目錄
前言
第1章 緒論 1
1.1 問題的提出 1
1.2 小件快運發(fā)展現(xiàn)狀分析 2
1.2.1 遼寧省快遞業(yè)務量及其收入 2
1.2.2 遼寧省快遞服務能力現(xiàn)狀 4
1.2.3 客運小件快運龍頭企業(yè)現(xiàn)狀分析 6
1.3 國內外同類研究綜述 11
1.3.1 小件快運網(wǎng)絡的消費者選擇偏好 11
1.3.2 快速運輸服務網(wǎng)絡的設計與運營 13
1.3.3 快速運輸服務網(wǎng)絡的特性和優(yōu)化方法 17
1.4 研究內容及思路 21
1.5 擬解決的關鍵問題及創(chuàng)新點 23
1.5.1 擬解決的關鍵問題 23
1.5.2 創(chuàng)新點 24
第2章 消費者選擇偏好與客運小件快運服務產(chǎn)品設計 26
2.1 基于情境效應的消費者選擇偏好構建 26
2.1.1 情境因素與情境效應 27
2.1.2 基于情境效應的消費者選擇偏好構建過程 28
2.2 網(wǎng)絡動力驅動下的消費者群體偏好 33
2.3 消費者選擇決策模型 34
2.3.1 消費者選擇決策基本模型 34
2.3.2 消費者選擇決策擴展模型Ⅰ 40
2.3.3 消費者選擇決策擴展模型Ⅱ 58
2.4 基于情境效應的運輸服務產(chǎn)品設計及運營對策 74
2.4.1 基于情境效應的運輸服務產(chǎn)品設計 74
2.4.2 基于情境效應的消費者選擇行為實驗結果分析 75
2.4.3 三種情境下的服務產(chǎn)品設計及運營對策 78
2.5 本章小結 83
第3章 基于客運網(wǎng)絡的小件快運服務網(wǎng)絡設計內容 84
3.1 客運小件快運服務網(wǎng)絡分析 85
3.1.1 客運小件快運服務的特點 85
3.1.2 網(wǎng)絡結構分析 86
3.1.3 網(wǎng)絡時空特性研究 89
3.1.4 網(wǎng)絡基本要素 93
3.2 客運小件快運服務組設計 95
3.2.1 服務屬性分析 95
3.2.2 服務水平界定 97
3.2.3 服務設計分析 97
3.2.4 服務組設計 99
3.3 小件快運網(wǎng)絡流分配 102
3.3.1 網(wǎng)絡流屬性分析 102
3.3.2 網(wǎng)絡流分配原則 103
3.3.3 網(wǎng)絡流分配特點 104
3.3.4 網(wǎng)絡流分配方法及步驟 105
3.4 本章小結 106
第4章 客運小件快運服務網(wǎng)絡設計模型 107
4.1 建模思想 107
4.1.1 目標函數(shù)的確定 108
4.1.2 約束條件的選擇 108
4.2 問題描述 109
4.3 客運小件快運服務網(wǎng)絡設計模型構建 110
4.3.1 前提與假設 110
4.3.2 參數(shù)集合定義 110
4.3.3 設計模型 112
4.3.4 求解算法 114
4.4 模型應用實例分析 115
4.4.1 實例概況 115
4.4.2 基礎數(shù)據(jù)收集及處理 116
4.4.3 網(wǎng)絡結構分析 122
4.4.4 求解過程 123
4.4.5 分析結果 129
4.5 本章小結 130
第5章 客運小件快運服務網(wǎng)絡協(xié)同優(yōu)化 131
5.1 客運小件快運服務產(chǎn)品及其戰(zhàn)略定位 131
5.1.1 服務產(chǎn)品概念 131
5.1.2 服務產(chǎn)品戰(zhàn)略定位 135
5.2 基于分層協(xié)同思想的客運小件快運服務網(wǎng)絡概念建模 141
5.2.1 物理層網(wǎng)絡 143
5.2.2 組織層網(wǎng)絡 148
5.2.3 業(yè)務層網(wǎng)絡 151
5.3 基于服務產(chǎn)品選擇的客運小件快運服務網(wǎng)絡協(xié)同優(yōu)化 153
5.3.1 時空特征 153
5.3.2 服務規(guī)則 158
5.3.3 基于時間控制的協(xié)同優(yōu)化模型 160
5.3.4 基于成本控制的協(xié)同優(yōu)化模型 163
5.4 客運小件快運服務網(wǎng)絡的服務能力評價 167
5.4.1 評價步驟 167
5.4.2 網(wǎng)絡布局規(guī)劃能力Pst評價指標體系 169
5.4.3 一體化運作能力Omn評價指標體系 172
5.4.4 資源利用能力Rxy評價指標體系 176
5.4.5 綜合評價方法 177
5.5 本章小結 178
第6章 客運小件快運服務網(wǎng)絡的運營計劃 179
6.1 運營計劃的編制方法 179
6.2 小件承運商（客運公司）任務分配問題 181
6.3 基于優(yōu)先級的小件任務動態(tài)分配策略 184
6.4 客運小件運行時刻表 185
6.4.1 客運班車行車時刻表的制定 186
6.4.2 小件派件服務時間窗和備選發(fā)車時刻的確定 186
6.5 客運小件車輛計劃 187
6.5.1 車輛計劃的編制方法 187
6.5.2 客運小件的車輛計劃 188
6.6 客運小件班次計劃 190
6.6.1 班次配置的確定方法 190
6.6.2 客運小件的班次計劃 192
6.7 客運小件快運服務網(wǎng)絡運營計劃實證研究 194
6.7.1 承運商的小件任務分配方案 197
6.7.2 基于優(yōu)先級的實時小件任務動態(tài)分配方案 198
6.7.3 客運小件快運服務網(wǎng)絡的運營計劃表 201
6.8 本章小結 205
第7章 主要研究成果 206
7.1 研究成果1：基于情境效應的小件快運需求分析與服務產(chǎn)品設計方法 206
7.2 研究成果2：客運小件快運服務網(wǎng)絡一體化設計框架及設計模型 207
7.3 研究成果3：基于分層協(xié)同思想的小件快運服務網(wǎng)絡設計概念模型 208
7.4 研究成果4：基于服務產(chǎn)品選擇的小件快運服務網(wǎng)絡協(xié)同優(yōu)化模型 209
7.5 研究成果5：客運小件快運服務網(wǎng)絡的運營計劃制訂方法 210
參考文獻 212
附錄 217
附錄1 道路客運小件快運服務選擇行為調查問卷 217
附錄2 口碑傳播情境Consumer智能體模塊設置 218
附錄3 合作競爭情境多Agent模塊設置及啟動Java代碼 220
彩圖