第1章 艦船電力系統(tǒng)概述
1.1 艦船電力系統(tǒng)的組成和類型
1.1.1 艦船電力系統(tǒng)的組成
1.1.2 艦船電力系統(tǒng)的類型
1.2 艦船電力系統(tǒng)的工作環(huán)境
1.3 艦船電力系統(tǒng)的主要電氣參數(shù)
1.3.1 電流種類
1.3.2 額定電壓
1.3.3 額定頻率

第2章 艦船電站
2.1 艦船主電源
2.1.1 主電源發(fā)電機組的類別與選型
2.1.2 主發(fā)電機組的并聯(lián)運行
2.1.3 主電源容量的估算和發(fā)電機組的選擇
2.1.4 主發(fā)電機組的安裝與試驗
2.2 應(yīng)急電源

第3章 艦船配電裝置
3.1 艦船配電裝置概述
3.2 主配電板
3.2.1 主配電板原理圖
3.2.2 主配電板上配備的電器和儀表
3.2.3 主配電板的面板布置和安裝方面的要求
3.3 配電裝置中的開關(guān)電器
3.4 互感器
3.5 選擇電器和載流導(dǎo)體的一般條件
3.6 應(yīng)急配電板
3.7 充放電板及蓄電池
3.8 岸電箱及其他配電裝置

第4章 艦船電網(wǎng)
4.1 艦船電網(wǎng)概述
4.2 艦船電網(wǎng)分析
4.2.1 艦船電網(wǎng)基本類型
4.2.2 世界艦船電網(wǎng)實例分析
4.3 艦船用電網(wǎng)及其選擇
4.3.1 艦船供電網(wǎng)絡(luò)的分類
4.3.2 電力負荷的分級
4.3.3 分配電箱設(shè)置原則
4.3.4 提高供電網(wǎng)絡(luò)的可靠性和生命力

第5章 負荷計算和艦船電站容量的確定
5.1 艦船電站容量概述
5.2 艦船用電設(shè)備和運行工況
5.2.1 艦船用電設(shè)備和安全用電的原則
5.2.2 艦船用電設(shè)備的分類
5.2.3 艦船運行工況
5.3 負荷的計算
5.3.1 三類負荷法
5.3.2 需要系數(shù)法
5.4 電站容量確定的原則

第6章 艦船電網(wǎng)潮流計算方法
6.1 艦船電網(wǎng)潮流計算概述
6.2 電力網(wǎng)絡(luò)的數(shù)學模型
6.2.1 節(jié)點電壓方程
6.2.2 節(jié)點導(dǎo)納矩陣的求取和修改
6.2.3 異步電動機的建模
6.3 節(jié)點電勢法潮流計算
6.4 前推回代法潮流計算

第7章 艦船電網(wǎng)短路計算方法
7.1 短路電流概述
7.2 短路電流計算基礎(chǔ)知識
7.3 短路點選擇原則
7.4 艦船電力系統(tǒng)短路電流常用算法
7.4.1 各種常用方法比較
7.4.2 IEC法
7.4.3 GJB-173算法
7.5 艦船電力系統(tǒng)短路電流參考計算方法
7.5.1 臨近匯流排處的短路電流計算
7.5.2 遠離匯流排處短路電流計算
7.6 算例

第8章 艦船電力系統(tǒng)繼電保護原則
8.1 繼電保護概述
8.2 保護配置原則
8.3 艦船電力系統(tǒng)保護分類
8.3.1 發(fā)電機保護
8.3.2 變壓器保護
8.3.3 電網(wǎng)保護
8.4 保護配合與協(xié)調(diào)
8.5 斷路器選型

第9章 艦船電力系統(tǒng)生命力計算方法
9.1 艦船電力系統(tǒng)生命力概述?
9.2 艦船電力系統(tǒng)生命力分析評估用的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型
9.2.1 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的理論基礎(chǔ)
9.2.2 艦船電力系統(tǒng)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的建立
9.3 供電概率計算
9.3.1 電氣設(shè)備破壞環(huán)境下的供電概率的確定
9.3.2 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的負載供電概率計算
9.4 加權(quán)模糊綜合評判
9.4.1 加權(quán)模糊綜合評判法概述
9.4.2 加權(quán)模糊綜合評判法的評判標準
9.5 算例
9.5.1 供配電網(wǎng)絡(luò)設(shè)備模型
9.5.2 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的建立
9.5.3 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)法的計算

