第一篇蘭新二線大風(fēng)干旱地區(qū)Ⅰ型雙塊式無(wú)砟軌道道床板裂縫控制

1蘭新第二雙線工程概況3

1.1線路3

1.2沿線氣候環(huán)境特點(diǎn)3

1.3線下基礎(chǔ)工程5

1.4無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)選型6

2雙塊式無(wú)砟軌道裂紋控制難點(diǎn)分析7

2.1傳統(tǒng)雙塊式無(wú)砟軌道開(kāi)裂情況7

2.2惡劣氣候環(huán)境條件對(duì)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)開(kāi)裂的影響10

2.3無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)前期試驗(yàn)段情況12

3控制雙塊式無(wú)砟軌道板裂縫的措施14

3.1優(yōu)化雙塊式無(wú)砟軌道體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)14

3.2優(yōu)化雙塊式無(wú)砟軌道施工措施23

4現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果31

4.1線下試驗(yàn)情況31

4.2正線應(yīng)用情況32

5體會(huì)與展望33

第二篇大西客專(zhuān)路基地段CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟道床裂紋控制

1工程簡(jiǎn)述37

2路基段CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟道床裂紋情況37

2.1路基段CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟道床結(jié)構(gòu)組成37

2.2路基段CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟道床裂紋情況37

3裂紋產(chǎn)生原因分析39

3.1CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)影響產(chǎn)生裂紋39

3.2混凝土性能與外界氣候影響形成裂紋39

3.3路基基底的微小差異沉降造成道床板裂紋41

3.4施工工藝不當(dāng)造成裂紋41

3.5不良養(yǎng)護(hù)條件造成裂紋42

4裂紋防控措施42

4.1路基施工質(zhì)量及沉降評(píng)估控制42

4.2優(yōu)化道床板與支承層施工間隔43

4.3道床板施工過(guò)程控制43

5小結(jié)45

第三篇蘭新二線無(wú)砟道床嵌縫施工質(zhì)量控制

1無(wú)砟軌道伸縮縫嵌縫密封的必要性49

2伸縮縫、假縫及各種縱縫的設(shè)計(jì)49

2.1單元式道床板嵌縫封閉設(shè)計(jì)49

2.2路基段線間及路肩封閉嵌縫設(shè)計(jì)49

3嵌縫施工存在的問(wèn)題及原因分析50

3.1傳統(tǒng)瀝青嵌縫問(wèn)題概況50

3.2問(wèn)題原因分析52

3.3前期聚氨酯嵌縫問(wèn)題概況52

4嵌縫材料的研制與試驗(yàn)54

4.1嵌縫材料體系的選擇54

4.2嵌縫材料配方的篩選及優(yōu)化55

4.3嵌縫材料現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段試驗(yàn)55

4.4嵌縫材料技術(shù)要求及檢驗(yàn)57

5嵌縫施工工藝及作業(yè)控制60

5.1施工過(guò)程控制60

5.2施工工藝流程及技術(shù)措施61

5.3現(xiàn)場(chǎng)使用效果統(tǒng)計(jì)67

6小結(jié)68

第四篇嚴(yán)寒地區(qū)無(wú)砟軌道嵌縫修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)

1嚴(yán)寒地區(qū)無(wú)砟軌道道床嵌縫問(wèn)題現(xiàn)狀71

1.1無(wú)砟軌道道床嵌縫原設(shè)計(jì)情況71

1.2存在的主要問(wèn)題76

2嚴(yán)寒地區(qū)無(wú)砟軌道道床嵌縫修復(fù)重難點(diǎn)分析79

2.1嵌縫問(wèn)題成因分析79

2.2整治難點(diǎn)分析81

3嚴(yán)寒地區(qū)無(wú)砟軌道道床嵌縫問(wèn)題整治對(duì)策82

3.1整治工作的原則及思路82

3.2嵌縫密封材料的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法82

3.3嵌縫設(shè)計(jì)原則85

3.4嵌縫密封實(shí)施流程和施工工藝86

4整治情況及效果88

4.1第一次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)施工情況88

4.2第一次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)效果90

4.3第二次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)施工情況92

4.4第二次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)效果95

5結(jié)論及建議98

第五篇杭長(zhǎng)客專(zhuān)贛江特大橋跨九龍大道大跨度連續(xù)梁拱橋上鋪設(shè)高速無(wú)砟道岔工程技術(shù)難點(diǎn)及措施

1概述101

2大跨度橋上鋪設(shè)高速無(wú)砟道岔的技術(shù)難點(diǎn)及分析102

2.1一般要求102

2.2大跨度橋上鋪設(shè)高速無(wú)砟道岔的設(shè)計(jì)難點(diǎn)及控制措施103

2.3大跨度橋上鋪設(shè)高速無(wú)砟道岔的施工難點(diǎn)及分析104

2.4大跨度橋上鋪設(shè)高速無(wú)砟道岔的運(yùn)營(yíng)管理要求及工作狀態(tài)監(jiān)控106

3大跨度橋上鋪設(shè)高速無(wú)砟道岔的技術(shù)措施107

3.1大跨度橋上鋪設(shè)高速無(wú)砟道岔的施工技術(shù)措施107

3.2大跨度橋上鋪設(shè)高速無(wú)砟道岔的監(jiān)控措施111

3.3大跨度橋上鋪設(shè)高速無(wú)砟道岔的養(yǎng)護(hù)維修措施115

4小結(jié)與展望117

第六篇成綿樂(lè)客專(zhuān)CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土材料損耗率降低措施

