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　　哈大高速鐵路是世界上首條穿越高緯度嚴寒地區(qū)的無砟軌道高速鐵路，其修建難度之大從沒有的，是對我國高速鐵路修建技術水平的一次巨大挑戰(zhàn)與考驗。劉輝主編的《嚴寒地區(qū)高速鐵路綜合建造關鍵技術：哈大高速鐵路沈大段工程實踐與創(chuàng)新》共十章，分別為綜述、大臨工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程、精密測量工程、站房工程、四電工程、科技創(chuàng)新�！秶篮貐^(qū)高速鐵路綜合建造關鍵技術（哈大高速鐵路沈大段工程實踐與創(chuàng)新）》以一批具有代表性的工程為例，從施工特點、施工組織與方案、施工工藝方法、安全質量保證措施、取得的成效等方面對哈大高速鐵路建造主要關鍵技術進行了分析和總結，反映了哈大高速鐵路建造取得的重要技術創(chuàng)新成果。
　　《嚴寒地區(qū)高速鐵路綜合建造關鍵技術（哈大高速鐵路沈大段工程實踐與創(chuàng)新）》是對我國嚴寒地區(qū)高速鐵路建造技術的總結和升華，有利于促進我國高速鐵路建造技術的交流與發(fā)展，為類似工程提供有益的經驗，可供工程建設單位參考、學習。

　　哈大高鐵是世界上首條高緯度嚴寒地區(qū)高速鐵路，設計速度350km/h，正線主要采用CRTSI型板式無砟軌道結構。中國中鐵承擔哈大高鐵沈陽至大連段施工任務，標段長376.907km，本工程具有工程規(guī)模大、專業(yè)類別齊全、技術要求高、工程地質條件復雜、氣候環(huán)境條件特殊等特點。自2007年8月23日開工以來，堅持“知行合一、永爭第一”的哈大精神，強化“百年哈大、質量第一”理念，堅持以質量保證體系為核心，以技術標準、規(guī)范、工藝、工法為保障，以現(xiàn)場原材料控制、工序過程控制為重點，針對串珠狀發(fā)育溶洞、地震液化、季節(jié)性凍害、鹽漬土等復雜的地質條件及凍融剝蝕、凍脹等難題，先后攻克了季節(jié)性凍土地區(qū)防凍脹路基施工、深厚軟土地基處理、海灣深水特大橋基礎施工、56m箱梁節(jié)段拼裝、大型箱梁制運架、嚴寒地區(qū)高性能混凝土冬季施工、超大斷面隧道施工、CPⅢ測量與評估、嚴寒地區(qū)CRTSI型無砟軌道板預制與鋪設、大號碼無砟道岔鋪設、嚴寒地區(qū)無砟軌道無縫線路鋪設與精調、接觸網架設精度控制、站房鋼結構施工等關鍵技術。特別是路基防凍脹，是公認的世界級技術難題；無砟軌道與接觸網的質量控制，是保障良好輪軌與弓網關系的基礎，也是高鐵修建的關鍵。哈大高鐵建設成功地解決了上述關鍵技術問題，為嚴寒地區(qū)高速鐵路建造作出了積極探索，取得了豐碩的技術創(chuàng)新成果，豐富了我國高鐵建造技術知識體系，可為今后類似工程提供借鑒。
　　《嚴寒地區(qū)高速鐵路綜合建造關鍵技術》是哈大高鐵實踐的結晶。本書共十章，分別為綜述、大臨工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程、精密測量、站房工程、四電工程、科技創(chuàng)新。書中以一批具有代表性的工程為例，從施工特點、施工組織與方案、施工工藝方法、安全質量保證措施、取得的成效等幾方面，對哈大高鐵建造主要關鍵技術進行了分析和總結，反映了哈大高鐵建造取得的重要技術創(chuàng)新成果。
　　在本書的編寫過程中，哈大客專公司給予了大力支持，各位參編人員付出了諸多心血，在此一并表示感謝！最后，向為哈大高鐵建設做出貢獻的參建將士致以崇高的敬意。
　　由于參編人員視野與水平有限，書中難免存在疏漏和謬誤，還請讀者批評指正。

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