第10章 艦船電力網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)方法
10.1 網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)的概述
10.2 艦船電力網(wǎng)絡(luò)故障修復(fù)系統(tǒng)
10.2.1 系統(tǒng)構(gòu)架
10.2.2 故障恢復(fù)系統(tǒng)的典型實例
10.3 艦船電力網(wǎng)絡(luò)故障恢復(fù)關(guān)鍵技術(shù)
10.3.1 最優(yōu)（準最優(yōu)）重構(gòu)策略生成技術(shù)的概述
10.3.2 電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)表達
10.3.3 重構(gòu)優(yōu)化算法
10.4 基于多Agent艦船電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)方法
10.4.1 多Agent算法
10.4.2 引入負荷優(yōu)先級和運行工況等影響因素
10.4.3 約束條件和目標函數(shù)的確定
10.5 與重構(gòu)相關(guān)的其他研究

第11章 單機艦船電力系統(tǒng)的新型控制策略研究
11.1 艦船電力系統(tǒng)的數(shù)學模型
11.1.1 同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子運動方程
11.1.2 同步發(fā)電機輸出功率方程
11.1.3 柴油機組調(diào)速系統(tǒng)
11.1.4 柴油機發(fā)電機組勵磁繞組電磁方程
11.1.5 負載模型
11.2 艦船電力系統(tǒng)L2干擾抑制控制策略研究
11.2.1 仿射非線性系統(tǒng)的L2干擾抑制方法簡述
11.2.2 艦船電力系統(tǒng)調(diào)速系統(tǒng)L2干擾抑制控制策略
11.2.3 艦船電力系統(tǒng)調(diào)速、勵磁系統(tǒng)綜合控制策略
11.3 艦船電力系統(tǒng)Hamilton控制策略研究
11.3.1 基于Hamilton能量函數(shù)的非線性控制設(shè)計簡述
11.3.2 基于Hamilton能量函數(shù)的綜合控制設(shè)計
11.3.3 帶有SMES的艦船電力系統(tǒng)Hamilton控制設(shè)計方法

第12章 綜合全電力推進技術(shù)
12.1 電力推進技術(shù)概述
12.1.1 電力推進裝置的優(yōu)點
12.1.2 傳統(tǒng)電力推進裝置
12.1.3 綜合電力推進概念
12.2 綜合電力推進技術(shù)特點與優(yōu)勢
12.2.1 主要特征
12.2.2 技術(shù)優(yōu)勢
12.3 艦船綜合電力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
12.4 推進電機種類、特點
12.4.1 推進電機性能特點
12.4.2 推進電機結(jié)構(gòu)特點
12.5 綜合電力推進系統(tǒng)典型實例
12.5.1 美國的綜合電力系統(tǒng)
12.5.2 英國的綜合全電力推進系統(tǒng)
12.6 綜合全電力推進技術(shù)的發(fā)展前景
12.6.1 國外艦船綜合電力推進技術(shù)應(yīng)用發(fā)展狀況
12.6.2 我國艦船綜合電力推進技術(shù)發(fā)展狀況
12.6.3 加速發(fā)展我國艦船綜合電力推進技術(shù)的必要性
12.6.4 關(guān)于未來發(fā)展艦船綜合電力推進技術(shù)的方向

第13章 基于模塊化的艦船電力系統(tǒng)仿真平臺設(shè)計
13.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)
13.2 功能模塊及連接接口設(shè)計
13.2.1 功能模塊的建立
13.2.2 模塊間的接口設(shè)計
13.3 艦船電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計
13.3.1 數(shù)據(jù)庫軟件及開發(fā)技術(shù)
13.3.2 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的設(shè)計
13.3.3 數(shù)據(jù)庫與仿真應(yīng)用程序的接口設(shè)計
13.4 艦船電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲分析
13.4.1 基于圖論方法的艦船電力系統(tǒng)拓撲建模
13.4.2 拓撲分析算法模塊
13.4.3 拓撲分析模塊的輸入接口數(shù)據(jù)設(shè)計
13.4.4 艦船電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲分析
13.4.5 多電站艦船電力系統(tǒng)變工況下拓撲結(jié)構(gòu)分析
13.5 圖形化平臺設(shè)計
13.6 軟件說明及算例分析
13.6.1 軟件主要功能界面
13.6.2 5節(jié)點系統(tǒng)仿真算例分析
參考文獻