本書系統(tǒng)闡述了市域快速軌道交通線路技術(shù)條件研究理論與方法。全書以160km/h速度等級市域快速軌道交通線路平面、縱斷面技術(shù)參數(shù)的標準研究為主線 應(yīng)用車線耦合動力學(xué)理論和仿真分析方法 揭示了軌道交通車-線系統(tǒng)動力學(xué)性能與線路平縱面參數(shù)之間的相互作用機理 探明了軌道結(jié)構(gòu)和軌道幾何形位對曲線路段車線動力學(xué)性能的影響規(guī)律 建立了車線動力學(xué)性能與超高等曲線動力性能參數(shù)之間的關(guān)系模型。本書通過城際列車旅客乘坐舒適度試驗 探明了旅客舒適度與曲線參數(shù)之間的相互關(guān)系。在動力學(xué)仿真分析的基礎(chǔ)上 闡述了基于很好車線動力學(xué)性能的市域快軌線路技術(shù)參數(shù)計算方法。本書提出了160Km/h級市域快線線路主要技術(shù)參數(shù)的設(shè)計標準建議值。本書可供軌道交通與鐵道工程領(lǐng)域的科研人員、工程技術(shù)人員及管理人員閱讀參考 也可作為鐵道工程和軌道交通工程專業(yè)博士、碩士研究生教學(xué)參考書。