新能源產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入國(guó)家十二五七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，化學(xué)電源是這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的核心部分。本文集以化學(xué)電源技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景為依據(jù)，對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展路線作了實(shí)事求是的分析，提出了相應(yīng)的建議，特別是從安全性和經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，深入比較了各種化學(xué)電源在電動(dòng)汽車和可再生能源兩個(gè)領(lǐng)域中蓄電的作用。本文集收納了著者近幾年64篇文章、報(bào)告、訪談錄，分為發(fā)展電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略意義、燃料電池電動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車的發(fā)展路線、動(dòng)力電池及材料、可再生能源與規(guī)模蓄電等五部分。
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導(dǎo)語(yǔ)_點(diǎn)評(píng)_推薦詞
序言
目錄
序
前言
第一部分 發(fā)展電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略意義
大力發(fā)展純電動(dòng)汽車 3
電動(dòng)車與可再生能源蓄電的發(fā)展之路 5
“電動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)”將為中國(guó)帶來(lái)跨越式發(fā)展機(jī)遇 8
以純電動(dòng)車為核心的“電動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)”正在興起 10
發(fā)展電動(dòng)車刻不容緩 節(jié)能是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)國(guó)策 15
第二部分 燃料電池電動(dòng)汽車
關(guān)于我國(guó)燃料電池汽車事業(yè)發(fā)展的信 19
“氫經(jīng)濟(jì)”論的降溫與電動(dòng)車的發(fā)展 22
從美國(guó)政府停止支持燃料電池電動(dòng)車研發(fā)說(shuō)起 26
解讀“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車（一期）指南 28
第三部分 電動(dòng)汽車的發(fā)展路線
回答《中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)》記者關(guān)于電動(dòng)車發(fā)展方面的問(wèn)題 35
評(píng)奧巴馬的“下一代”電池和電動(dòng)車計(jì)劃 37
關(guān)于我國(guó)電動(dòng)汽車的技術(shù)發(fā)展路線的建議 41
關(guān)于我國(guó)電動(dòng)汽車的技術(shù)發(fā)展路線建議（全文） 44
爭(zhēng)議電動(dòng)汽車技術(shù)路徑 57
電動(dòng)汽車駛向何方？ 62
低速短程微型純電動(dòng)車是市場(chǎng)推進(jìn)的突破口 69
要果斷制定電動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展路線 71
增程式電動(dòng)車具有較強(qiáng)的過(guò)渡優(yōu)勢(shì) 73
新能源汽車應(yīng)堅(jiān)持純電動(dòng)方向 75
莫將電動(dòng)汽車叫成新能源汽車 77
熱烈祝賀時(shí)風(fēng)集團(tuán)公司小型低速純電動(dòng)轎車生產(chǎn)線建成投產(chǎn) 79
增程式電動(dòng)汽車不是混合動(dòng)力汽車 82
增程式電動(dòng)汽車是最佳選擇 84
別藐視鉛酸電池微型電動(dòng)汽車 86
走自己的路才有出路 89
電動(dòng)轎車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)以實(shí)用小型車為突破口 91
與科技日?qǐng)?bào)討論增程式汽車的“突破” 94
電動(dòng)汽車被指掉入“高檔陷阱” 96
應(yīng)大力發(fā)展鉛酸電池微、小型轎車 97
以電池為依據(jù)，規(guī)劃電動(dòng)汽車發(fā)展 100
發(fā)展低速電動(dòng)車會(huì)斷送汽車事業(yè)嗎 106
以電池為依據(jù) 規(guī)劃電動(dòng)車發(fā)展 108
電動(dòng)乘用車并非“無(wú)人買、無(wú)車賣” 110
院士重責(zé)新能源汽車規(guī)劃漏洞多 112
半充半放是使用電池較佳方式 115
節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃解讀：發(fā)展路線比技術(shù)路線更重要 116
《規(guī)劃》目標(biāo)應(yīng)落實(shí)到生產(chǎn)廠 118
試論提高電動(dòng)汽車安全性之道 121
第四部分 動(dòng)力電池及材料
電動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力鋰電池 127
電動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)與新材料需求 132
“863”計(jì)劃應(yīng)該支持鉛酸電池的技術(shù)發(fā)展 134
節(jié)油率是衡量電動(dòng)汽車的根本標(biāo)準(zhǔn) 136
鉛酸電池的明天會(huì)更好 139
用新技術(shù)武裝鉛酸電池為我國(guó)科學(xué)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn) 144
“未來(lái)電動(dòng)汽車高能電源研討會(huì)”開幕詞 146
客觀看鉛酸電池 148
鉛酸電池本身不會(huì)污染環(huán)境 150
在張家港華盛公司的講演 152
要十分重視“鎳碳超級(jí)電容器”報(bào)道引起的負(fù)面效應(yīng) 153
談鉛酸電池行業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展 155
電池中添加活性炭與超級(jí)電容器 158
純電動(dòng)公交車：怎樣補(bǔ)充電能最有利 164
第五部分 可再生能源與規(guī)模蓄電
液流電池及其與其他儲(chǔ)能方式的比較 169
大規(guī)模蓄電裝置的化學(xué)電池 172
中國(guó)風(fēng)能發(fā)電的蓄電技術(shù) 175
“非并網(wǎng)風(fēng)電”應(yīng)與大規(guī)模蓄電相結(jié)合 181
簡(jiǎn)述發(fā)展大規(guī)模蓄電的液流蓄電池 184
液流電池蓄電技術(shù)的進(jìn)展與前景 193
關(guān)于可再生氫？氧燃料電池的議論 203
儲(chǔ)能裝置直接經(jīng)濟(jì)效益的判據(jù) 209
發(fā)展規(guī)模蓄電技術(shù)要自主創(chuàng)新 214
我國(guó)規(guī)模蓄電技術(shù)發(fā)展之見(jiàn)解 217
能源問(wèn)題與液流電池發(fā)展現(xiàn)狀 219
給北京市科委的信和建議 221
附錄
楊裕生傳略 227
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