《探索汽車強國路》集中展現(xiàn)了清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授在主持鳳凰汽車《趙福全研究院》高端訪談欄目時,與中國工程院院士李駿、中國汽車報原社長李慶文、國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里、國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機械裝備處處長吳衛(wèi)、北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生、中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長趙英,以及在“重塑汽車產(chǎn)業(yè)”對話活動中的訪談內(nèi)容。書中還就汽車產(chǎn)業(yè)的國家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策、市場前景、技術(shù)路線、融合發(fā)展等內(nèi)容進行了深度剖析。
《探索汽車強國路》是一本集聚了十三位汽車業(yè)界專家的汽車強國建言書。
原機械工業(yè)部部長何光遠、前全國政協(xié)常委陳清泰、北汽集團董事長徐和誼、奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍、鳳凰衛(wèi)視COO兼鳳凰網(wǎng)CEO劉爽聯(lián)合推薦閱讀。
《探索汽車強國路》集中展現(xiàn)了清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授在主持鳳凰汽車《趙福全研究院》高端訪談欄目時,與中國工程院院士李駿、中國汽車報原社長李慶文、國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里、國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機械裝備處處長吳衛(wèi)、北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生、中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長趙英,以及在“重塑汽車產(chǎn)業(yè)”巔峰對話活動中的訪談內(nèi)容。書中還就汽車產(chǎn)業(yè)的國家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策、市場前景、技術(shù)路線、融合發(fā)展等內(nèi)容進行了深度剖析。
原機械工業(yè)部部長何光遠、前全國政協(xié)常委陳清泰、北汽集團董事長徐和誼、奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍、鳳凰衛(wèi)視COO兼鳳凰網(wǎng)CEO劉爽聯(lián)合推薦閱讀。
有一種對話:酒逢知己,不吐不快
付于武
中國汽車工程學會理事長
作為鳳凰汽車《趙福全研究院》被采訪的嘉賓之一,同時也作為一位汽車行業(yè)的老兵,我在過去50年中一直參與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,也見證了最近20年中國汽車工業(yè)的騰飛。今天我有很多感觸想和大家分享。
實際上,中國汽車產(chǎn)業(yè)從來沒有面臨像今天這樣的歷史機遇。同時,也從來沒有面臨像今天這樣的嚴峻挑戰(zhàn)。機遇來自于我們連續(xù)七年坐擁汽車產(chǎn)銷規(guī)模世界第一; 機遇來自于中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級正在進行時,而汽車已明確作為重點領(lǐng)域之一進入“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃;機遇更來自于當前席卷全球的新一輪科技革命,整個世界汽車產(chǎn)業(yè)都在重塑中。作為后來者,中國確實迎來了千載難逢的趕超機會。
但是與此同時,挑戰(zhàn)也是空前的。能源、環(huán)境、擁堵、安全等四大制約因素日益凸顯,對汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了現(xiàn)實挑戰(zhàn),尤其對于“跑步”進入汽車社會的中國,更是如此。特別是,盡管中國汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足的進步,但總體上依然大而不強,集中體現(xiàn)在本土自主品牌汽車企業(yè)的弱勢地位。
必須清楚:汽車對于中國,意味著國民經(jīng)濟的支柱與先導、制造強國的載體與抓手,汽車強,則制造業(yè)必強;意味著13億人民的便利出行和社會資源的順暢流通,是不可或缺的交通手段,也是新一輪城鎮(zhèn)化進程的戰(zhàn)略支點;意味著民生福祉的提升和穩(wěn)定內(nèi)需的基石,享受汽車生活是眾多百姓心中的“中國夢”。因此,中國汽車人責無旁貸,必須把握機遇、應(yīng)對挑戰(zhàn),突破制約因素,做強本土企業(yè),讓汽車產(chǎn)業(yè)為國家和人民做出更大的貢獻。
正是在這種情況下,汽車行業(yè)內(nèi)外的眾多同仁都在思考應(yīng)該如何加快建成汽車強國和健康汽車社會?偨Y(jié)歷史,理清現(xiàn)狀,展望未來,尋求突破,可謂正當其時,而且異常緊迫。
然而大家知道,汽車產(chǎn)業(yè)實在太過復雜,牽涉廣泛,所以各方的觀點往往莫衷一是,甚至大相徑庭。整個行業(yè)可以說不乏各種交流與討論,各類論壇、研討會比比皆是,但是我覺得可能最需要的是,真正由專家提問、專家解答,在深層次碰撞思想、凝聚共識的一個平臺,真正輕松自由、充分交流、暢所欲言,類似老友聚會的一種形式。
而鳳凰汽車《趙福全研究院》就找到了這種形式,搭建起了這個平臺,應(yīng)該說這是一種了不起的獨創(chuàng),體現(xiàn)出了鳳凰汽車追求高端的自我定位、前瞻思維的戰(zhàn)略眼光。而我也有幸受邀參與其中,在交談中,確實有深刻的問題和專業(yè)的互動,讓我把自己心中所想有條理地和盤托出,也讓我真正感受到了酒逢知己、不吐不快的暢快。我覺得這種機會太難得了,這個平臺太重要了!
