.1 電力推進裝置的優(yōu)點
12.1.2 傳統(tǒng)電力推進裝置
12.1.3 綜合電力推進概念
12.2 綜合電力推進技術特點與優(yōu)勢
12.2.1 主要特征
12.2.2 技術優(yōu)勢
12.3 艦船綜合電力系統(tǒng)的關鍵技術
12.4 推進電機種類、特點
12.4.1 推進電機性能特點
12.4.2 推進電機結構特點
12.5 綜合電力推進系統(tǒng)典型實例
12.5.1 美國的綜合電力系統(tǒng)
12.5.2 英國的綜合全電力推進系統(tǒng)
12.6 綜合全電力推進技術的發(fā)展前景
12.6.1 國外艦船綜合電力推進技術應用發(fā)展狀況
12.6.2 我國艦船綜合電力推進技術發(fā)展狀況
12.6.3 加速發(fā)展我國艦船綜合電力推進技術的必要性
12.6.4 關于未來發(fā)展艦船綜合電力推進技術的方向

第13章 基于模塊化的艦船電力系統(tǒng)仿真平臺設計
13.1 系統(tǒng)總體架構
13.2 功能模塊及連接接口設計
13.2.1 功能模塊的建立
13.2.2 模塊間的接口設計
13.3 艦船電力系統(tǒng)數據庫設計
13.3.1 數據庫軟件及開發(fā)技術
13.3.2 數據庫系統(tǒng)的設計
13.3.3 數據庫與仿真應用程序的接口設計
13.4 艦船電力系統(tǒng)網絡拓撲分析
13.4.1 基于圖論方法的艦船電力系統(tǒng)拓撲建模
13.4.2 拓撲分析算法模塊
13.4.3 拓撲分析模塊的輸入接口數據設計
13.4.4 艦船電力系統(tǒng)網絡拓撲分析
13.4.5 多電站艦船電力系統(tǒng)變工況下拓撲結構分析
13.5 圖形化平臺設計
13.6 軟件說明及算例分析
13.6.1 軟件主要功能界面
13.6.2 5節(jié)點系統(tǒng)仿真算例分析
參考文獻