本書以國家物流師職業(yè)標準和物流管理專業(yè)教學標準為指針，把工學結(jié)合作為重要切入點，力圖通過理實一體的方式構(gòu)建教學內(nèi)容，推動教學方法改革。 本書是堅持工學結(jié)合、知行合一型的物流管理專業(yè)教材，通過對職業(yè)教育教學規(guī)律的深入研究，立足實際，涵蓋了職業(yè)院校物流管理專業(yè)學生應當重點掌握的物流市場分析與系統(tǒng)規(guī)劃、物流客戶服務管理、采購與供應管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、包裝、裝卸搬運和流通加工、物流信息管理、國際物流、物流組織管理以及供應鏈管理等方面的核心知識點、業(yè)務規(guī)范流程和基本職業(yè)技能，除概括介紹有關(guān)物流管理核心知識要點外，重點是靈活利用物流實訓設備、器具和模擬軟件等基本條件進行模擬操作和訓練。 本書適合作為高職高專物流專業(yè)的教材，也適合從事物流專業(yè)的相關(guān)人員閱讀和參考。
第二章現(xiàn)代物流管理
案例導入
1989年，SL公司曾與一些美國電子公司進行了存貨水平的基準比較，這次評估向SL公司的高層管理人員揭示了SL公司與領(lǐng)先的公司在這方面的差距。SL公司發(fā)現(xiàn)有機會可以壓縮"沉淀"在整個供應鏈中的資金，從而向新產(chǎn)品的研發(fā)提供更多的資金支持。從評估中，SL公司認可了現(xiàn)有的分銷，物流、物料與制造部門的努力工作，總體存貨水平過高并不是他們的責任，主要原因是部門與部門之間相互沖突的工作目標。
SL公司成立了"物流與資產(chǎn)管理中心"來改善整個供應鏈的資產(chǎn)管理的績效。作為一個"變革機構(gòu)"，這個小組的使命是通過發(fā)展和實施整體性的戰(zhàn)略和業(yè)務流程來推動對物流管理和資產(chǎn)管理的優(yōu)化。這個小組并非只是一個普通的職能機構(gòu)，它需要參與一線機構(gòu)進行對顧客滿意度調(diào)查，控制物流成本、削減存貨的活動，并且每一年都要對這些項目進行優(yōu)化和改善。
一、SL公司"物流與資產(chǎn)管理中心"的工作原則
(1)小組的使命并非只指導一個"削減庫存"的活動，而是使"壓縮供應鏈資產(chǎn)"成為公司的長期目標。
(2)小組的具體工作需要從長期和短期兩個方面來考慮。
二、SL公司"物流與資產(chǎn)管理中心"工作的實施步驟
(1)創(chuàng)立一個遠景目標，統(tǒng)一理解和認識：供應鏈的一體化整合能為公司創(chuàng)造新的競爭力優(yōu)勢。
(2)最終的目標：改善客戶服務，并在資產(chǎn)利用和降低物流成本等方面成為最優(yōu)秀的公司之一。
(3)遠景目標將在戰(zhàn)略路徑地圖中被細化，每一個關(guān)鍵的績效指標都將設定在客戶服務，資產(chǎn)利用和降低物流成本等各個方面的具體目標。
(4)新的概念將會在一個"展示箱"中測試，進一步優(yōu)化后才在整個公司內(nèi)大范圍地實施。
(5)為了觀測這些指標，物流運作過程中不同部門的績效衡量指標將會被統(tǒng)一。
(6)實施中所學習到的技術(shù)和訣竅將會被融合在整個公司的"流程再造"中，整個信息系統(tǒng)也會作出相應的改變。
三、SL公司"物流與資產(chǎn)管理中心"的變革目標
績效優(yōu)化計劃的總體目標制訂得非常宏偉。SL公司將會取得100%的顧客滿意度，壓縮近一半的存貨--近10億美元！并節(jié)省3億～4億美元的物流支出。這些成本的節(jié)省并不會以服務水平的下降為代價。SL公司不僅會重新設計整個供應鏈流程，而且會改變固有的公司文化、績效指標、獎懲體系，以及公司的內(nèi)部關(guān)系和整個公司的行為方式。
整個計劃首先匯集了各個業(yè)務單元在績效優(yōu)化中的取得的成就：有些是由業(yè)務單元內(nèi)部完成的，有些是從世界各地其他分公司得到的經(jīng)驗和靈感而完成的。通過理解各個業(yè)務單元內(nèi)部的物流運作，物流與資產(chǎn)管理小組可以開始與供應鏈的各個組成部分溝通并且以"跨組織流程重組"的方式來推動系統(tǒng)的整合。
四、SL公司供應鏈流程的變化