1概述121

2自密實(shí)混凝土施工特點(diǎn)121

3自密實(shí)混凝土損耗率分析122

3.1設(shè)計(jì)及施工工藝引起的損耗122

3.2線外工藝性揭板試驗(yàn)引起的損耗122

3.3試驗(yàn)檢測(cè)類(lèi)引起的損耗123

3.4施工管理及物流組織引起的損耗123

3.5其他原因引起的損耗123

4自密實(shí)混凝土損耗率降低的難點(diǎn)及解決措施124

4.1原材料穩(wěn)定124

4.2配合比設(shè)計(jì)124

4.3物流組織125

4.4施工現(xiàn)場(chǎng)管理126

4.5合理工期安排126

4.6雨季施工126

5案例分析127

5.1自密實(shí)混凝土配合比設(shè)計(jì)優(yōu)化127

5.2工裝設(shè)備和施工工藝持續(xù)改進(jìn)127

6小結(jié)129

第七篇盤(pán)營(yíng)客專(zhuān)CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道施工技術(shù)難點(diǎn)及措施

1概述133

1.1工程概況133

1.2CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)133

2施工技術(shù)難點(diǎn)及分析134

2.1曲線軌道板制造134

2.2軌道板鋪設(shè)134

2.3自密實(shí)混凝土施工135

3相應(yīng)施工技術(shù)措施135

3.1曲線軌道板制造135

3.2軌道板鋪設(shè)138

3.3自密實(shí)混凝土施工141

4小結(jié)145

第八篇長(zhǎng)昆客運(yùn)專(zhuān)線湘江特大橋鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器工程技術(shù)措施

1工程概況149

2鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器實(shí)施難點(diǎn)剖析150

2.1湘江特大橋橋梁無(wú)縫線路設(shè)計(jì)難點(diǎn)150

2.2鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)技術(shù)難點(diǎn)及分析151

3工程對(duì)策措施研究及實(shí)施153

3.1工程設(shè)計(jì)措施153

3.2鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)關(guān)鍵技術(shù)措施155

4總結(jié)及體會(huì)165

第九篇寒冷地區(qū)大號(hào)碼無(wú)砟高速道岔鋪設(shè)技術(shù)

1概述169

1.1哈大高速鐵路工程概況169

1.242號(hào)大號(hào)碼道岔系統(tǒng)特點(diǎn)169

242號(hào)大號(hào)碼道岔鋪設(shè)重難點(diǎn)170

2.1道岔運(yùn)輸及吊裝難點(diǎn)170

2.2道岔鋪設(shè)精度控制難點(diǎn)170

2.3工電聯(lián)調(diào)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試難點(diǎn)171

3重難點(diǎn)對(duì)策171

3.1道岔運(yùn)輸及吊裝171

3.2道岔鋪設(shè)精度控制173

3.3工電聯(lián)調(diào)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試177

4鋪設(shè)效果179

5結(jié)論與建議179

第十篇在既有客運(yùn)專(zhuān)線上插入42號(hào)道岔施工疑難處理

1大西客專(zhuān)42號(hào)道岔設(shè)計(jì)概況183

1.1概述183

1.242號(hào)道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)183

2插入42號(hào)道岔施工難點(diǎn)分析184

2.1臨近既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工干擾大184

2.2施工技術(shù)難度大184

2.3施工組織難度大186

342號(hào)道岔插入施工難點(diǎn)對(duì)策188

3.1減小行車(chē)與施工相互干擾的對(duì)策188

3.2施工技術(shù)對(duì)策190

3.3施工組織對(duì)策198

3.4對(duì)既有設(shè)備防護(hù)的對(duì)策204

3.5施工過(guò)程控制205

4總結(jié)207

4.1實(shí)施效果207

4.2幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)208

第十一篇高溫條件下CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道變形整治

1概述211

1.1CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)的特點(diǎn)211

1.2CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)212

2高溫條件下CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道變形整治案例、成因及難點(diǎn)213

2.1案例概況213

2.2成因分析217

2.3整治難點(diǎn)217

3高溫條件下CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道變形整治218

3.1整治總體方案218

3.2各類(lèi)型病害整治方案222

3.3工程實(shí)施229

3.4資源配置與安全保障234

3.5整治效果237

4體會(huì)237

4.1設(shè)計(jì)方面237

4.2施工方面238

4.3養(yǎng)護(hù)維修方面238

4.4病害整治方面239

第十二篇新建CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道充填層砂漿與軌道板初始離縫及軌道板間接縫初始開(kāi)裂控制施工技術(shù)措施

1CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)概述243

1.1CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)243

1.2CRTSⅡ型板式軌道施工工藝流程簡(jiǎn)介243

2CRTSⅡ型板式軌道初始離縫、板間接縫裂縫控制難點(diǎn)及分析245

2.1CRTSⅡ型板式軌道結(jié)構(gòu)離縫的特征及原因分析245

2.2軌道板間接縫處裂縫的特征及原因分析249

2.3離縫及板間裂縫的危害及控制難點(diǎn)249

3離縫及板間裂縫控制施工技術(shù)措施250

3.1軌道板與充填層離縫控制施工技術(shù)措施250

3.2軌道板接縫處開(kāi)裂控制施工技術(shù)措施254

4小結(jié)256