本書(shū)依托深圳地鐵7號(hào)線與3號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)施工，利用施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法、有限元數(shù)值模擬方法、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、施工工藝開(kāi)發(fā)與總結(jié)的綜合方法，在進(jìn)行地下車(chē)站拓建施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上，首次創(chuàng)新地建立了“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)地下車(chē)站拓建關(guān)鍵技術(shù)”，并詳細(xì)解決了全斷面注漿效果、開(kāi)挖支護(hù)、狹小空間內(nèi)施工組織、結(jié)構(gòu)受力體系轉(zhuǎn)換時(shí)各道工序間的銜接及工期保證等施工過(guò)程中的關(guān)鍵難題。并利用有限元軟件ABAQUS對(duì)換乘節(jié)點(diǎn)“拓建”過(guò)程的力學(xué)行為進(jìn)行了分析，最后與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比分析，形成了“運(yùn)營(yíng)線路地鐵車(chē)站換乘節(jié)點(diǎn)逆作施工工法”。