SL公司在1986年建立了一個國際化的跨部門小組，這次供應鏈流程改造使這個國際小組的作用得到了強化。不同工作職責的人員，包括存貨管理、訂單配送、制造及供應商等方面的人員都加入了跨部門小組的工作。不僅物流與物料部門的人員參與了工作，而且產(chǎn)品設計、營銷、質(zhì)量控制、財務和信息系統(tǒng)等各個部門人員都在小組中起到了極大的作用。
這個跨職能小組成為整個優(yōu)化戰(zhàn)略的守護者與最關(guān)鍵的利益相關(guān)者。它使得第一線的經(jīng)理可以參與到正在制定的戰(zhàn)略中去；通過他們的工作，在某個部門內(nèi)業(yè)已證實可行的創(chuàng)意可以迅速地推廣到其他的部門；跨職能小組確保了單個業(yè)務單元的優(yōu)化項目符合公司的總體目標，不會被重復執(zhí)行；從顧客評價中發(fā)現(xiàn)的不滿意之處得到了有效的整改；對較復雜的績效指標進行了簡化以便讓操作人員可以進行控制，例如：按顧客指定時間到達的訂單百分比；在歐洲和美洲，小組通過改善后的運輸系統(tǒng)減少了分批運輸?shù)膯栴}；小組向每一個業(yè)務單元提供了充分的信息以鼓勵他們之間的存貨共享；資產(chǎn)回收利用的具體實踐也在各個業(yè)務單元之間得到了推廣。
首先，必須在供應鏈內(nèi)部用統(tǒng)一的"產(chǎn)品語言(ProductLanguage)"來定義顧客需要的產(chǎn)品、部件。其次，計劃的制訂過程必須是靈活的，由精確的顧客需求所驅(qū)動。再次，供應鏈被定義為整個公司業(yè)務的"整合者(Integrator)"。最后，強調(diào)是對"資產(chǎn)流(Assetsflow)"進行管理，而非對倉庫中"庫存(Stock)"的管理。
通過與遠景目標的比較，所需的改變就十分明確了。SL公司的每一類產(chǎn)品如設備、消耗品、零配件等都需要進行這樣的改變。不同產(chǎn)品的分銷渠道是不同的：零配件主要是由技術(shù)服務人員使用，主要流向他們手中的配件設備。消耗品不需要特別的搬運處理，主要由電話營銷渠道向最終用戶提供。而設備，由于它們敏感的電子和機械部件，需要特別的搬運處理，而且需要一定的可操作性。
應用"整合"概念，SL公司想出了一個理想化的設備供應網(wǎng)絡：每個流程都應針對一類產(chǎn)品特別設計，滿足不同顧客的不同需求；商品化的產(chǎn)品，如個人復印機、小型辦公復印機和傳真復印機應該被設計為安裝簡便，即插即用。高檔產(chǎn)品應被設計成100%按單制造，不需要額外的安裝和調(diào)試工作。要在顧客要求的時間內(nèi)完成這項任務，同時又要保持盡可能少的存貨，SL公司需要盡可能早地了解需求，以廉價信息來替代昂貴的存貨。
(資料來源：物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，2006-8-15)
第一節(jié)認知物流管理
一、物流管理定義
物流管理是指為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。換句話說，物流管理是對原材料、半成品和成品等物料在企業(yè)內(nèi)外流動的全過程所進行的計劃、實施、控制等活動。這個全過程，就是指物料經(jīng)過的包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息等物流運動的全部過程。
在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。
二、物流管理的內(nèi)容
(1)對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存、裝卸、配送等環(huán)節(jié)的管理。
(2)對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等要素的管理。
(3)對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理。
現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的科學基礎(chǔ)之上的。從系統(tǒng)論的觀點出發(fā)，要求物流系統(tǒng)能及時地提供完整、準確、必要的信息，通過對這些信息的處理，了解掌握物流狀況，控制物流。計算機的應用是現(xiàn)代物流系統(tǒng)信息獲取、傳遞和存儲的基礎(chǔ)。
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