《趙福全研究院》欄目上線后,我得到了很多領(lǐng)導、專家從不同層面的反饋。與我的感受一樣,大家都給予了極高的評價,更有很多人建議將這些討論進一步系統(tǒng)整理成冊,發(fā)揮指導行業(yè)發(fā)展的更大作用。令人欣喜的是,鳳凰汽車順應(yīng)了大家的需求,在機械工業(yè)出版社的大力支持下,開創(chuàng)了網(wǎng)絡(luò)媒體反向借助書面媒體進行持久傳播和記載歷史的新紀元。經(jīng)過作者認真的書面再整理和系統(tǒng)總結(jié),推出了今天大家看到的這本《洞見汽車強國夢》,確實難能可貴。
在此,利用這個機會我想對鳳凰汽車策劃和發(fā)起這件事情的所有領(lǐng)導、同事表示由衷的感謝和贊賞。感謝鳳凰汽車《趙福全研究院》項目組的全體同志認真策劃選題,積極邀約嘉賓,把各項工作進行得井井有條。欣賞具體操盤此事的蘇瑞琦同志,工作細致入微、一絲不茍,讓這個構(gòu)思逐漸細化和完善起來。同時也為受邀擔任主持嘉賓的福全院長點贊!福全是我的老朋友了,也是各位受訪嘉賓的老朋友。他是有著特殊代表性的行業(yè)翹楚,無論海外還是國內(nèi),技術(shù)還是管理,產(chǎn)業(yè)還是學術(shù),都有獨特的經(jīng)歷和深厚的積淀,也是大家公認的汽車界金牌主持人。有他的擔綱掌舵和親力親為,這一場場極具價值的巔峰對話才得以如此精彩紛呈、振聾發(fā)聵。還有福全長期栽培的小劉(劉宗。┎┦浚膶I(yè)整理和文字功底,讓如此饕餮盛宴清晰順暢地躍然紙上。
也對所有參與訪談的嘉賓、發(fā)行本書的機械工業(yè)出版社,以及關(guān)注支持鳳凰汽車《趙福全研究院》欄目和《洞見汽車強國夢》書籍的全體同仁們表示感謝。大家辛苦了。
我相信,這本集聚十位汽車業(yè)界專家心聲的汽車強國建言書,將為國家建言獻策、給企業(yè)指點迷津,其戰(zhàn)略價值將歷久彌新、不斷彰顯。我也希望鳳凰汽車的全體同仁以及福全院長能夠百丈竿頭更進一步,把《趙福全研究院》這個高端對話欄目持續(xù)辦下去,并不斷總結(jié)成書。它不僅應(yīng)該成為汽車行業(yè)深刻思想碰撞的平臺、系統(tǒng)戰(zhàn)略指導的源泉,也應(yīng)該成為中國汽車發(fā)展史的寶貴記錄,記載中國汽車強國的艱辛歷程和中國汽車人的拼搏與探索!
謝謝大家。
(本文系付于武先生在2016年2月24日《洞見汽車強國夢》新書發(fā)布儀式上的致辭)
趙福全:清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長,世界汽車工程師學會聯(lián)合會(FISITA)主席(2018-2020)
蘇瑞琦:鳳凰汽車媒體中心副主編
劉宗巍:清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院副研究員,中國汽車工程學會技術(shù)管理分會秘書長
序一有一種對話:酒逢知己,不吐不快 付于武
序二媒體定位與內(nèi)容價值劉 爽
前言
第一部分高端訪談
Ol 對話中國工程院院士李駿
——無法忽視的低碳危機/002
02對話《中國汽車報》社長李慶文
一“老社長”的回眸與暢想/019
03對話國家信息中心信息資源開發(fā)部主任
徐長明——數(shù)字背后的精神刷新/037
04對話國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機械
裝備處處長吳衛(wèi)
一“把門人”的思考與責任/056
05對話中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、工業(yè)
和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬
里——“熱現(xiàn)象”與“冷思考”/(J74
06對話北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長
李昆生一環(huán)保衛(wèi)士的吶喊迷茫/092
07對話中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所主任
趙英一盛世危局下的產(chǎn)業(yè)抓手/109
08重塑汽車產(chǎn)業(yè)頂峰對話
——重構(gòu)中的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇/123
第二部分論道車界
附錄嘉賓簡介
后記和流入海,汪洋已現(xiàn)/252